連云港港口摘得國內(nèi)首個岸電技術(shù)專利

　　近日，連云港港口集團(tuán)一子公司牽頭研發(fā)的“一種碼頭船用岸電系統(tǒng)”專利獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)，該專利為國內(nèi)首個碼頭船用岸電系統(tǒng)技術(shù)發(fā)明專利，其技術(shù)先進(jìn)、操作簡便，是國內(nèi)首創(chuàng)、國際領(lǐng)先的低碳環(huán)保節(jié)能項(xiàng)目。目前，該項(xiàng)目6大核心關(guān)鍵技術(shù)也已申請10項(xiàng)中國專利，并向國際專利合作條約組織申請了5項(xiàng)專利。pUv大陸橋物流聯(lián)盟
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　　當(dāng)前，全世界絕大多數(shù)船舶均使用燃燒輕質(zhì)或重質(zhì)柴油的發(fā)電機(jī)自行發(fā)電，排出大量二氧化碳、硫化物和氮氧化物，對大氣環(huán)境造成污染，而船舶靠港接用岸電技術(shù)可以有效解決這一問題。連云港港口集團(tuán)在多年前期研究的基礎(chǔ)上，聯(lián)合河北遠(yuǎn)洋公司、江蘇科技大學(xué)成立了港航校船舶靠港接用岸電項(xiàng)目科研攻關(guān)小組，開展技術(shù)攻關(guān)，通過反復(fù)測試，使碼頭船用岸電系統(tǒng)從理論上和實(shí)際操作上均達(dá)到了接用岸電技術(shù)的主要性能要求。pUv大陸橋物流聯(lián)盟
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　　根據(jù)該技術(shù)，遠(yuǎn)離碼頭的變電所將電由50Hz變頻為60Hz，然后送至碼頭高壓接線箱內(nèi)。船舶靠岸后只需將船上一根專用的高壓電纜投放至碼頭，再由操作人員接入高壓接線箱，使船舶在岸電與船電不間斷情況下實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)。該技術(shù)具有設(shè)備體積小、操作簡便、不間斷供電等優(yōu)點(diǎn)。據(jù)初步測算，該技術(shù)可以幫助靠港船舶節(jié)約30%費(fèi)用，而且船舶的二氧化碳排放量將降為零。pUv大陸橋物流聯(lián)盟
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　　市科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，以連云港港為例，按照每年靠港船舶8000多艘次計(jì)算，船舶采用接岸電供電后，每年將分別減少二氧化碳、硫化物和氮氧化物排放12萬噸、2000噸、3000噸。而這種船港雙方采用投資共擔(dān)、利益共享的模式也將幫助船方有效節(jié)約燃油費(fèi)。以目前已經(jīng)采用該技術(shù)的“中韓之星”輪為例，靠港期間耗電費(fèi)用為過去燃油費(fèi)的70%，且無二氧化碳排放，一年相當(dāng)于減少2700輛轎車PM2.5的排放量。pUv大陸橋物流聯(lián)盟
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　　目前，交通運(yùn)輸部以該項(xiàng)技術(shù)為基礎(chǔ)，出臺了碼頭岸電設(shè)施建設(shè)規(guī)范、岸基供電技術(shù)條件、岸基供電操作技術(shù)規(guī)程等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2012年，連云港港憑借在岸電技術(shù)、“兩化”融合以及綠色航運(yùn)等方面領(lǐng)先全國的節(jié)能減排優(yōu)勢，成為交通運(yùn)輸部確定的全國首個節(jié)能減排試點(diǎn)港。（周瑩 王文 柳芳）pUv大陸橋物流聯(lián)盟
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