赴中亞貨運(yùn)專列上半年有望開通

讓更多的“合肥制造”產(chǎn)品走出國(guó)門jL9大陸橋物流聯(lián)盟

滿載著家電、汽車等合肥制造的商品直抵中亞、歐洲，讓“合肥制造”更多的走出國(guó)門，這是醞釀中即將開通的中亞國(guó)際貨運(yùn)專列承擔(dān)的使命。記者從昨日召開的合肥開通新亞歐大陸橋國(guó)際貨運(yùn)班列座談會(huì)上獲悉，今年上半年我市將力爭(zhēng)開通合肥到中亞國(guó)際貨運(yùn)專列，待貨源等其他條件滿足后，再開通俄羅斯、歐洲國(guó)際貨運(yùn)路線。jL9大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)明顯jL9大陸橋物流聯(lián)盟

亞歐大陸橋是指以橫跨亞歐大陸的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)海陸聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸途徑。相比起海運(yùn)方式，鐵路運(yùn)輸更具時(shí)效性。“從國(guó)內(nèi)已運(yùn)行的三條鐵路線路來(lái)看，抵達(dá)歐洲一般15~17天，到中亞11~13天，而通過(guò)海運(yùn)通道抵達(dá)歐洲用時(shí)在30~45天，鐵路貨運(yùn)通道時(shí)間優(yōu)勢(shì)明顯。”市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。jL9大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)正致力于打造綜合交通樞紐的合肥來(lái)說(shuō)，基礎(chǔ)設(shè)施條件已經(jīng)充分滿足。“上海鐵路局合肥鐵路貨運(yùn)中心是上海鐵路局最大的貨場(chǎng)之一，從設(shè)計(jì)能力等硬件上來(lái)說(shuō)已經(jīng)具備開行直達(dá)國(guó)際集裝箱專列至中亞、俄羅斯及歐洲的能力。”上海鐵路局合肥貨運(yùn)中心的負(fù)責(zé)人介紹。jL9大陸橋物流聯(lián)盟

此外，以貨運(yùn)為主的寧西鐵路（南京至西安）西安至合肥段正進(jìn)行復(fù)線及電氣化改造，這將極大地提高合肥鐵路貨運(yùn)量。jL9大陸橋物流聯(lián)盟

貨源基礎(chǔ)穩(wěn)固充足jL9大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)我市進(jìn)出口企業(yè)貨源調(diào)查，2013年我市出口到中亞1.12億美元，比2012年增長(zhǎng)105.41%。值得注意的是，大量的出口并非從我市直接出口，而是從蕪湖、南京等地經(jīng)由鐵路或鐵海聯(lián)運(yùn)出口。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于合肥沒(méi)有開通中亞貨運(yùn)班列，去年全年從上海鐵路局合肥貨運(yùn)中心直接出口發(fā)貨的僅有140節(jié)車皮（每節(jié)車皮可裝一個(gè)40尺集裝箱）。jL9大陸橋物流聯(lián)盟

然而我市的出口能力卻不容小覷，聯(lián)寶電子、寶龍達(dá)、美的、華凌等一批骨干企業(yè)的發(fā)展以及對(duì)中亞、東歐等國(guó)外市場(chǎng)的開拓，將使得出口量不斷增長(zhǎng)。jL9大陸橋物流聯(lián)盟

“目前從貨源上來(lái)看，合肥每個(gè)月開行一列貨運(yùn)專列是具備條件的，而開通新亞歐大陸橋國(guó)際貨運(yùn)專列后，貨源將不僅局限于合肥，而是將全省貨源都吸引到合肥來(lái)，甚至蘇南等地的貨源也可以吸引過(guò)來(lái)。”中外運(yùn)安徽公司的負(fù)責(zé)人分析說(shuō)。安徽國(guó)際貨物運(yùn)輸公司的負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，開通國(guó)際專列后不僅可以帶動(dòng)外地貨源集聚合肥，同時(shí)暢通對(duì)外貿(mào)易渠道，進(jìn)一步降低企業(yè)成本。jL9大陸橋物流聯(lián)盟

暢通對(duì)外貿(mào)易渠道jL9大陸橋物流聯(lián)盟

開辟新亞歐大陸橋，暢通對(duì)外貿(mào)易渠道，我市將分步走，今年上半年我市將力爭(zhēng)開通合肥到中亞國(guó)際貨運(yùn)專列，待貨源等其他條件滿足后，開通俄羅斯、歐洲國(guó)際貨運(yùn)路線。jL9大陸橋物流聯(lián)盟

為進(jìn)一步推動(dòng)合肥到中亞國(guó)際貨運(yùn)專列早日開通，我市還將借鑒其他城市做法，計(jì)劃成立聯(lián)席會(huì)議開展協(xié)調(diào)工作。同時(shí)還計(jì)劃給予一定的資金支持，吸引和鼓勵(lì)貨主和貨代公司將貨物從合肥發(fā)運(yùn)。jL9大陸橋物流聯(lián)盟

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