濟南局黨委發揮政治優勢推進貨運組織改革

　　6月5日，開往中亞地區的80918次國際集裝箱班列滿載著山東路橋國際貨運代理有限公司的集裝箱，從青島港駛往霍爾果斯口岸。這家民營公司借助青島站的海鐵對接、高效通關、運力保障、安全快捷等運輸服務，使集裝箱發送量從全年不足100車發展到現在的近萬車。fmw大陸橋物流聯盟

　　青島站黨委書記鄭世亮對記者說：“在 ‘鐵路走向市場’大討論活動中，我們深切地感受到，作為服務性企業，就是要發揮自身優勢，以服務占領市場，用真誠贏得客戶信任。”fmw大陸橋物流聯盟

　　全路貨運組織改革啟動以來，濟南鐵路局黨委充分發揮政治工作優勢，凝聚黨工團組織合力，推動大討論活動深入開展。fmw大陸橋物流聯盟

　　濟南局黨委在局域網上開設大討論活動專題網頁，設立 《職工論壇》 《短信平臺》 《金點子征集》 《“前店”新貌》 《“后廠”快訊》等互動欄目，提出了如何優化完善運輸業服務流程等10個貨運組織改革的攻關課題，發動干部職工建言獻策。開設僅3天，專題網頁就收到短信687條，職工發帖208條，點擊率達到10889次。fmw大陸橋物流聯盟

　　同時，他們還在各級黨組織中以貨運改革當先鋒、經營創效比貢獻為主題，開展 “提高經濟效益、爭當營銷狀元，提高崗位技能、爭當安全標兵，提高服務質量、爭當服務明星”的 “三提三爭”活動。fmw大陸橋物流聯盟

　　為讓兩個月前改走公路運輸的盛隆化工有限公司重新選擇鐵路運輸，官橋站組織黨員骨干改進焦炭裝載方案、全程現場盯控裝車、墊付運費，通過一系列真誠服務打動了客戶。6月1日至15日，盛隆公司在官橋站的焦炭發送量達到了391車。fmw大陸橋物流聯盟

　　因石油焦為顆粒狀物品，比重接近焦炭，通過汽車運輸難度較大，所以產品外運成為制約青島某石油化工廠生產創收的瓶頸。婁山站黨員營銷小組得知這一信息后主動上門，憑借車站貨場場地開闊、線路多、裝卸機械充足的優勢，使該廠產品遠銷甘肅、青海等西北地區。該站也因此創收1486萬元。fmw大陸橋物流聯盟

　　濟南局工會組織針對職工提出的金點子和貨運營銷部門提出的難點，細化推進措施，組織職工集中攻關，找到破解難題的金鑰匙。fmw大陸橋物流聯盟

　　山東省濱州市博興縣幸福鎮是國內著名的卷鋼生產基地，有相關企業300多家，外銷量很大，過去以公路和水路運輸為主。博興站將服務卷鋼企業作為工作重點，以解決 “山東聚鑫源鋼板有限公司卷鋼運輸方案裝載重量只有55噸”這一難題為突破口，通過實地考察和現場模擬試驗，提出了將卷鋼單件重量提高到3噸至8噸、增加卷鋼裝載重量的建議。這個金點子大大降低了企業的運輸成本，也吸引了其他企業紛紛選擇鐵路運輸。該站卷鋼運輸也由月均不足100車猛增到月均350車左右。fmw大陸橋物流聯盟

　　濟南局黨委書記陸海霞表示： “我們以大討論活動為契機，緊緊圍繞統一思想、轉變觀念、集中民智、凝聚合力的目標任務，引導全局干部職工增強市場意識、服務意識，為推進貨運組織改革提供堅強思想和組織保證，形成了推進改革的強大合力。”fmw大陸橋物流聯盟

　　目前，濟南局已與1723家企業建立了業務聯系。1月至5月，該局實現貨運收入63.69億元，同比增長9.04%。fmw大陸橋物流聯盟

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