二連口岸道路運輸問題亟待解決

　　近年來，內蒙古自治區二連浩特市對口岸基礎設施建設工作非常重視，相繼開通運行了一批事關口岸長遠發展的項目，如公路口岸貨運新通道、二連機場等，但與口岸經濟發展相比，仍存在較大差距。前后方疏運通道不暢，口岸道路基礎設施建設不完善仍是制約口岸經濟發展的最大瓶頸。4np大陸橋物流聯盟

　　鐵路運輸方面，目前，二連口岸，二連浩特——集寧鐵路為單線鐵路，尚未實現電氣化，運輸速度慢，自備車皮少，二連口岸發往國內車皮流向嚴重不足，造成鐵路口岸站場貨物大量積壓滯留；錫林浩特——二連浩特鐵路、二連浩特——滿都拉口岸鐵路的建設需要上級部門在政策上、資金上加大支持力度。另外，二連浩特市跨境運輸車輛較少，不能滿足實際需求。蒙方口岸，由于對鐵路基礎設施長期投入不足，設備嚴重老化，牽引動力和車皮數量不足，運輸速度慢、運量小、運輸成本高，影響鐵路口岸貨運量的增長；公路運輸方面，烏蘭巴托至扎門烏德“千禧公路”啟動10年至今尚未全線貫通，蒙方口岸基礎設施薄弱，接收能力低，客貨通道未實現分流，而且車輛均在卡口處查驗，導致車輛不能及時放行，中蒙間公路車輛經常滯留，嚴重降低了口岸通關疏運效率。4np大陸橋物流聯盟

　　為此建議:加快推進口岸基礎設施建設，設立專項基金或口岸形象建設資金，以推動口岸，特別是少數民族地區、邊境地區口岸的持續發展。鐵路方面，建議國家、自治區全力推進錫二線鐵路項目、二滿線鐵路項目、集二線雙幅電氣化改造項目的建設進度，建成后，可基本解決二連口岸向國內鐵路運輸的瓶頸問題。公路方面，加快推進旅檢通道改擴建、公路口岸進出口物流園區、二連—扎門烏德公路口岸客貨分流道路等項目的建設進度，并從國家和自治區層面協調蒙方加快烏蘭巴托—扎門烏德“千禧公路”建設，進一步改善公路口岸跨境運輸條件。4np大陸橋物流聯盟

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