武漢本月開通“漢新歐”鐵路國際貨運專列 單程耗時僅17天

今日上午，武漢市交委主持召開“漢新歐”鐵路國際貨運班列運營工作座談會”，通報了這條貨運線的主要部署。從今年4月起，武漢每月將試開行1-2個武漢至東歐的貨運專列，貨運時間比水路縮短三分之二以上，2015年之后，武漢將形成直達東歐、輻射西歐的固定班列，在新“絲綢之路”上實現(xiàn)鐵路國際貨運的常態(tài)化運營。ezg大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)武漢市交委相關(guān)負責人會上介紹，“漢新歐”是指“武漢--新疆阿拉山口--歐洲”這條橫跨亞洲和歐洲的線路，為了提升投資環(huán)境和開放水平，促進外貿(mào)經(jīng)濟發(fā)展，武漢市政府決定大力推進“新漢歐”的運營，由武漢新港投集團和中鐵國際多式聯(lián)運公司合資，組建武漢“漢新歐”物流有限公司，該公司將負責集裝箱貨運的貨源組織、運輸計劃申報、運輸協(xié)調(diào)等工作，并與沿線國家的鐵路公司或知名物流企業(yè)組建國際性物流平臺。ezg大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路國際貨運價格是否很高？政府有沒有補貼？面對企業(yè)代表的這些疑問，市交委表示：目前，鐵路國際貨運的價格大概是水運價格的3倍，但市財政局已會同有關(guān)部門建立了補貼機制，按照不低于重慶、鄭州、西安等地的補貼標準，結(jié)合武漢至歐洲國際集裝箱鐵路、水路2種運輸方式之間的差價，對貨運集裝箱進行定額補貼。在經(jīng)過政府補貼之后，鐵路國際貨運價格大致能和水運價格持平，這對廣大出口企業(yè)而言，是一個重大利好。ezg大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，湖北不少企業(yè)出口商品到歐洲，多是走水運，一般要花1-2個月甚至更久，運輸時間過長，對外經(jīng)貿(mào)發(fā)展有較大影響。新開通的“漢新歐”國際貨運專線，計劃每趟列車拖載41個集裝箱，單程耗時僅17天左右，將大大縮短運輸時間。ezg大陸橋物流聯(lián)盟

東風汽車公司俄羅斯分公司的負責人表示，東風小轎車在俄羅斯賣得很好，但是貨運的不暢嚴重影響了銷售，出口的整車要先運到上海，然后走海運抵達俄羅斯，全程耗費55天，“漢新歐”鐵路開通運營后，運輸價格和水運差不多，但最多只要10天就能到俄羅斯。ezg大陸橋物流聯(lián)盟

另據(jù)悉，武漢還將積極爭取商務(wù)部和海關(guān)總署支持，將武漢列入全國汽車整車進口口岸城市，重點開展歐洲汽車整車進口，為“漢新歐”鐵路專列提供返程貨源和降低運輸成本創(chuàng)造條件，同時，進一步增強武漢作為中國“車都”的國際地位和影響力。ezg大陸橋物流聯(lián)盟

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