全球國際鐵路運輸行業(yè)大會

 您當前的位置:首頁 > 陸橋動態(tài)

廣告宣傳與業(yè)務(wù)推介,手機及微信:13951259812

發(fā)改委專家稱鐵路運輸虧損較大 須逐步提高運價

2013-07-29 14:00:48
Landbridge平臺

  國務(wù)院總理李克強24日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,部署改革鐵路投融資體制,全面開放鐵路建設(shè)市場,加快中西部和貧困地區(qū)鐵路建設(shè)。曾參與制定鐵路發(fā)展相關(guān)政策的國家發(fā)改委專家昨日表示,在鐵路運輸虧損較大的背景下,要完成“十二五”規(guī)劃的目標投資和建設(shè)任務(wù),必須逐步緩慢提高運價。3Fx大陸橋物流聯(lián)盟

  據(jù)媒體報道,國家發(fā)改委在會議上提出,適當加快“十二五”鐵路建設(shè)進度,尤其是加大中西部地區(qū)和經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)鐵路建設(shè)力度,力爭“十二五”完成固定資產(chǎn)投資3.3萬億元,可比原定目標增加0 .5萬億元;“十二五”末全國鐵路運營里程可達到12.3萬公里,比原定目前增加0 .3萬公里;力爭超額完成2013年投資計劃。還提出了加強中西部及經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)鐵路建設(shè),盤活鐵路用地資源、地上地下同時運行等舉措。
  國家發(fā)改委綜合運輸研究所資深研究員、原所長董焰曾經(jīng)參與鐵路發(fā)展相關(guān)政策的制定,他認為,中西部地區(qū)自身籌措資金的能力有限,而鐵路造價較高,靠中西部自身出資,建設(shè)鐵路較為困難。“地方和中央應(yīng)該兩條腿走路。”董焰認為,在中西部鐵路建設(shè)方面,理想的狀況是中央貢獻資金,地方協(xié)助征地,以資金置換建設(shè)用地。
  “虧損的主要問題在于,國家對鐵路運輸價格完全管控,不能按照市場經(jīng)濟規(guī)律進行。”董焰說,根據(jù)實際運行的需要費用計算,鐵路的運價是偏低的,這一點十分清楚。而建設(shè)任務(wù)重,債務(wù)負擔(dān)及運營虧損較大更為其發(fā)展雪上加霜,解決此問題,則必須“逐步緩慢提高運價”。
  董焰說,要改變“政府定價”的政策,由鐵路運輸企業(yè)自主確定價格。政府要做的是起到監(jiān)管作用,維持一個長久、公平、合理,且與經(jīng)濟形勢、百姓收入水平相當?shù)膬r格體系,而非插手管制。不過,董焰也提到,鐵路客運價格不能一步到位,以此減小對社會及個體的影響。
  對于鐵路運價的上浮空間,西南通大學(xué)交通運輸學(xué)院副院長帥斌曾分析認為,參照美國的公路和鐵路的比價關(guān)系,即美國的公路對鐵路的比價關(guān)系是2.75倍,而中國當前是5倍,如此計算,中國鐵路的名義價格還有40%的漲價空間。

版權(quán)與免責(zé)聲明:此稿件為引述消息報道,稿件版權(quán)歸原作者所有,Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息,請及時與我們聯(lián)系,并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線:0518-85806682

國際鐵路貨物運輸及物流行業(yè)品牌價值金榜企業(yè)
國際鐵路運輸貨代
全球國際鐵路運輸行業(yè)大會

關(guān)于Landbridge | 聯(lián)系我們 | 有問必答 | 研究中心 | 企業(yè)對接 | 刊物索取 | 企業(yè)文化 | 廣告服務(wù) | 合作聯(lián)盟 | 新聞中心 | 行業(yè)峰會 |

國際鐵路運輸網(wǎng) | 中亞鐵路運輸網(wǎng) | 中俄鐵路運輸網(wǎng) | 國際多式聯(lián)運網(wǎng) | 中歐鐵路物流網(wǎng) | 鐵路運輸網(wǎng) | 國際公路汽運網(wǎng) | Landbridge平臺官方QQ群:179355516

Copyright ? 2011-2024 Landbridge平臺 版權(quán)所有 蘇ICP備13031878號 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證:蘇B2-20140233

國際鐵路運輸,Landbridge平臺

久久精品一本到99热免费,欧美日韩免费专区视频,九九精品视频久久精品视频,欧美国产亚洲日韩一区二区三区
亚洲精品福利在线视频 | 亚洲欧美丝袜中文综合 | 五月开心亚洲综合在线 | 亚洲va中文字幕欧美va丝袜 | 亚洲欧美偷国产精品三区 | 在线日韩日本国产亚洲 |