青島日照連云港鐵路計(jì)劃年底動(dòng)工 2017年開(kāi)通

 

　　經(jīng)山東路至迎賓路段

 

　　將采用高架橋形式

 

　　據(jù)介紹,青島至連云港鐵路位于膠東半島東南部,向北銜接膠濟(jì)客專(zhuān)、青榮城際、藍(lán)煙線,并經(jīng)煙大輪渡與東北地區(qū)連接,向南通過(guò)連鹽、新長(zhǎng)、滬通鐵路與“長(zhǎng)三角”地區(qū)緊密相連,是我國(guó)“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道南北沿海運(yùn)輸通道的重要組成部分,構(gòu)建了我國(guó)東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運(yùn)輸通道,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和路網(wǎng)中具有重要的意義和作用。

 

　　項(xiàng)目建成后,將是日照市第一條城際鐵路,開(kāi)行動(dòng)車(chē),大大縮短與連云港、青島、濟(jì)南、上海、北京等地的時(shí)空距離,極大地改善人民群眾出行條件,對(duì)促進(jìn)日照市經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展具有重要意義。

 

　　青日連鐵路具有快速、便捷的城際鐵路特點(diǎn),根據(jù)國(guó)家鐵路設(shè)計(jì)原則,決定了它必須與城市緊密結(jié)合,與現(xiàn)有的車(chē)站相銜接,不能遠(yuǎn)離城區(qū)。

 

　　根據(jù)日照市的交通現(xiàn)狀特點(diǎn),奎山站是本線的必經(jīng)車(chē)站,因此線路經(jīng)過(guò)日照市時(shí)需要布設(shè)在沈海高速公路東側(cè),穿越城區(qū)與奎山站接軌,該線路方案經(jīng)過(guò)專(zhuān)家論證符合日照市的城市規(guī)劃,是科學(xué)合理的。該線路穿越市區(qū)山東路至迎賓路段采用高架橋形式。

 

　　興合社區(qū)段橋梁兩側(cè)

 

　　均設(shè)計(jì)加裝聲屏障

 

　　關(guān)于工程的環(huán)境影響,有關(guān)部門(mén)做了著重介紹。

 

　　在噪聲方面,據(jù)了解,根據(jù)環(huán)境保護(hù)部公告2008第38號(hào)《鐵路邊界噪聲限值及其測(cè)量方法》修改方案,新建鐵路邊界處噪聲按照晝間70分貝、夜間60分貝的規(guī)定執(zhí)行。

 

　　青日連鐵路工程設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里/小時(shí),日照城區(qū)路段將限速行駛。設(shè)計(jì)采用新型軌道標(biāo)準(zhǔn),鋼軌平直、無(wú)縫,消除了車(chē)輪與鋼軌接頭產(chǎn)生的撞擊聲,同時(shí)在興合社區(qū)段橋梁兩側(cè),均設(shè)計(jì)加裝聲屏障,滿足國(guó)家關(guān)于鐵路干線兩側(cè)晝間70分貝、夜間60分貝的標(biāo)準(zhǔn)(70分貝類(lèi)似于街道環(huán)境分貝、夜間噪聲,60分貝類(lèi)似于正常談話)。

 

　　在振動(dòng)方面,根據(jù)《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》,鐵路干線兩側(cè)執(zhí)行晝間80分貝、夜間80分貝的標(biāo)準(zhǔn)。本次設(shè)計(jì)日照城區(qū)路段列車(chē)將限速行駛,同時(shí)興合社區(qū)段采用橋梁形式,進(jìn)一步減少了振動(dòng),滿足國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

 

   　 對(duì)于部分居民反映的部分小區(qū)樓房老舊、存在裂縫等問(wèn)題,如經(jīng)權(quán)威部門(mén)鑒定,施工過(guò)程及建成后鐵路運(yùn)行對(duì)周邊樓房確實(shí)帶來(lái)如居民反映的安全影響,將按照有關(guān)規(guī)定采取有效措施進(jìn)行處理。

 

　　在電磁方面,據(jù)介紹,我國(guó)電氣化鐵路執(zhí)行的電磁環(huán)境為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。電力牽引會(huì)產(chǎn)生微弱的工頻電場(chǎng)、磁場(chǎng),經(jīng)測(cè)試電力牽引產(chǎn)生的磁場(chǎng)實(shí)際上比電視機(jī)、電動(dòng)剃須刀等家用電器工作時(shí)產(chǎn)生的磁場(chǎng)還要小。目前在國(guó)際上,也沒(méi)有任何研究數(shù)據(jù)表明鐵路輸電線路及動(dòng)車(chē)產(chǎn)生的電磁場(chǎng)對(duì)人體有影響。

 

　　拆遷范圍確定后

 

　　將請(qǐng)權(quán)威中介評(píng)估

 

   　 對(duì)于項(xiàng)目附近居民最關(guān)心的補(bǔ)償問(wèn)題,相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說(shuō),目前正在梳理研究階段。“鐵路工程開(kāi)工前將根據(jù)國(guó)家規(guī)定確定拆遷范圍,拆遷范圍確定后,經(jīng)有資質(zhì)的權(quán)威中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估,再依據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行補(bǔ)償。目前,這項(xiàng)工作還沒(méi)有開(kāi)展,正在梳理研究。也就是說(shuō),目前還沒(méi)有確定線路的具體地點(diǎn)。但是,對(duì)于部分群眾反映的問(wèn)題,我們會(huì)全面反映到鐵路建設(shè)單位,確保大家的合法權(quán)益不受損害。”一相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)。

 

　　對(duì)于該條線路的開(kāi)通時(shí)間,一位負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō),計(jì)劃是在今年年底動(dòng)工,在2017年開(kāi)通,具體時(shí)間還要看項(xiàng)目的進(jìn)展情況。(完)