琿春打造國(guó)際物流大通道 路接俄朝 海通日韓

中國(guó)圖們江區(qū)域(琿春)國(guó)際合作示范區(qū)的設(shè)立，把圖們江區(qū)域再次推上了開(kāi)發(fā)開(kāi)放的最前沿。琿春市通過(guò)全力實(shí)施“借港出海”、“連線出境”戰(zhàn)略，不斷加大境內(nèi)外重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度和資金投入，通道建設(shè)體系逐步健全，框架日益完善。目前，琿春已形成了路接俄朝、海通日韓，公路、鐵路和海上運(yùn)輸相互銜接、相互配套的國(guó)際物流大通道。gsx大陸橋物流聯(lián)盟

 琿春-扎魯比諾-束草航線全長(zhǎng)316海里（約585公里），是連接中國(guó)東北地區(qū)、俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)和韓國(guó)東海岸之間距離最短的航線。該航線于2000年4月開(kāi)通，冬季每周運(yùn)行2個(gè)航次，夏季每周運(yùn)行3個(gè)航次。截至目前，“新藍(lán)海”航線已累計(jì)運(yùn)行95個(gè)航次、旅客18098人、集裝箱1530TEU。進(jìn)口貨物主要有服裝面料、機(jī)械設(shè)備、廚房用具和韓國(guó)食品、飲料等，出口貨物主要有服裝、紡織面料、農(nóng)副產(chǎn)品、明太魚(yú)及木制品等。gsx大陸橋物流聯(lián)盟

 琿春-扎魯比諾-新潟是我國(guó)第一條橫貫日本海航線，2011年8月3日正式運(yùn)營(yíng)。2013年以來(lái)暫處于停航狀態(tài)。目前，琿春市積極推進(jìn)此航線的復(fù)航工作，日方船運(yùn)公司正在尋找適合該航線的船舶。gsx大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)朝鮮羅津港至長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)的內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸航線日益發(fā)揮重要作用。2014年2月18日，國(guó)家海關(guān)總署批復(fù)航線增加內(nèi)貿(mào)貨物種類、內(nèi)貿(mào)港口、開(kāi)展返程運(yùn)輸?shù)仁马?xiàng)，目的港由上海、寧波擴(kuò)展到廣東黃埔、汕頭、福建泉州、海南洋浦等港口，運(yùn)貨種類由煤炭擴(kuò)大到糧食、木材和黃銅。中國(guó)東北地區(qū)第二條出海大通道逐步形成。gsx大陸橋物流聯(lián)盟

綜合交通實(shí)現(xiàn)了城鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村、村村的三級(jí)客運(yùn)無(wú)縫銜接；開(kāi)通了琿春至朝鮮羅津，琿春至俄羅斯斯拉夫揚(yáng)卡、符拉迪沃斯托克等13條跨國(guó)客貨運(yùn)輸線路。除常規(guī)公鐵運(yùn)輸外，琿烏高速全線貫通，從長(zhǎng)春到達(dá)琿春僅需4個(gè)半小時(shí)。吉琿高鐵正在抓緊建設(shè)中，預(yù)計(jì)2015年全線通車后，琿春到長(zhǎng)春的旅行時(shí)間將縮短為2個(gè)半小時(shí)，并經(jīng)長(zhǎng)吉城際高鐵，與哈大客運(yùn)專線、哈吉客運(yùn)專線等快速鐵路相接。屆時(shí)，四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)將為赴琿合作的客商創(chuàng)造更多的商機(jī)。gsx大陸橋物流聯(lián)盟

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