廣鐵集團試驗開行中歐班列

該趟試驗開行的中歐班列（廣州至莫斯科）最遠運行1.1萬公里，其中國內里程4400多公里。鐵路調度部門對這趟列車全程盯控，沿途優先放行、不進行甩掛作業，確保這趟班列國內運輸時間控制在七天左右，貨物全程運輸時間比起現行海運縮短約15天。中集物流（CNCC International Logistics，CNCCIG）總經理瞿長寶認為，這趟班列的試驗開行適應了現代物流大發展的需要，使廣東出口俄羅斯有了新的通道。TZv大陸橋物流聯盟

隨著中俄兩國經貿聯系日益加深，珠三角地區對俄羅斯貿易量不斷增加。2014年一季度，廣東出口俄羅斯貿易額達到101.5億元，同比增長2.6%。在這趟班列試驗開行之前，廣東的貨物主要通過海運、水公鐵聯運和廣東至新疆至歐洲（中歐鐵路）轉運往歐洲，運往俄羅斯的貨物必須通過哈薩克斯坦轉運至俄羅斯，不僅多次過關、手續麻煩，且無法直達。TZv大陸橋物流聯盟

廣鐵集團、哈爾濱鐵路局、滿洲里市政府三方積極溝通，滿洲里市政府高度重視火車開行，為企業免費提供倉儲、展廳、辦公場所和24小時通關等服務。俄羅斯方面也給予這趟試行班列給予多項支持。TZv大陸橋物流聯盟

目前，廣鐵集團正進一步加強與地方政府經濟管理部門、生產企業、社會物流企業、國際貿易商的聯系，開展協調和推介活動爭取貨源，已經吸引了10多家物流企業參與這趟貨車的運輸組織、力爭實現這趟實驗班列常態化開行。TZv大陸橋物流聯盟

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