新絲綢之路：貨運(yùn)15天從鄭州到達(dá)德國(guó)漢堡

2000多年前，中國(guó)西漢探險(xiǎn)家張騫出使西域，開辟了古絲綢之路。如今，每周一班51節(jié)車廂的貨物15天就能從中國(guó)中部交通樞紐鄭州到達(dá)德國(guó)漢堡。pup大陸橋物流聯(lián)盟

隨著亞歐大陸上的一些貨物選擇由海運(yùn)改為陸運(yùn)，并改變著原有的貨物分撥體系，橫跨亞歐大陸的啞鈴型“新絲綢之路”物流經(jīng)濟(jì)帶正在形成。pup大陸橋物流聯(lián)盟

山東泰安商人趙興文擁有一家戶外服裝廠，他的大量產(chǎn)品銷往歐洲，之前基本都是靠海運(yùn)，約需30多天，緊急訂單則需空運(yùn)，成本高，如果客戶不加價(jià)，他就只能放棄這些訂單。但鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列（以下簡(jiǎn)稱“鄭歐班列”）開通后，運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)節(jié)約一半，這給趙興文挽留了不少訂單。pup大陸橋物流聯(lián)盟

趙興文說(shuō)，“鄭歐班列”節(jié)約時(shí)間，且不易受氣候和海上風(fēng)險(xiǎn)的影響，到貨日期相對(duì)穩(wěn)定，客戶很滿意，所以一些時(shí)間要求緊的客戶主動(dòng)要求使用這種物流方式。pup大陸橋物流聯(lián)盟

“鄭歐班列”自去年7月開通以來(lái)，已開行20多個(gè)班次，目前每周一班，到5月份將開行每周兩班，目的站除漢堡外，還可抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇、俄羅斯莫斯科等14個(gè)站點(diǎn)，并分撥到歐洲各地。從2014年3月30日起，將開行從漢堡開往鄭州的回程班列，每月一班，實(shí)現(xiàn)雙向互通。pup大陸橋物流聯(lián)盟

“‘鄭歐班列’開通后，一些歐洲客戶將倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)移到了鄭州，這里的倉(cāng)庫(kù)要比歐洲便宜很多，”鄭州傲世實(shí)業(yè)公司銷售總監(jiān)格瑞斯說(shuō)，這改變了之前的貨物配送流程，鄭州成了配送中心，貨物從出廠到終端經(jīng)銷商手中的時(shí)間大大縮短。pup大陸橋物流聯(lián)盟

“歐洲客商將產(chǎn)業(yè)鏈東移是因?yàn)樗麄兛粗辛?lsquo;鄭歐班列’發(fā)行時(shí)間穩(wěn)定，比海運(yùn)節(jié)約一半時(shí)間，比空運(yùn)節(jié)約70％的成本，”格瑞斯說(shuō)，依靠這種獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)鄭州或?qū)⒊蔀闅W洲企業(yè)的生產(chǎn)和配送中心。pup大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州作為中國(guó)鐵路、公路樞紐和正在建設(shè)的國(guó)際航空樞紐，近年來(lái)吸引了包括UPS、菜鳥、德國(guó)DHL等眾多物流巨頭進(jìn)駐，八方貨物源源不斷匯集于此，為“鄭歐班列”提供了充足的貨源。pup大陸橋物流聯(lián)盟

上海易浦物流公司總經(jīng)理蔡學(xué)軍認(rèn)為，鄭州已形成了多式聯(lián)運(yùn)的物流網(wǎng)，這加速了貨物集散的速度，在縮短交貨時(shí)間的同時(shí)，也縮短了收貨款的時(shí)間，加快了資金周轉(zhuǎn)，提高了生產(chǎn)效率。pup大陸橋物流聯(lián)盟

“比如我公司接的貨多為電子產(chǎn)品，一個(gè)車廂的貨值大約300萬(wàn)，幾個(gè)車廂就上千萬(wàn)，早到一天就早一天收回貨款，資金回流快，這就能加快整個(gè)生產(chǎn)鏈條的進(jìn)程。”蔡學(xué)軍說(shuō)。pup大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，除“鄭歐班列“外，重慶、成都已開通至歐洲的鐵路貨運(yùn)班列，合肥、西安等城市也在醞釀直通歐洲的班列。隨著中國(guó)成為世界第一貨物貿(mào)易大國(guó)，這條被稱為“亞歐大陸橋”的鐵路線或?qū)⒊蔀樽罘泵Φ呢涍\(yùn)通道。（記者 劉金輝）pup大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682