習(xí)近平“四連問”中歐貨運 深入隧道掘進(jìn)機(jī)考察
2014-05-12 09:47:29
Landbridge平臺
5月10日電 據(jù)新華社“新華視點”官方微博消息,習(xí)近平10日來到河南保稅物流中心,考察鄭州跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點項目。在分揀查驗中心,他認(rèn)真察看貨物配貨、封箱、貼單、海關(guān)查驗的全過程,聽取鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)介紹。
鄭州跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點項目實施方案2013年5月獲海關(guān)總署批準(zhǔn),7月開始實貨測試。項目通過構(gòu)建跨境貿(mào)易電子商務(wù)綜合服務(wù)平臺,以解決通關(guān)難、結(jié)匯難、退稅難問題。共有88家電商、16家物流商參與測試,京東商城、阿里巴巴等相繼落戶,初步實現(xiàn)直通世界13個城市。
習(xí)近平考察鄭州國際陸港
港區(qū)內(nèi),集裝箱林立;圖板上,鐵路橫跨亞歐大陸直達(dá)歐洲……習(xí)近平來到鄭州國際陸港,詳細(xì)了解鄭州建設(shè)物流樞紐、中歐鐵路物流中心情況。聽說目前鄭州始發(fā)的中歐班列一周兩班,他回憶起3月在德國杜伊斯堡港察看渝新歐貨運班列的情景,說:“希望班列越來越頻密。”
鄭州國際陸港位于國家鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi),鐵路港、公路港、空港、海港“四港一體”,定位為國家鐵路一類口岸、多式聯(lián)運服務(wù)中心、中歐班列貨運中心、智慧物流信息中心,是鄭州市打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點城市和中歐鐵路物流中心的核心載體。
習(xí)近平“四連問”中歐貨運
站臺上,一輛開往歐洲的貨運列車整裝待發(fā)。總書記走過去和司機(jī)等握手。“班列前景怎么樣?在國際貨運中會占到什么比例?比例會擴(kuò)大到多少?本省貨占多少?”他連問4個問題。地方負(fù)責(zé)人說,班列未來時速將達(dá)120公里,前景非常看好,企業(yè)參與很踴躍。
鄭歐國際貨運班列是鄭州國際陸港主要的對外開放平臺,2013年7月18日開行首班班列,目前每周開行2班,目的地覆蓋歐洲12個國家32個城市。預(yù)計到2020年,集裝箱年吞吐量達(dá)120萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
深入隧道掘進(jìn)機(jī)“腹部”考察
總書記來到中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司。企業(yè)負(fù)責(zé)人說,2007年前掘進(jìn)機(jī)全部進(jìn)口,近年依靠創(chuàng)新企業(yè)不斷發(fā)展壯大。“出口了多少臺?”“有競爭力嗎?”總書記走進(jìn)一臺85米長的隧道掘進(jìn)機(jī)“腹部”,邊走邊問。聽說一人就能操控機(jī)器,他進(jìn)入控制室觀看。
習(xí)近平:“你們的事業(yè)很有意義”
車間里,職工們圍攏過來。總書記說,現(xiàn)在進(jìn)行新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè),需要裝備制造業(yè)支撐,掘進(jìn)機(jī)正逢其時。掘進(jìn)機(jī)是工程“穿山甲”,你們自主創(chuàng)新做得很好,掌握了這個技術(shù),工程效率和安全得到極大提升,你們的事業(yè)很有意義。
習(xí)近平:國家綜合實力核心是技術(shù)創(chuàng)新
總書記接著說,中國是裝備制造業(yè)大國,但同發(fā)達(dá)國家比還有差距,實現(xiàn)中國夢,裝備制造業(yè)這個基礎(chǔ)必須打牢。裝備制造業(yè)的核心是技術(shù)創(chuàng)新,一個國家綜合實力的核心還是技術(shù)創(chuàng)新,不掌握科技創(chuàng)新最靈魂、最根本的東西,就掌握不了國家科技事業(yè)發(fā)展的命運。
中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司主要從事隧道裝備研究開發(fā)、設(shè)計制造和技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù),先后承擔(dān)了多項國家科研項目,突破了盾構(gòu)機(jī)系統(tǒng)集成技術(shù)壁壘,市場占有率國內(nèi)第一、世界第二,是世界三大掘進(jìn)機(jī)生產(chǎn)商之一。目前,盾構(gòu)年產(chǎn)能60臺(套)。產(chǎn)品出口新加坡等國,打破了國外技術(shù)壟斷。
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