渝新歐鐵路物流大通道開啟第三座歐亞大陸橋

　　渝新歐鐵路物流大通道

 

　　開啟第三座歐亞大陸橋

 

　　渝新歐物流大通道，被稱為第三座歐亞大陸橋，它給沿線帶來的影響是巨大的。

 

　　所謂歐亞大陸橋?yàn)闅W洲與亞洲兩側(cè)海上運(yùn)輸線聯(lián)結(jié)起來的便捷運(yùn)輸鐵路，能開辟一座穿越歐亞的大陸橋，這是一個(gè)壯舉。

 

　　渝新歐重慶物流公司董事長李行志近日在接受重慶晨報(bào)記者采訪時(shí)說，歐亞大陸橋，此前有兩條：第一歐亞大陸橋是從俄羅斯的符拉迪沃斯托克通向歐洲各國，最后到荷蘭鹿特丹港的西伯利亞大陸橋；第二歐亞大陸橋是由中國隴海和蘭新鐵路與哈薩克斯坦鐵路接軌的新歐亞大陸橋，又稱新歐亞大陸橋，東起連云港(601008,股吧)，向西經(jīng)隴海鐵路的徐州、商丘、鄭州、洛陽、西安、寶雞、天水等站，蘭新鐵路的蘭州、烏魯木齊等站，經(jīng)北疆鐵路到達(dá)邊境阿拉山口進(jìn)入哈薩克斯坦，經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，止于荷蘭鹿特丹港。

 

　　現(xiàn)在的渝新歐鐵路物流大通道，則開啟了第三座歐亞大陸橋。這座歐亞大陸橋一端的重慶，并非是沿海的港口，從重慶出發(fā)，經(jīng)蘭州、烏魯木齊，在阿拉山口出境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達(dá)“渝新歐”終點(diǎn)德國杜伊斯堡，將來還可能到比利時(shí)的安特衛(wèi)普等地，這條物流大通道在俄羅斯境內(nèi)屬于“南線”，運(yùn)距短，由于有筆記本電腦作為貨源的保障，重慶到德國的渝新歐鐵路物流大通道變成了常態(tài)化，第三座歐亞大陸橋因此越來越堅(jiān)固，越來越有價(jià)值。

 

　　今年，我市將加大渝新歐班列的發(fā)班密度，第三座歐亞大陸橋會(huì)帶來更多的商機(jī)。