阿拉山口巧借“渝新歐” 打造向亞歐開(kāi)放的樞紐港

2013-08-14 14:55:23
Landbridge平臺(tái)

8日下午，“感知中國(guó)·穿越新絲綢之路——渝新歐國(guó)際鐵路媒體特別行動(dòng)”自駕采訪車隊(duì)抵達(dá)新疆阿拉山口。當(dāng)晚，記者對(duì)阿拉山口市委副書(shū)記狄永江進(jìn)行了專訪。狄永江透露，阿拉山口將致力于打造成我國(guó)向亞歐開(kāi)放的樞紐港。5nK大陸橋物流聯(lián)盟

在采訪中，狄永江提到，作為一直以通道型經(jīng)濟(jì)為主的阿拉山口，促進(jìn)中西部地區(qū)與歐洲的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，必須充分利用好新歐亞大陸橋。而“渝新歐”模式正是這方面的最佳樣板。阿拉山口有意借助該模式，向區(qū)域型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。5nK大陸橋物流聯(lián)盟

　　阿拉山口口岸成為中國(guó)第一大陸路口岸

　　阿拉山口口岸經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)，始建于1990年6月。1991年7月，鐵路開(kāi)辦臨時(shí)貨運(yùn)。狄永江介紹，經(jīng)過(guò)20余年的發(fā)展，目前阿拉山口口岸已由昔日的戈壁荒灘和最初單一的鐵路臨時(shí)過(guò)貨發(fā)展成為集鐵路、公路、管道運(yùn)輸于一體的國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)和優(yōu)先發(fā)展口岸。

　　從數(shù)據(jù)來(lái)看，1991年，阿拉山口口岸的過(guò)貨量還不到20萬(wàn)噸。2012年，口岸過(guò)貨量為2706萬(wàn)噸，僅次于滿洲里口岸。進(jìn)出口貿(mào)易額和海關(guān)稅收分別為163億美元和134億元，成為中國(guó)第一大陸路口岸。

　　狄永江表示，阿拉山口口岸目前已經(jīng)成為新疆乃至全國(guó)面向中亞和歐洲陸路開(kāi)放的重要樞紐和平臺(tái)，國(guó)家能源資源陸路安全大通道。

　　阿拉山口將由通道經(jīng)濟(jì)向區(qū)域型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型

　　作為土生土長(zhǎng)的本地人，狄永江對(duì)阿拉山口的變化記憶猶新。他告訴記者，20多年前，當(dāng)?shù)剡€只有一個(gè)氣象站。在口岸設(shè)立后，曾名噪一時(shí)，大批前來(lái)尋求商機(jī)的企業(yè)家和觀光市民讓阿拉山口熙熙攘攘，但隨后又歸于平靜。

　　時(shí)至今日，阿拉山口口岸常住人口也只有1萬(wàn)多人。大多為國(guó)家工程人員、通關(guān)過(guò)貨關(guān)檢人員、生活服務(wù)人員和企業(yè)人員。近年來(lái)，阿拉山口發(fā)展又迎來(lái)了一個(gè)嶄新的時(shí)期。繼2011年5月30日，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)設(shè)立阿拉山口綜合保稅區(qū)后，去年12月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立阿拉山口市。

　　狄永江指出，阿拉山口新領(lǐng)導(dǎo)班子出爐后，首要任務(wù)就是要加速阿拉山口市由過(guò)去的通道經(jīng)濟(jì)向區(qū)域型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，綜合保稅區(qū)極其配套的產(chǎn)業(yè)園就是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的主要平臺(tái)。他提到，重慶在綜合保稅區(qū)建設(shè)方面有很多經(jīng)驗(yàn)，希望可以通過(guò)“渝新歐”為紐帶加強(qiáng)交流合作。

　　借“渝新歐”打造成向亞歐開(kāi)放的樞紐港

　　“‘渝新歐’國(guó)際大通道利用鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)將我國(guó)西部市場(chǎng)與歐洲市場(chǎng)聯(lián)結(jié)起來(lái)，堪稱西部地區(qū)產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的黃金通道。”狄永江認(rèn)為，這必將有利于重慶等內(nèi)陸沿線城市與阿拉山口市開(kāi)展貿(mào)易往來(lái)，推動(dòng)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　不僅歐洲，中亞市場(chǎng)也十分重要。他提到，中亞國(guó)家地廣人稀，資源豐富，眾多產(chǎn)業(yè)與我國(guó)有著很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性。新疆與中亞多個(gè)國(guó)家接壤，對(duì)外貿(mào)易往來(lái)十分便捷。狄永江認(rèn)為，新歐亞大陸橋?qū)Π⒗娇诎l(fā)展舉足輕重，當(dāng)?shù)卦诎l(fā)展亞歐經(jīng)貿(mào)時(shí)將動(dòng)員中西部地區(qū)，特別是沿線城市聯(lián)合起來(lái)“走西口”，而這方面，“渝新歐”模式將是最佳樣板。

　　狄永江表示，阿拉山口因鐵路而興、因口岸而強(qiáng)，口岸經(jīng)濟(jì)將一直會(huì)是發(fā)展重點(diǎn)。他希望能夠借助“渝新歐”模式，加強(qiáng)與重慶乃至沿線各地區(qū)的貿(mào)易合作，逐步把阿拉山口打造成中國(guó)西部戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源的儲(chǔ)備加工基地、新疆對(duì)外貿(mào)易的先導(dǎo)區(qū)和我國(guó)向亞歐開(kāi)放的樞紐港。

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