眺望阿拉山口的那一邊

站在阿拉山口高２７米的國門前，面朝哈薩克斯坦的方向極目遠望，除了邊境線上隱約可見的幾座界碑，便只有茫茫群山和看似低矮的叢林了。A2I大陸橋物流聯(lián)盟

來到這里最直觀的感受是風大，它能讓所有不是緊身的外套和褲管全都鼓起來。阿拉山口是中國西北最大、最平坦的一個風口。雖然海拔只有３００米左右，但平均每年八級以上大風就有１６５天。A2I大陸橋物流聯(lián)盟

風來的方向，該是一個怎樣的國家？哈薩克斯坦，對稍晚要去“舊都”阿拉木圖和現(xiàn)在首都阿斯塔納采訪的“中國媒體絲路行”記者而言，早早地展示了神秘和誘惑。A2I大陸橋物流聯(lián)盟

了解遠方的那個國家，近處正有兩條清晰的“線索”。在中哈邊界２７７號－２８１號界碑之間，一寬一窄兩條鐵路相伴而行。寬者為１５２０毫米，窄者為１４３５毫米，二者大致相差一個拳頭的尺寸。它們北去南歸，承擔著人員往來和貨物運輸?shù)娜蝿铡?span style="display:none">A2I大陸橋物流聯(lián)盟

１９９０年，烏魯木齊開出了第一列經(jīng)過阿拉山口的火車。如今，國際客運列車由北京經(jīng)烏魯木齊前往阿拉木圖、莫斯科等地，而從重慶、成都、鄭州、武漢、西安甚至廣州和浙江義烏成裝的國際貨運班列也是經(jīng)這里駛向中亞、歐洲和中東國家。阿拉山口成為了新亞歐大陸橋一個“重要支點”和“關(guān)鍵節(jié)點”。A2I大陸橋物流聯(lián)盟

但正是由于這一“寬”一“窄”的差距，除了報關(guān)之外，經(jīng)行此處的列車還要多出一道繁瑣的程序。從哈薩克斯坦方向經(jīng)過寬軌運來的貨物要吊裝到旁邊標準軌列車上，然后才能運去儲存或運往新疆其他地方乃至全國各地。同樣地，中國開出的通往中亞、歐洲的國際貨運班列，也要在阿拉山口吊裝至寬軌列車才能運出。工作人員介紹說，“一趟列車通常要掛４０余節(jié)車廂，三個小時能吊裝完畢。”A2I大陸橋物流聯(lián)盟

在阿拉山口口岸以北約１２公里的地方，哈薩克斯坦的多斯特克口岸應該也是同樣的情況？據(jù)介紹，阿拉山口和多斯特克相互設(shè)有辦公室，以便于完成通關(guān)票據(jù)的翻譯等工作。看到記者一行來訪，哈方辦公室的幾位女工作人員臉上掛著淺淺的笑意，似帶有驚詫和疑慮。發(fā)現(xiàn)有記者想要拍照和搭話采訪，他們的負責人敏感地攔住了，而并不說明“為什么”。A2I大陸橋物流聯(lián)盟

“哈方對我開放程度較低，同時受到經(jīng)濟能力限制，雙方在對接上存在一定的差距。”陪同記者參觀的阿拉山口市副市長劉繼洲的幾句話，給出了一個模糊的解釋。A2I大陸橋物流聯(lián)盟

確實，相比之下，中國向西開放的力度越來越大。阿拉山口就是很好的例子。A2I大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口位于新疆博爾塔拉蒙古自治州東北角，在阿拉套山和巴爾魯克山之間，北臨哈薩克斯坦，南依天山北麓的艾比湖。這里是國家一類口岸，鐵路、公路、管道等多種運輸方式集于一身。A2I大陸橋物流聯(lián)盟

１９９０年６月，國務院批準設(shè)立阿拉山口口岸。兩年后，鐵路口岸向第三國開放，車站最初設(shè)計能力換裝能力僅為２７０萬噸，１９９５年的實際過貨量僅為１００萬噸。但到了２０１３年，鐵路換裝能力達到了１７００萬噸。鐵路站場內(nèi)共有標準軌４１條，寬軌２５條，設(shè)計換裝能力為２０００萬噸。A2I大陸橋物流聯(lián)盟

公路口岸于１９９２年臨時開通，１９９５年１２月正式開放，涉及年通關(guān)能力為１００萬噸。截至去年底，公路口岸累計完成過貨２６０萬噸。A2I大陸橋物流聯(lián)盟

作為中國第一條跨國路上輸油管道，西起哈薩克斯坦里海沿岸城市阿特勞、全長９６２公里的中哈輸油管道一期工程于２００６年７月正式輸油，隨著二期工程的投產(chǎn)，年輸油能力將達２０００萬噸。阿拉山口原油首站距國境線２．２公里，緊鄰哈中管道的末站，兩者以圍墻中心為界。A2I大陸橋物流聯(lián)盟

截至去年，阿拉山口已累計過貨２．４億噸，其中進口貨物如原油、金屬礦石、鋼材及廢鋼等，占到了通關(guān)貨物總量的三分之二，這一比例在２０１３年占到了８８％。糧食、食用油等進口貨物的數(shù)量同比有所增多。出口貨物主要是輕工業(yè)品、建材、工程機械和過境集裝箱等。A2I大陸橋物流聯(lián)盟

“２０１２年１２月，國務院批準設(shè)立阿拉山口市（縣級市），最終形成了阿拉山口市、口岸管理委員會、阿拉山口綜合保稅區(qū)、金山角工業(yè)園區(qū)四位一體的組織管理架構(gòu)。”阿拉山口市委宣傳部長鐵木爾告訴記者。“阿拉山口綜合保稅區(qū)是新疆第１個綜合保稅區(qū)，總體規(guī)劃面積１０．９平方公里，一期圍網(wǎng)５．６平方公里，今年１月正式封關(guān)運營。”A2I大陸橋物流聯(lián)盟

博爾塔拉州同步規(guī)劃建設(shè)了５９平方公里的保稅區(qū)產(chǎn)業(yè)配套園，主要以中亞國家為市場，重點發(fā)展石油化工、礦產(chǎn)品加工以及礦產(chǎn)資源儲備，集生產(chǎn)、加工、倉儲、物流為一體。A2I大陸橋物流聯(lián)盟

“為了配合多條經(jīng)過這里的國際貨運班列，我們借助無紙化報關(guān)大大提高了效率，通關(guān)時間較以往縮短三分之一。”阿拉山口海關(guān)監(jiān)管科的一位負責人李農(nóng)告訴記者。A2I大陸橋物流聯(lián)盟

“但我們更希望有一天不再需要換裝，一條標準軌高鐵能夠直達波羅的海和地中海沿岸。”阿拉山口市商務和經(jīng)濟與信息化委員會主任張玉清在回答記者提問時說。A2I大陸橋物流聯(lián)盟

希望終歸是希望，哈薩克斯坦等絲綢之路沿線國家的態(tài)度又是如何呢？這只能留待下一站的采訪中去實地探究了。A2I大陸橋物流聯(lián)盟

去年９月，中國國家主席習近平在訪問中亞四國時發(fā)出了共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”的倡議。中亞國家領(lǐng)導人、專家學者和媒體輿論普遍予以關(guān)注并表達“支持”，希望抓住絲綢之路復興所帶來的機遇。A2I大陸橋物流聯(lián)盟

博爾塔拉的阿拉山口、精河等地歷史上曾是古絲綢之路“新北道”上的重鎮(zhèn)，商旅駝隊經(jīng)此前往阿拉木圖、撒馬爾罕等中亞國家城市。在今天的精河縣內(nèi)仍有安阜城遺址、烏孫土墩墓、查干莫墩石人等一批絲綢之路文化遺存。A2I大陸橋物流聯(lián)盟

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