中俄班列到莫斯科僅需18天 受物流企業歡迎

全球運行距離最長的鐵路快運貨物班列—中俄(粵滿俄)班列29日正式開行。當日上午10時28分,這列滿載著27車珠三角輕工產品的45510/81219次貨物列車緩緩從廣州鐵路樞紐大朗站開出,預計7天后到達中國滿洲里口岸,18天后抵達俄羅斯首都莫斯科,比現行海運時間縮短約15天。zXd大陸橋物流聯盟

該班列的開行受到相關物流企業的普遍歡迎。目前已有中集、中外運等15家企業就利用該貨運班列與廣鐵建立了合作關系。zXd大陸橋物流聯盟

據廣州鐵路(集團)公司介紹,中俄(粵滿俄)班列是其繼去年成功開行中歐(粵新歐)班列后,新開辟的一條國際貨運快運線路。該班列全程11000多公里,其中中國國內里程4400多公里,國外里程6600多公里。zXd大陸橋物流聯盟

“此次中俄(粵滿俄)班列的開行,是我們物流企業的福音……省去以往鐵路、公路、江海等交替運輸的麻煩,而且節約了大量長途運輸費用。”中集物流有限公司總經理翟長寶認為,中俄(粵滿俄)班列的開行適應了現代物流大發展的需要,使廣東產品出口俄羅斯有了新通道。zXd大陸橋物流聯盟

中外運廣東有限公司市場部總經理謝毅表示,廣東作為中國最重要的制造業基地,其家電、家具、建材和生活日用品在俄羅斯存在很大的需求,而俄羅斯的木材資源豐富,對廣東的吸引力很大。以前廣東貨物通過海運等方式轉運至莫斯科最快需要45天,有時甚至將近60天。中俄(粵滿俄)班列的開行,解決了海運時間過長,空運成本過高的問題。zXd大陸橋物流聯盟

記者了解到,鐵路快運貨物班列(含國際貨運班列)是近年來中國鐵路部門主動參與市場競爭新推出的貨運品牌,其最大特點是具有時間和成本優勢。鐵路國際貨運班列還是各國進出口“直通車”以及經濟聯系樞紐,正逐漸改變全球物流和產業鏈版圖。 大力發展中俄投資，拓寬各領域合作.zXd大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682