貨物快運(yùn)：?jiǎn)?dòng)鐵路改革發(fā)展“新引擎”

近日，從鐵路總公司獲知：繼今年4月1日推出高鐵快遞、7月1日推出電商特快后，中國(guó)鐵路總公司又在7月19日和20日推出兩趟貨運(yùn)專(zhuān)列——京津冀貨物快運(yùn)列車(chē)和長(zhǎng)三角城際捷運(yùn)貨物列車(chē)，目的是在區(qū)域市場(chǎng)與公路競(jìng)爭(zhēng)散貨。taO大陸橋物流聯(lián)盟

在鐵路貨運(yùn)組織改革一周年之際，鐵路總公司的這一舉動(dòng)，無(wú)疑成為一大亮點(diǎn)，既為“散戶”提供方便、滿足貨主需求，又成功地開(kāi)拓市場(chǎng)，啟動(dòng)深入改革，促進(jìn)發(fā)展的“新引擎”。taO大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)久以來(lái)，鐵路貨運(yùn)只辦理大宗和整車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，零散貨物和小批量貨物“搭車(chē)”運(yùn)輸比較困難。與之相對(duì)的，是運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)生著日新月異的變化，大宗貨物不斷減少、高附加值、小批量運(yùn)輸不斷增加，對(duì)貨物運(yùn)輸在快捷性、機(jī)動(dòng)性、準(zhǔn)確性、安全性方面提出更高要求。在當(dāng)前貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的條件下，誰(shuí)能最大程度地滿足客戶的需求，誰(shuí)就能快速占領(lǐng)市場(chǎng)，鐵路總公司順勢(shì)而動(dòng)，不斷在貨運(yùn)服務(wù)上推出新舉措，貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)的開(kāi)辦更為鐵路貨運(yùn)改革注入了新的動(dòng)力。taO大陸橋物流聯(lián)盟

已經(jīng)開(kāi)通的京津冀貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)和長(zhǎng)三角“城際捷運(yùn)物流”，都有著顯著的特點(diǎn)：一是可以提供“門(mén)到門(mén)”“門(mén)到站”“站到門(mén)”“站到站”的運(yùn)輸方式。二是全面放開(kāi)裝車(chē)限制，所運(yùn)輸?shù)呢浳铮蟮揭粐嵵氐慕ㄖ＞撸〉?0公斤左右的工具包。三是受理流程和辦理手續(xù)更加快捷、簡(jiǎn)化，客戶只需通過(guò)網(wǎng)站“我要發(fā)貨”或打個(gè)電話，足不出戶即可辦理貨運(yùn)手續(xù)。這些新的變化，使鐵路運(yùn)輸更加貼近市場(chǎng)、貼近客戶。taO大陸橋物流聯(lián)盟

相對(duì)于公路、水運(yùn)、航空、管道運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸具有不可比擬的優(yōu)點(diǎn)：污染小、潛能大、不受天氣條件影響，新開(kāi)通的京津冀貨物快運(yùn)列車(chē)，運(yùn)行總里程達(dá)2560公里，全程只需29小時(shí)左右，“城際捷運(yùn)物流”的貨物基本實(shí)現(xiàn)了隔日送達(dá)。四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)，構(gòu)成了強(qiáng)大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，使鐵路運(yùn)輸更加方便、快捷。完善的貨物運(yùn)輸方式、成熟的管理模式和優(yōu)良的職工隊(duì)伍素質(zhì)，使鐵路運(yùn)輸更加安全、高效。低廉的運(yùn)輸價(jià)格，為客戶節(jié)約了成本。貨物快運(yùn)的開(kāi)行，彌補(bǔ)了鐵路運(yùn)輸?shù)牟蛔悖瑸殍F路運(yùn)輸帶來(lái)更大的優(yōu)勢(shì)，必將吸引越來(lái)越多的客戶。taO大陸橋物流聯(lián)盟

縱觀鐵路貨運(yùn)之變化，成果喜人。鐵路快遞物流蓬勃發(fā)展，高鐵快遞已在23個(gè)主要城市開(kāi)通，與知名電商和快遞企業(yè)聯(lián)手，開(kāi)行特快電商班列，開(kāi)行中歐班列，開(kāi)行貨物快運(yùn)。鐵路正一步一個(gè)腳印地適應(yīng)新變化，開(kāi)拓新市場(chǎng)，用改革的決心和辛勤的努力，改變著自身形象，收獲著豐碩成果，為鐵路開(kāi)拓市場(chǎng)不斷注入新動(dòng)力。taO大陸橋物流聯(lián)盟

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