江北機場與"渝新歐"將實現空鐵聯運 助電商產業發展

渝北建設臨空都市區得天獨厚，正當其時。一是發達國家和地區的經驗表明，當機場客貨吞吐量達到3000萬人次的臨界點，人均GDP 超過5000美元，臨空經濟就進入了實質的起飛階段。去年江北國際機場客貨吞吐量超過3000萬人次，已達到起飛的臨界點。隨著第三 跑道、T3航站樓的竣工投用和第四、第五跑道的規劃建設，客貨吞吐能力分別達到7000萬人次、300萬噸以上，有望躋身全國五大機 場之列。第三跑道按照3800米設計，建成后可以滿足全球最大的飛機A380滿載起飛。7wM大陸橋物流聯盟

城市的對外開放可以用四個“大進大出”來衡量，即人的大進大出、貨物的大進大出、資金的大進大出和數據的大進大出。7wM大陸橋物流聯盟

渝北在城市的四個“大進大出”中能否有大作為，關鍵是能不能抓住要害實現突破。主要有三個標志：一是能不能讓“遠方的客人留 下來”，形成航空旅行人的臨空商務產業。二是能不能讓“落戶的企業不想走”，依靠航空發展臨空制造業。三是發展基于互聯網與 多式聯運相結合的新興產業。事實上，“渝新歐”已經成為重慶與歐洲雙向貨物貿易的戰略通道。在跨境電商時代，如果“渝新歐” 與江北機場實現鐵空聯運，既發揮“渝新歐”的優勢又滿足國內電商消費者交貨期的要求，由此可以培育發展基于“中國人買國外貨 ”的電子商務產業。與此同時，發展相關聯的資金結算和大數據產業鏈。7wM大陸橋物流聯盟

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