佛山最大鐵路貨運站場正式投入運營

7月23日上午，一列運載著600噸鋼材的火車緩緩駛?cè)霃V珠鐵路丹灶貨運站，26噸龍門吊將火車卡上的鋼材吊起，裝到站場的大型貨車上。這標志著佛山目前最大的鐵路貨運站場正式開通運營，該站場也將成為華南地區(qū)大宗貨物流通的重要鐵運樞紐。Zsd大陸橋物流聯(lián)盟

加速佛山融入珠三角西翼Zsd大陸橋物流聯(lián)盟

廣珠鐵路為國家Ⅰ級鐵路，以貨運為主，貨物到達以煤炭、糧食、鋼鐵、建材為主。該線路縱貫廣州、佛山、江門、珠海四市，并通過廣州鐵路樞紐與京廣、廣深、廣茂鐵路相連接，與國家鐵路干線網(wǎng)相接。Zsd大陸橋物流聯(lián)盟

此次開通運營的站場坐落于丹灶鎮(zhèn)西南部，是廣珠鐵路站場重要布點之一，分兩期建設(shè)，建成后運力（到發(fā)量）將從每年60萬噸提升到每年800萬噸。主要承擔廣佛肇、中山、江門等地區(qū)的鋼材、有色金屬、不銹鋼等大宗貨物以及半成品、成品的流通。Zsd大陸橋物流聯(lián)盟

相比其他的運輸方式，鐵路運輸成本比汽車低20%—30%，雖然成本比水運略高，但運輸時間起碼比水運節(jié)省三分之二。Zsd大陸橋物流聯(lián)盟

恰逢日前珠江—西江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃上升為國家戰(zhàn)略，有關(guān)人士分析，廣珠鐵路是國家鐵路路網(wǎng)的西南至華南出海通道的一個重要組成部分，服務(wù)范圍不僅僅是珠江三角洲區(qū)域內(nèi)，而且與全國鐵路網(wǎng)相連。它不僅能有效緩解佛山西向貨流的瓶頸問題，而且將打通佛山市至珠三角西翼海鐵聯(lián)運的大通道，加快佛山融入珠三角西翼。Zsd大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，廣珠鐵路擔負三茂線、南沙疏港鐵路的客貨運中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，還要負責京廣鐵路、西部沿海鐵路、南寧到廣州（經(jīng)佛山）快速鐵路、貴廣鐵路（經(jīng)佛山）等省際鐵路的聯(lián)絡(luò)中轉(zhuǎn)運輸任務(wù)。今后，佛山的陶瓷、不銹鋼、家電等貨物可從丹灶貨運站場，經(jīng)廣珠鐵路的江門南站進入西部沿海鐵路出海，也可以通過鶴山站轉(zhuǎn)南沙疏港鐵路進行聯(lián)網(wǎng)輸送。Zsd大陸橋物流聯(lián)盟

佛山市“十二五”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃提出，重點發(fā)展物流業(yè)服務(wù)基礎(chǔ)制造業(yè)，該貨運站被定位為佛山最大的鐵路貨站點。據(jù)悉，該貨運站將與佛山鐵路西客運站一同并聯(lián)國家鐵路干線，實現(xiàn)佛山鐵路貨、客運同時融入國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。Zsd大陸橋物流聯(lián)盟

打通丹灶“借站造城”大動脈Zsd大陸橋物流聯(lián)盟

兩年前，借該貨運站場落戶鎮(zhèn)內(nèi)的契機，丹灶就啟動了“借站造城”的發(fā)展戰(zhàn)略。“借站造城”的南海（丹灶）物流新城核心區(qū)域近期規(guī)劃面積5500畝，遠期擴充開發(fā)達2萬畝。Zsd大陸橋物流聯(lián)盟

借助廣珠鐵路丹灶站場的優(yōu)勢，丹灶世海鋼材物流中心項目率先落戶丹灶，充分利用鐵路運輸?shù)谋憬菪院透咝?，與中鋼國際貨運公司開展戰(zhàn)略合作，開啟鋼企直銷模式，吸引周邊商貿(mào)企業(yè)的集聚，開拓佛山地區(qū)重要生產(chǎn)性原材料集散和深加工基地。Zsd大陸橋物流聯(lián)盟

隨后，亞洲最大的物流設(shè)施服務(wù)商普洛斯（中國）公司選擇了物流新城，打造以國際標準為基礎(chǔ)、以“快消品”為特色的電子商務(wù)物流服務(wù)園區(qū)——普洛斯（丹灶）電商物流園，吸引國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)的電商企業(yè)壯大華南地區(qū)市場，以電商物流為產(chǎn)業(yè)核心，延伸產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，建造華南地區(qū)電商集聚基地。Zsd大陸橋物流聯(lián)盟

此次站場的開通運營，等于為“借站造城”開啟了“供血”的大動脈。Zsd大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵路站場的開通運營可帶來商貿(mào)、金融、人才、信息、科技的密集匯聚，必將引領(lǐng)重點發(fā)展商貿(mào)物流的南海西翼突圍。”丹灶鎮(zhèn)相關(guān)負責人表示，借著廣珠鐵路的物流優(yōu)勢，該鎮(zhèn)將力爭打造成南海西翼乃至珠三角西翼核心主業(yè)清晰、產(chǎn)業(yè)效應(yīng)聚集明顯的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)新城，并帶動周邊發(fā)展。Zsd大陸橋物流聯(lián)盟

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