“歐亞連接”高級別交通物流會議在里加舉行 成都作為唯一受邀中國城市參加

攜手合作 共筑未來亞歐大通道vTN大陸橋物流聯盟

6月3日—4日，“歐亞連接”高級別交通物流會議在拉脫維亞首都里加舉辦，來自中國及中東歐16國政府的高級官員、交通和物流領域專業人士及商界、學界代表圍繞歐洲與中國乃至亞洲地區的合作進行發言和討論。vTN大陸橋物流聯盟

自蓉歐快鐵開通后，市政府外辦一直致力于爭取外交部支持將其納入中國中東歐國家戰略合作框架，為蓉歐快鐵尋找高層推介和宣傳平臺。經過努力，成都市作為唯一的中國城市受邀參加此次會議，在昨日的第四論壇——“歐亞交通物流通道的發展和中東歐國家在跨大陸物流及其基礎設施發展中的作用”進行主旨發言。著重對蓉歐快鐵的運行和特點進行推介，期待以蓉歐快鐵為連接，推動中國西部與歐盟之間的深度合作。vTN大陸橋物流聯盟

推動蓉歐快鐵發展 將分別在成都波蘭建貨物轉運中心vTN大陸橋物流聯盟

“成都作為距離歐洲最近的中國區域中心城市，與歐洲各國諸多城市有著深厚的友誼和廣泛的共識。”會議現場，成都的發言內容得到了與會嘉賓的認同，具有“天府之國”美譽的成都，在交通物流方面也正凸顯優勢。vTN大陸橋物流聯盟

運行一年多來，從成都青白江到波蘭羅茲的蓉歐快鐵所取得的成績得到全場嘉賓的關注。“高效直達、快速優價、定期發班、快速通關、安全可靠。”成都市有關負責人介紹，蓉歐快鐵運輸時間是傳統鐵海聯運時間的三分之一，運價是空運費用的四分之一。“開行一年來，按每周六固定開行模式共開行44列。”vTN大陸橋物流聯盟

一端連接中國西部的經濟中心成都，另外一端伸向歐洲大陸新興的交通樞紐波蘭羅茲，蓉歐快鐵的開通徹底打破了內陸城市發展外向型經濟必須依賴港口的歷史，變西部內陸地理劣勢為出口歐洲前沿主陣地優勢，“為成都建立面向歐洲市場的出口生產基地和歐洲產品貿易集散中心創造條件，為承接沿海地區面向歐洲市場的產業轉移提供了物流支撐。”vTN大陸橋物流聯盟

成都市相關負責人表示，下一步還將在成都建設歐洲貨物轉運中心，在波蘭建設中國貨物轉運中心，推動蓉歐快鐵不斷發展壯大。“期望能通過這樣的交流，對蓉歐快鐵達成新的共識，得到歐洲各國給予蓉歐快鐵營運方面的支持，鼓勵歐洲企業更多運用蓉歐快鐵實現中歐貿易往來。”vTN大陸橋物流聯盟

在會議現場推介蓉歐快鐵的還有成都亞歐班列物流有限公司副總經理Tomasz GRZELA，他與同事專程從成都趕到里加參加會議。“公司運行1年多來，尤其是今年，業務增長幅度特別大。”他表示，蓉歐快鐵運行時間較短，定期發班。“贏得了不少客戶的信任。希望可以通過這樣的會議，將這條鐵路推薦給更多的國家。”此次專程參加會議，他不僅希望增強蓉歐快鐵與更多歐洲國家的關系，尤其希望能與波羅的海三國進行討論協商，希望快鐵可以途經三國，提升交通動脈的功能。vTN大陸橋物流聯盟

以蓉歐快鐵為媒 爭相與成都開展合作vTN大陸橋物流聯盟

“我們特別希望和成都加強合作。”拉脫維亞國有鐵路公司副總裁艾德文斯·貝爾津什聽了成都方面關于蓉歐快鐵的推介后，激動地告訴記者。今年初，就與中國合作開拓交通物流市場，他所在的公司已對中國西部的城市進行了考察訪問。“訪問僅是開展合作的第一步，將來還有很多工作需要我們雙方共同完成。” 艾德文斯·貝爾津什說，尤其是對于成都這座擁有蓉歐快鐵的城市，其發達的交通基礎設施、完善的物流發展環境，是拉脫維亞國有鐵路公司尤為理想的合作對象。vTN大陸橋物流聯盟

“其實在這次會議上，我們也在討論、研究將蓉歐快鐵延伸到波羅的海沿岸國家的可能性。”他甚至“大膽”暢想，拉脫維亞本身已開通到哈薩克斯坦的貨運鐵路路線，如果將這條鐵路延伸到中國，延伸到成都，形成一條新的蓉歐快鐵，“從成都發出的貨物到達拉脫維亞后，無論是通過海運，鐵路或是航空運輸，都能在2天之內快速抵達歐洲其他國家。”vTN大陸橋物流聯盟

與艾德文斯·貝爾津什同樣看好成都潛力的還有拉中商業協會董事長阿提斯·卡姆帕爾斯，他說在當下新的貿易體系與貿易方式影響下，橫跨歐亞大陸的鐵路物流，正作為一種較傳統運輸方式，如海運、公路運輸等更快捷經濟的物流運輸形式受到越來越高的關注。“所以，成都開通并力推蓉歐快鐵，是非常有眼光的舉措。”他認為，蓉歐快鐵除了其本身具有的物流貿易功能，還能令沿線的亞歐國家更加了解成都的經濟發展和基礎設施建設情況。vTN大陸橋物流聯盟

“成都一直是中西部肩負重任、站在改革開放前列的城市。”中國駐拉脫維亞大使楊國強說，尤其是蓉歐快鐵這條向西鐵路大動脈打通后，對絲綢之路經濟帶的建設，對成都鞏固領先地位、發展優勢都將發揮非常顯著的作用。“我了解到成都近年來著力發展鐵路和空港物流，加強這兩方面的基礎設施建設，能讓成都的能量輻射更廣大的中國西部區域。”vTN大陸橋物流聯盟

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