“新絲路”鄭歐班列開通一年 貨源地覆蓋半個中國

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鄭州鐵路集裝箱中心站內，滿載貨物的國際班列從這里開出。 段晉哲/攝JG9大陸橋物流聯盟

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鄭歐國際鐵路貨運班列運行示意圖JG9大陸橋物流聯盟

有著“新絲綢之路”之稱的鄭歐班列，開通已整整一年。這條貫穿了亞歐六國的國際貿易鐵路線，如今貨源地已經覆蓋中國半數省市。JG9大陸橋物流聯盟

鄭州海關17日通報稱，鄭歐班列自開通以來，已運營37個班列，貿易額2.16億美元，貨運量達2.42萬噸，監管商品種類已達1000多個，商品種類逐步從服裝、窗簾等傳統輕紡類產品向大型設備、汽車配件、醫療器械等高附加值產品轉變。JG9大陸橋物流聯盟

鄭州海關副關長丁吉豹介紹說，開行之初，河南省內貨物占70%，如今省外貨物占70%，貨源地已經覆蓋天津、安徽、四川、上海等超過中國半數省市，形成了穩定的珠三角、長三角、環渤海經濟圈基礎貨源地。JG9大陸橋物流聯盟

兩千年前，漢代的駝鈴陣陣中，篳路藍縷的商人與使者就在古老的河南洛陽城出發，開辟出了一條連接亞洲、非洲和歐洲的商業貿易路線。它的最初作用是運輸中國出產的絲綢。JG9大陸橋物流聯盟

2013年7月18日，位于的內陸的河南鄭州，開通了鄭歐國際鐵路貨運班列，目的地為德國漢堡。這條貫穿中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國的國際貿易鐵路線，最大優勢就是比海運節約20天左右的時間。JG9大陸橋物流聯盟

今年以來，鄭歐班列已順利開行24個班次，居中國開行中歐班列首位，僅在過貨量最大的阿拉山口口岸，鄭歐班列開行數量占三分之一以上，貨運量占五成還多，貨值超過三成。鄭歐班列的輻射帶動能力顯著增強，品牌效應初現。JG9大陸橋物流聯盟

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