深解俄羅斯跨境物流：為何不敢用海外倉？

【編者按】近幾年，隨著跨境電商的快速發展，海外倉成為行業中的熱門詞匯被廣泛提及。但對于新近漸熱的俄羅斯市場來說，海外倉的發展卻很不成熟，反倒邊境倉的形式被較多采用。Y01大陸橋物流聯盟

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俄羅斯特殊的政治環境與物流背景，讓很多跨境物流公司不敢輕易試水海外倉，這其中到底有著什么樣的顧慮和考量？海外倉與邊境倉的各種優缺點又在哪里？為此，億邦動力網邀請了對俄電商物流專家、有20余年對俄物流從業經驗的于航，一同來探討邊境倉與海外倉在對俄電商行業中的特殊意義。Y01大陸橋物流聯盟

對話雙方：Y01大陸橋物流聯盟

黑龍江俄速通國際物流有限公司總經理 于航Y01大陸橋物流聯盟

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億邦動力網：海外倉這個詞今年特別火，有人說海外倉已經成了跨境物流的標配，但為什么海外倉在俄羅斯的成熟度會遠落后于歐美？Y01大陸橋物流聯盟

于航：從需求性上來看，海外倉在歐美國家是標配，緣于歐美當地快遞行業發展已趨近成熟，歐美買家對于物流配送有著比較苛刻的時效要求。而俄羅斯地域廣闊，本土快遞行業發展滯后，目前俄羅斯買家對于物流配送時效的要求并不嚴格。Y01大陸橋物流聯盟

另外，綜合成本、運輸形式等因素看，海外倉比較適用于客單價高、重量大的商品，但俄羅斯買家在中國電商購買的商品多以客單價低、重量小的輕紡品為主。所以相比歐美，俄羅斯市場對于海外倉的需求沒有那么迫切。Y01大陸橋物流聯盟

而從風險性上來看，俄羅斯進口關稅較高、本土快遞業發展滯后、網點布局集中在大中城市等因素，造成目前中國電商發往俄羅斯海外倉的貨物大多采用“灰色清關”，這給俄羅斯海外倉的發展埋下了潛在風險。Y01大陸橋物流聯盟

億邦動力網：灰色清關具體有哪些風險？Y01大陸橋物流聯盟

于航：首先，采用“灰色清關”進入俄羅斯的貨物不具備合法的清關文件，隨時可能被俄羅斯檢察院、反經濟犯罪調查科、海關等部門查處。其次，由于貨物來源不具備合法性，因此不能正常交付俄羅斯郵政及本地快遞進行大規模派送，只能是以個人方式進行螞蟻搬家式的投送，貨款支付也只能以現金方式，這會牽連到俄羅斯本地快遞公司的商業信譽度及財務安全。Y01大陸橋物流聯盟

因此，現階段俄羅斯海外倉無法成為對俄跨境電商的標配，只是一種意義上的概念倉，不能成為像歐美國家那樣的功能倉。Y01大陸橋物流聯盟

而邊境倉是指設在位于中俄邊境附近但在中國境內的倉庫。相比海外倉，邊境倉里的貨物安全更有保證，能夠避免海外貨物存儲的風險。Y01大陸橋物流聯盟

億邦動力網：從成本和時效上來看，現階段海外倉和邊境倉兩種模式哪個更有優勢？Y01大陸橋物流聯盟

于航：通常，批量貨物從中國到達俄羅斯海外倉再派送到買家手中，成本由中俄運費、向俄海關繳納費用、海外倉儲費、俄羅斯境內派送費幾個部分構成。Y01大陸橋物流聯盟

對比一件1公斤重羽絨服通過海外倉與邊境倉兩種方式中中國到達莫斯科大環內買家的總成本。Y01大陸橋物流聯盟

海外倉成本：中國國內物流費用0.3美元，中俄跨境鐵路運費1美元。通過“白色清關”需要向俄海關繳納的費用為6.34美元，代理清關公司服務費1美元。莫斯科大環內快遞公司派送費用6美元。俄羅斯進口商檢費用800美元，如果一次發運800件，按照每件1美元核算。總體成本為15.64美元左右。Y01大陸橋物流聯盟

這些費用中未包括海外倉的倉儲及雜費，這在俄羅斯是一項非常高的費用。如果是配送到莫斯科大環外，俄本土配送費達到8-10美元，如果是其它地區需再加收3-10美元。Y01大陸橋物流聯盟

如果用“灰色清關”方式，關稅及運費只需要3美元（含代理公司費用），并且不需要進口商檢，總體成本為10美元，也就是每件羽絨服節省約5.64美元的費用。Y01大陸橋物流聯盟

貨物通過“白色清關”方式進入俄羅斯海外倉向俄海關繳納的費用包括關稅、增值稅及海關收取的手續費，這部分費用是“灰色清關”相比“白色清關”成本占優的關鍵，也是多數海外倉貨物采用“灰色清關”方式過境的主要原因。Y01大陸橋物流聯盟

邊境倉成本：對于海外倉而言，邊境倉的成本優勢主要體現在中國境內的成本優勢，因為俄羅斯屬于高人工成本的國家，尤其是在莫斯科。Y01大陸橋物流聯盟

邊境倉發運全程是通過萬國郵政聯盟系統，總價格為85元人民幣，折合14美元，而且到達俄羅斯全境的價格統一。客戶只需要將貨物發到邊境倉，產生訂單后，由邊境倉直接發貨給俄羅斯賣家，中間既不涉及關稅、增值稅、商檢費，也不需要另外支付俄羅斯當地的快遞費用。Y01大陸橋物流聯盟

由此可見，目前來看，“白色清關”的海外倉成本＞邊境倉成本＞“灰色清關”的海外倉成本。Y01大陸橋物流聯盟

億邦動力網：那從時效上來對比呢？Y01大陸橋物流聯盟

于航：無論是海外倉還是邊境倉都要涉及清關這一環節。區別是海外倉的貨物都是先辦理了清關手續然后存放在海外倉，而邊境倉的貨物是未辦理清關手續的。Y01大陸橋物流聯盟

從長遠來看，貨物以大批量形式進入俄羅斯境內時，關稅絕不能避免。許多機構希望依靠“灰色清關”的方式把貨物運入俄羅斯，但這種做法不僅不符合法律，而且從經濟效益上來看，雖然企業可以短期得利（繳納較少的運費，運程也可能縮短），但是這為貨物在俄羅斯境內倉庫，埋下了巨大的隱患，入境貨物沒有合法身份，安全沒有保障，一旦查封損失將無法估量。“灰色清關”不可行，“白色清關，合法避稅”就成了唯一的解決之道。Y01大陸橋物流聯盟

而大宗貨物要涉及到大額的關稅和繁瑣的清關流程。相較之下，邊境倉就沒有這些困擾。客戶接到訂單后，貨物從邊境出關，用郵政清關，保證了清關效率，也保障了貨物的安全性。Y01大陸橋物流聯盟

但從時效來看，邊境倉相比海外倉會慢1—2天。以俄速通的哈爾濱邊境倉來說，客戶發單后，貨物從哈爾濱直飛葉卡捷琳堡，期間只需要5小時。葉卡捷琳堡作為俄羅斯第三大城市，位于莫斯科與彼得堡之間，分揀速度快。這樣，貨物從哈爾濱運送到葉卡捷琳堡再分揀至各大城市只比從俄羅斯海外倉發貨延長1到2天的時間。Y01大陸橋物流聯盟

綜合成本和時效來看，，我認為以價格為導向、客單價低的商品不適合選擇海外倉的服務形式，而對于重量大，價值高的商品海外倉會更合適些。Y01大陸橋物流聯盟

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