各地爭打“絲路”牌 中歐貨運班列扎堆開已有5條線

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鄭歐班列開進了俄羅斯（資料圖片）hzR大陸橋物流聯盟

現有的中歐貨運班列已有5條線 仍有多個城市準備開行hzR大陸橋物流聯盟

目前鄭歐班列開行頻率較密、輻射省份較多、貨值量較高hzR大陸橋物流聯盟

核心提示| 世界杯酣戰，中國制球也能打入歐洲豪門。今天，就有一批鄭州發往法國迪卡儂的體育用品啟程，15天左右到達德國漢堡再進入二次分撥，而一起踏上征程的更多的是機器人、高鐵部件、汽車配件等“高精尖”中國造，至此，鄭歐班列高附加值產品占比最高已經達到七成。近期，合肥-中亞班列即將發車、渝新歐首班回程車剛剛返程……絲綢之路經濟帶上物流格局雛形已經凸顯，一場靠交通更靠產業的新一輪競合分工，國家層面的棋局部署拉開帷幕。hzR大陸橋物流聯盟

【動態】今日鄭歐班列車上裝滿“高精尖”hzR大陸橋物流聯盟

給德國高鐵列車做車廂部件，給捷克斯柯達、意大利菲亞特添部件，給歐洲消費者送去電腦、電視、ATM，給波蘭流水線送機器人……今日啟程的鄭歐班列“肚子”里裝滿了“高精尖”，整趟列車貨值高達1182萬美元，共計499噸。“現在，高附加值貨物單趟最高能占比七成。”鄭州國際陸港開發建設有限公司（以下簡稱“陸港公司”）總經理助理鄭國強表示。hzR大陸橋物流聯盟

記者了解到，截至目前，鄭歐班列總開行班數已達到34班，今年五月份實現每周兩班，累計承運貨物23020噸，貨值超過1.92億美元。“用數據說話，鄭歐班列是目前國內開行班列當中，頻率較密、輻射省份較多、貨值量較高的一趟，也是國內唯一實現阿拉山口、二連浩特等出境口岸多元化的亞歐班列。”河南省科學院副院長張占倉分析稱。hzR大陸橋物流聯盟

有去有回才能降低成本、提高效率。陸港公司副總經理石文松表示，繼今年2月9日首班抵鄭，第二班返程貨列初定在6月30日從漢堡啟程，“目前已經定下的產品包括德國啤酒、醫療器械，還有供應高端奶制品的包裝材料”。hzR大陸橋物流聯盟

【全國】“鄰居”合肥也要開班列絲路班列格局雛形初具hzR大陸橋物流聯盟

記者從合肥鐵路部門獲悉，6月26日，合肥也要開通中歐班列，這是繼今年4月25日，武漢開行漢新歐班列之后，又一個“鄰居”省會以鐵路貨運的方式，走上絲綢之路經濟帶。hzR大陸橋物流聯盟

截至目前，全國范圍內在常態化運營中的中歐貨運班列包括鄭歐、渝新歐、蓉歐、蘇滿歐、漢新歐五家，合肥至中亞的貨列“新兵”即將報到，而在黑龍江滿洲里、綏河等地也有多條鐵路專列。南昌、長沙等多個城市也籌備動作頻頻，亞歐大陸橋通道漸生熙熙攘攘之勢。hzR大陸橋物流聯盟

【競爭】“絲路”不會太擁擠運力、貿易都還有空間hzR大陸橋物流聯盟

都在上馬貨運班列，絲綢之路上熙熙攘攘得太擁擠？“運力還有很大空間。”張占倉表示，因為途經多國，通關手續繁雜，這一市場仍待開發，例如多年前就已經開行的亞歐大陸橋集裝箱運輸，也還沒達到預期效果。hzR大陸橋物流聯盟

中歐貿易量也還有空間。習近平今年訪問歐盟時曾提出，中歐雙方應該把簡單買賣型貿易合作，提升為各領域聯動的復合型經貿合作，力爭早日實現年貿易額1萬億美元的目標。而2013年，這一數據為5591億美元，空間巨大。hzR大陸橋物流聯盟

張占倉表示：“現在中歐物流大部分還是靠海運，隨著產業布局在國際范圍內的調整，更多高精尖的產品需要以更快的速度運往歐洲。”hzR大陸橋物流聯盟

【前景】最終會形成國際貨運網產業布局合理才能掙錢hzR大陸橋物流聯盟

沒有打基礎時期的政府“補貼”這個拐杖，班列們怎樣才能實現獨立行走？國家發改委綜合運輸研究所副所長汪鳴建議，班列要全程參與交易、物流、結算、配送，把握每個環節的“掙”的主動性，把離岸結算改為售后結算。hzR大陸橋物流聯盟

“最終會形成一個國際貨運網，沿途城市都將成為節點。”張占倉表示，鐵路、公路、水路物流在國內已經形成網絡，中歐物流通道的發展會倒逼國內物流網絡要有“國際范兒”的效率。hzR大陸橋物流聯盟

汪鳴則表示，城市在網中的地位直接與產業布局相關，誰的產業布局合理、結構優化、加入國際分工多，誰的地位就越重要。hzR大陸橋物流聯盟

“有一天，隨時隨地在全國任何一個網點城市調取運送貨物，這是絲綢之路經濟帶的要求，也是對社會經濟發展的直接回饋。”武漢市交通運輸委員會相關負責人呂作武表示，國家最終會有統一的調度計劃和組織平臺，“比如開行計劃、關務服務配套等有整盤規劃，各個城市都有發揮核心競爭力的機會。”hzR大陸橋物流聯盟

【延伸】鄭歐班列這棵梧桐樹已經吸引不少金鳳凰hzR大陸橋物流聯盟

“深圳一個代表團特地來考察，有意圍繞班列建手機園！”昨日，陸港公司相關負責人表示，鄭歐班列這棵梧桐樹，已經吸引不少金鳳凰。hzR大陸橋物流聯盟

記者了解到，在物流上，鄭歐班列與德國、瑞士、俄羅斯鐵路公司，及UPS、DHL等物流分撥公司建立合作。未來，除了已經成規模的公路港、鐵路港、海鐵聯運，還將借助航空港，實現空鐵聯運，逐步開拓韓國，日本，中國香港、臺灣以及東南亞地區的經貿業務往來。記者從鄭州市政府了解到，今年已經在建或落定的項目中，就有中興、華為、酷派等手機產業園，臺灣友嘉精密儀器、南車軌道等設備項目，東風日產整車項目等汽車制造項目，電子信息類、汽車制造類、精密儀器類、現代物流類等是它們的標簽。 現有的中歐貨運班列hzR大陸橋物流聯盟

鄭歐班列hzR大陸橋物流聯盟

開通日期：2013年7月28日hzR大陸橋物流聯盟

起止地點：鄭州-西安-蘭州-阿拉山口（也可經二連浩特出境）-德國漢堡（也可停靠杜伊斯堡）（10214km）hzR大陸橋物流聯盟

用時：15天hzR大陸橋物流聯盟

頻率：每周兩班（今年5月份開始）特點：鐵路、公路雙十字交通樞紐，航空港實現物流細化分流，貨源輻射廣hzR大陸橋物流聯盟

目前主要輻射：華北、華中、東北、長三角、珠三角hzR大陸橋物流聯盟

有否返程：已經開通一班，第二班有望6月30日返回hzR大陸橋物流聯盟

渝新歐班列hzR大陸橋物流聯盟

開通日期：2011年3月19日hzR大陸橋物流聯盟

起止地點：重慶-西安-蘭州-阿拉山口-德國杜伊斯堡（11179km）hzR大陸橋物流聯盟

用時：13天hzR大陸橋物流聯盟

頻率：每周三班（今年6月份開始）特點：采取一關通的“安智貿”協議，沿途省去海關環節hzR大陸橋物流聯盟

目前主要輻射：主要服務本地惠普、宏碁、華碩、富士康等廠家hzR大陸橋物流聯盟

有否返程：6月14日首班返程hzR大陸橋物流聯盟

蓉歐快鐵hzR大陸橋物流聯盟

開通日期：2013年4月26日hzR大陸橋物流聯盟

起止地點：成都-寶雞-蘭州-阿拉山口-波蘭羅茲（9826km）hzR大陸橋物流聯盟

用時：12-14天頻率：每周一班hzR大陸橋物流聯盟

特點：短平快，屬于中歐物流通道的小長途hzR大陸橋物流聯盟

目前主要輻射：西南、西北有否返程：暫無hzR大陸橋物流聯盟

蘇滿歐hzR大陸橋物流聯盟

開通日期：2013年9月30日hzR大陸橋物流聯盟

起止地點：蘇州-滿洲里-波蘭華沙（11200km）hzR大陸橋物流聯盟

用時：最快12天hzR大陸橋物流聯盟

頻率：7月份將增密為每周一列特點：華東地區唯一亞歐班列目前主要輻射：華東有無返程：暫無hzR大陸橋物流聯盟

漢新歐hzR大陸橋物流聯盟

開通日期：2014年4月25日hzR大陸橋物流聯盟

起止地點：武漢-西安-蘭州-阿拉山口-捷克梅林克帕爾杜比采（10863km）hzR大陸橋物流聯盟

頻率：每月1-2趟用時：15天hzR大陸橋物流聯盟

特點：水路、公路、鐵路多港優勢目前主要輻射：華中、西南、華南有無返程：暫無hzR大陸橋物流聯盟

長安號（暫至中亞）hzR大陸橋物流聯盟

開通日期：2013年11月28日hzR大陸橋物流聯盟

起止地點：西安-哈薩克斯坦阿拉木圖、熱姆（未來還將開通至荷蘭鹿特丹、俄羅斯莫斯科）hzR大陸橋物流聯盟

用時：6天hzR大陸橋物流聯盟

頻率：每月兩班，7月份每月三班特點：多條班列必經之地目前主要輻射：西北有無返程：暫無hzR大陸橋物流聯盟

按照計劃，2013年11月至2014年6月期間，“長安號”每月開行兩班，其中一班為集裝箱班列，一班為整車班列，2014年下半年每月開行三班。hzR大陸橋物流聯盟

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