滿洲里海關(guān)駐車站辦事處與鐵路車站攜手為進(jìn)出口企業(yè)減免貨物滯留費

2014年以來，滿洲里海關(guān)駐車站辦事處深入實踐黨的群眾路線，與滿洲里鐵路車站密切協(xié)作，共同為進(jìn)出口企業(yè)減免因海關(guān)取樣送檢產(chǎn)生的貨物滯留費。上半年，累計為企業(yè)減免相關(guān)費用26280元，涉及貨物14批。pVQ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，取樣送檢是海關(guān)取少量貨物樣品去做檢驗，從而確定進(jìn)出口貨物性狀的一個重要手段。海關(guān)并非對每一票查驗貨物都要送檢，但是如果海關(guān)對貨物的性質(zhì)有懷疑而要求送檢，貨主就有配合海關(guān)取樣送檢的義務(wù)。上半年滿洲里海關(guān)取樣送檢的14批貨物包括化工品、塑料制品以及金屬制品等，其申報稅號或與低退稅稅號相近，或與貿(mào)易管制稅號相近，存在通過偽報歸類騙取出口退稅或規(guī)避國家貿(mào)易管制措施的風(fēng)險，同時，這些商品特征又難以通過外形對品名、規(guī)格等進(jìn)行認(rèn)定，因而不得不通過相關(guān)理化手段對其進(jìn)行化驗。滿洲里地區(qū)并沒有專業(yè)的檢驗機(jī)構(gòu)，因此樣品通常會被寄送到外地進(jìn)行檢驗。從樣品郵寄到結(jié)果寄回，少則一周，多則半月，此期間，貨物暫存鐵路貨場，鐵路部門會根據(jù)相關(guān)規(guī)定收取一定費用，貨物滯留時間越長，收取費用的標(biāo)準(zhǔn)也會越高。在取樣送檢期間，企業(yè)的通關(guān)成本就很可能會在無形中增加，并會對企業(yè)的國際競爭力產(chǎn)生不利影響。pVQ大陸橋物流聯(lián)盟

在了解到該情況以后，滿洲里海關(guān)駐車站辦事處主動與鐵路部門協(xié)商，制定了由企業(yè)申請，海關(guān)初核，鐵路部門審批的滯留費減免模式。近期，更將初核權(quán)下放，由原來的處、科兩級復(fù)審調(diào)整為科長一級審批，同時要求“兩個不得和一個凡是”即不得拖延、不得推諉，凡是符合減免要求的必須第一時間審核。通過海關(guān)、鐵路雙方緊密合作，形成了不刁難、不拖延，凡是符合條件的都減免的良好機(jī)制，極大地降低了企業(yè)通關(guān)成本，便捷了企業(yè)通關(guān)。pVQ大陸橋物流聯(lián)盟

此舉實施以來，企業(yè)對于貨物正常滯留的抵觸情緒大大降低，關(guān)企關(guān)系進(jìn)一步融洽，企業(yè)也更加支持海關(guān)的執(zhí)法行為，口岸環(huán)境得到進(jìn)一步優(yōu)化，形成了良好的社會效益。（文/孫婷、張寶群）pVQ大陸橋物流聯(lián)盟

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