成都構(gòu)建區(qū)域性國際物流中心 蜀道難成為歷史

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獲批國家臨時對外開放口岸后，成都實現(xiàn)了“一次申報、一次查驗、一次放行”全域通關(guān)，具備了出口的便捷通道優(yōu)勢，蜀道難已經(jīng)變?yōu)橥ㄍ尽?span style="display:none">7y7大陸橋物流聯(lián)盟

今年1-7月，該口岸監(jiān)管進(jìn)出口貨運量33.1萬噸，同比增加25.6%;進(jìn)出口貨值12.3億美元，同比增長27.6%。主要征稅商品 為抽汽逆止閥、疏水閥、連接半軸、寶馬汽車零部件等。據(jù)統(tǒng)計，共有433家進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)的貨物通過成都鐵路口岸運達(dá)美國、日本、韓國等100多個國家和 地區(qū)。7y7大陸橋物流聯(lián)盟

8月19日，位于成都市青白江區(qū)的西部鐵路物流中心一片繁忙。來自省內(nèi)外的多宗整箱商品正在這里等待海關(guān)的檢驗，這些商品將搭上蓉歐快鐵一路向西，12天后便可到達(dá)歐洲買家手中。7y7大陸橋物流聯(lián)盟

蓉歐快鐵僅僅是西部鐵路物流中心眾多鐵路線中的一環(huán)。西部鐵路物流中心的目標(biāo)是打造中國最具發(fā)展?jié)摿突盍Φ?ldquo;長江經(jīng)濟帶”和“絲綢之路經(jīng)濟帶”中的重要物流樞紐。7y7大陸橋物流聯(lián)盟

成都海關(guān)現(xiàn)場業(yè)務(wù)處處長孫啟樑認(rèn)為，隨著西部鐵路物流中心的投入運行，不沿邊不靠海的成都有望擺脫內(nèi)陸省份的交通瓶頸制約，成為“區(qū)域性國際物流中心”。7y7大陸橋物流聯(lián)盟

蜀道難已成為歷史7y7大陸橋物流聯(lián)盟

西部鐵路物流中心成都鐵路口岸在今年4月獲批為國家臨時對外開放口岸，這是全國繼哈爾濱、鄭州、重慶之后第四個鐵路開放口岸，也是四川唯一的鐵路貨運型國家對外開放口岸。7y7大陸橋物流聯(lián)盟

孫啟樑表示，獲批國家臨時對外開放口岸后，成都實現(xiàn)了“一次申報、一次查驗、一次放行”全域通關(guān)，具備了出口的便捷通道優(yōu)勢，蜀道難已經(jīng)變?yōu)橥ㄍ尽?span style="display:none">7y7大陸橋物流聯(lián)盟

而一系列數(shù)據(jù)也印證了孫啟樑的判斷，今年1—7月，該口岸監(jiān)管進(jìn)出口貨運量33.1萬噸，同比增加25.6%;進(jìn)出口貨值12.3億美元， 同比增長27.6%。1—7月實現(xiàn)關(guān)稅收入5.5億元，其中7月收入7127.43萬元，主要征稅商品為抽汽逆止閥、疏水閥、連接半軸、寶馬汽車零部件 等。據(jù)統(tǒng)計，共有433家進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)的貨物通過成都鐵路口岸運達(dá)美國、日本、韓國等100多個國家和地區(qū)。7y7大陸橋物流聯(lián)盟

同時，成都鐵路口岸啟動了整車及肉類指定進(jìn)境口岸申報工作，這將進(jìn)一步推動成都中歐貨物集散中心建設(shè)。7y7大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，西部鐵路物流中心還規(guī)劃建設(shè)了275畝成都鐵路報稅物流中心(B型)，重點發(fā)展保稅倉儲、國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際采購、增值加工、 商品展示、出口退稅等功能，目前已經(jīng)完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開放條件成熟，正在積極申報之中。接下來，還將大力引進(jìn)知名船泊公司和港口辦事機構(gòu)入駐，加快鐵路 “無水港”和公鐵聯(lián)運中轉(zhuǎn)平臺建設(shè)，提升集裝箱、堆場及口岸的管理和服務(wù)水平。7y7大陸橋物流聯(lián)盟

西部鐵路物流中心的構(gòu)建，也使得越來越多的企業(yè)感受到了物流的便利。目前，“中國鐵物”、“中國中鐵[-0.71% 資金 研報]”、“中國遠(yuǎn)洋”等世界500強項目已相繼入駐西部鐵路物流中心，“銀犁冷鏈”、“中外運”、“中國物流”等業(yè)界知名企業(yè)也成功落戶，目前落地項目達(dá)45個，協(xié)議 總投資約168億元。7y7大陸橋物流聯(lián)盟

國際貨運雙通道7y7大陸橋物流聯(lián)盟

自去年4月正式運行以來，蓉歐快鐵已經(jīng)成為國內(nèi)開行速度最快、開行頻率最穩(wěn)定、吞吐量最大的鐵路貨運直達(dá)班列，同時，蓉歐快鐵冬季不停運，是唯一一個經(jīng)過歐洲低溫考驗的中歐班列，這是其他開往歐洲的班列無法做到的。7y7大陸橋物流聯(lián)盟

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