構(gòu)筑亞歐運輸新通道：投資98.7億 額哈鐵路開工建設

6月30日，總投資98.7億元的額濟納至哈密鐵路全面開工建設。臨（河）哈（密）鐵路將成為亞歐運輸新通道，改變新疆與內(nèi)地鐵路通道千里一線（蘭新線）牽的格局。RoY大陸橋物流聯(lián)盟

新建額濟納至哈密鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，也是我國中西部鐵路建設重點工程。額哈鐵路線起自臨策鐵路川地托站，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟納旗、甘肅省肅北縣、新疆維吾爾自治區(qū)哈密市，終至蘭（州）新（疆）鐵路哈密東站，正線長度629.9公里，設計建設工期3年。全線初期開放車站有額濟納、黑鷹山、馬鬃山、明水、梧桐水、駱駝圈子、哈密東等20處車站（哈密東、額濟納為既有站）。線路設計標準為國鐵I級，設計時速120公里。額哈鐵路所處大部分地段位于沙漠戈壁區(qū)，沿線無路、無水、無電、無人煙、無通訊，施工條件困難，施工難度近乎青（海）（西）藏鐵路。RoY大陸橋物流聯(lián)盟

額哈鐵路是新疆與東北華北地區(qū)便捷通道—臨哈鐵路的重要組成部分，該通道西起吐爾尕特，經(jīng)喀什、吐魯番、哈密、臨河、包頭、集寧、張家口、北京至天津和唐山。額哈鐵路的修建，將形成連接西北地區(qū)與華北地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)的鐵路運輸新通道。建成后可作為大秦線最主要后備集運通道，與臨（河）策（克）鐵路、包（頭）蘭（州）鐵路、集（寧）包（頭）鐵路、大（同）包（頭）、張（家口）唐（山）鐵路共同構(gòu)成疆煤外運的又一重大通道，對促進沿線煤炭等礦產(chǎn)資源開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。RoY大陸橋物流聯(lián)盟

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