渝新歐班列出境最快只需10小時

2013-08-16 17:46:08
Landbridge平臺

渝新歐班列如何出境？如何報關？8月10日，記者在阿拉山口，就渝新歐班列出境進行了探訪。g8N大陸橋物流聯盟

作為“五定班列”的渝新歐，在中國境內的海關申報、查驗，享有優(yōu)先權。阿拉山口火車站副站長李凱這樣描述所謂的“優(yōu)先權”：渝新歐班列在抵達阿拉山口之前幾個小時，該火車站會通知貨運代理公司做好報關準備，同時通知哈方鐵路局，讓他們提前預留位置，準備吊車。g8N大陸橋物流聯盟

　　當渝新歐班列抵達阿拉山口火車站，貨運代理會立即向海關提出驗關申請。24小時待命的阿拉山口海關部門，會第一時間趕到鐵路站場查驗。出了阿拉山口，渝新歐列車隨即進入哈薩克斯坦，它第一個站是—多斯托克火車站。在這里，除了申報、驗關外，渝新歐班列還要經歷一次換軌。記者做了統(tǒng)計，渝新歐班列從阿拉山口到多斯托克，經歷兩道海關并完成換軌，最快只需10個小時。而據了解，一般國際班列要完成上述過程，至少要耗時24個小時。據重慶日報

　　西行漫記

　　哈薩克斯坦：全球首屈一指的廢舊鋼鐵集散地

　　8月10日至11日，記者從新疆阿拉山口出境，進入哈薩克斯坦南部城市多斯托克，然后朝西北方向一路前行，到達哈薩克斯坦原首都、中亞最大城市阿拉木圖。

　　這770公里的旅程上，記者幾乎見到了能叫上名的所有名牌汽車，包括奔馳、寶馬、豐田、英菲尼迪等。不過，絕大部分車款式老舊，甚至是報廢汽車。

　　同時，在這個同樣遵循“行車靠右”的國家，記者還見到了右舵汽車。當地人介紹，哈薩克斯坦對外同時開放新車和舊車兩個市場，換言之，不管是使用左舵還是右舵汽車的國家，都可以向哈薩克斯坦出售二手汽車。

　　然而，二手車將很快超過使用年限，進入報廢期。一旦報廢，汽車就變成了一堆廢鐵。這就是哈薩克斯坦，一個人口只有1000多萬的國家，卻是全世界首屈一指的廢舊鋼鐵集散地。

　　這些廢舊鋼鐵如何處理？前些年，哈薩克斯坦是通過歐亞大陸橋銷往中國，在阿拉山口，廢舊鋼鐵生意一度興旺。

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