用水運價格激活“漢新歐”

昨日，來到推介會現場的企業共有18家，其中既有東風、冠捷、聯想、武鋼、中石化等出口大戶，也有出口灶具、服裝、牙刷的零擔散戶。是否會選擇“漢新歐”，他們關注的主要有兩個方面：運費高低和通關速度。而會場上公布的兩項措施，對他們來說無疑是福音。fGp大陸橋物流聯盟

搭建“漢歐”物流平臺fGp大陸橋物流聯盟

補貼最高70% 持續5年fGp大陸橋物流聯盟

“出口歐洲的貨物走漢新歐，要比走水運快將近一個月的時間，要是運費沒那么高，我們肯定選擇前者。”中石化化工銷售有限公司華中分公司一名陳姓主管告訴記者。按照運輸成本來計算，一個標準集裝箱，若走水運途徑，運價約為3500美元，而經鐵路走漢新歐，市場價約為1.1萬美元，鐵路貴出兩倍。然而，從時間成本上來算，水運要大約45天，而鐵路只要17天。“這一個月的時間差里，歐洲的市場價格變化，卻會讓貨值降低兩個百分點，一批貨就會貶值幾萬美元。”陳主管說，他們會比較時間成本和運輸成本，再選擇鐵路或水路。“比起其他產品，電子產品價格波動更大，更加注重時間成本。”冠捷顯示科技（武漢）有限公司的高錦華稱，漢新歐的補貼政策，也是影響著他們收益的主要因素。“我可以明確地告訴大家，政府補貼60%到70%，讓大家用水運的價格享受鐵路的服務，5年內保持不變！”推介會上，武漢市交委副主任夏煥運說出這句話后，在場的企業代表頓時提起了精神。fGp大陸橋物流聯盟

夏煥運說，為了讓漢新歐的常態化推進更加協調統一，湖北汽車運輸有限公司和華中航運集團有限公司共同組建了“漢歐物流公司”，負責組織運輸。對于該公司組織來的集裝箱，按每標箱進行定額補貼，補貼標準不低于重慶、鄭州、西安等地。補貼辦法5年內保持不變，具體補貼金額根據水運市場的價格變化一年一定，直至漢新歐完全實現市場化運作。fGp大陸橋物流聯盟

其次，不論是大宗貨物還是零散貨物，不論是高附加值產品還是其他產品，在補貼標準上都一視同仁。當然，根據不同時期鐵路貨運價格的調整波動，以及到不同國家（地區）的運輸距離，補貼額度會有所差別。“省外的企業能否享受這項補貼？”對此，夏煥運答復：同樣可以。fGp大陸橋物流聯盟

年底可一次驗關 沿途免檢fGp大陸橋物流聯盟

貨源充足可考慮特種運輸fGp大陸橋物流聯盟

“我們希望通關的速度能夠更快。”武鋼集團國際經濟貿易總公司代表劉先生表示，之前，他們也曾使用鄭新歐等其他途徑，經鐵路出口硅鋼等產品到歐洲，但由于要途經5個國家，進行5次驗關，貨物在驗關中的保管費用，也是一筆不小的開支。fGp大陸橋物流聯盟

對此，夏煥運表示，為了漢新歐項目，武漢正在積極申報“安智貿”協議試點城市，力爭在今年年底前實現。屆時，貨物裝進集裝箱，從武漢出發，只需要一次驗關，就可以沿途免檢，最多也是抽檢。fGp大陸橋物流聯盟

還有不少企業關注的是漢新歐是否符合他們的服務要求。東風公司俄羅斯有限公司總經理夏衛兵稱，目前，該公司在俄羅斯的子公司已打開銷售渠道，“風神”系列的轎車將成為出口主力。在整車出口中，鐵路運輸不僅可以滿足時效性，更可幫其規避水運中因水霧對車輛底盤的銹蝕問題。然而，用鐵路集裝箱運輸整車，需要特殊的“滾裝箱”，這種箱體在天津可以租到，無奈費用太高，讓他們吃不消。他們目前不得不選擇水運，在陽邏裝船，經上海至芬蘭，運圣彼得堡后，再到俄羅斯，全程需要約55天，俄羅斯的經銷商等得很不耐煩。fGp大陸橋物流聯盟

對此，夏煥運一一記下，并表示只要貨源充足，這種特殊的服務要求可以考慮。夏衛兵接著說，目前，他們有200臺整車正在運往俄羅斯的路上，另有200臺已經下了訂單。fGp大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682