哈新建鐵路復(fù)興“絲綢之路”

　　外媒稱，哈薩克斯坦新建了一條連接中國和歐洲的過境鐵路線，目的是在古老的沿線貨運(yùn)量日益增加的情況下，以更短的運(yùn)輸時(shí)間在貨運(yùn)市場上戰(zhàn)勝競爭對手。ADB大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)路透社6月10日報(bào)道，哈薩克斯坦交通運(yùn)輸部鐵路局副局長葉爾金·梅爾別科夫說：“哈薩克斯坦是連接?xùn)|方與西方的重要橋梁。你可以說這是絲綢之路的復(fù)興。”ADB大陸橋物流聯(lián)盟

　　2012年年底，哈薩克斯坦建成了一條從熱特根到中國霍爾果斯長達(dá)293公里的鐵路線并將其并入已有的全國鐵路網(wǎng)，開通了該國境內(nèi)第二條連接中國與歐洲的鐵路線。ADB大陸橋物流聯(lián)盟

　　 梅爾別科夫說，新鐵路線2013年的貨物周轉(zhuǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到200萬噸，未來全年貨物周轉(zhuǎn)量將最終達(dá)到1500萬噸。ADB大陸橋物流聯(lián)盟

　　報(bào)道稱，幾個(gè)世紀(jì)以前，中國商隊(duì)用駱駝和馬載著絲綢前往歐洲換取藥物、香料和寶石，他們穿越中亞草原和沙漠，行程往往需要數(shù)月。ADB大陸橋物流聯(lián)盟

　　如今，滿載電子產(chǎn)品、建筑材料和其他貨物的火車只需15天就能完成從中國西南城市重慶到德國魯爾工業(yè)區(qū)杜伊斯堡長達(dá)1.08萬公里的行程。ADB大陸橋物流聯(lián)盟

　　從中國前往歐洲的火車經(jīng)由哈薩克斯坦進(jìn)入俄羅斯，然后取道白俄羅斯和波蘭，最后抵達(dá)德國杜伊斯堡。ADB大陸橋物流聯(lián)盟

　　報(bào)道指出，過境鐵路為哈薩克斯坦迅速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)提供了主要的資金支持，減少了該地區(qū)對俄羅斯的依賴。ADB大陸橋物流聯(lián)盟

　　梅爾別科夫說：“看看中國的發(fā)展前景，中國西部正在經(jīng)歷大規(guī)模的、密集的發(fā)展。那里的產(chǎn)品必然要出口到別的地方。這就是為什么我們要建設(shè)第二條過境鐵路。”ADB大陸橋物流聯(lián)盟

　　哈薩克斯坦政府稱，如果取道橫跨俄羅斯西伯利亞的鐵路線，從中國運(yùn)輸貨物到歐洲需行程1.2萬公里，耗時(shí)18至20天。ADB大陸橋物流聯(lián)盟

　　哈薩克斯坦國家鐵路公司預(yù)測，到2020年經(jīng)由哈薩克斯坦鐵路網(wǎng)絡(luò)的貨運(yùn)量將達(dá)到3500萬噸，未來將最終達(dá)到5000萬噸。 ADB大陸橋物流聯(lián)盟
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