連云港新蘇港30萬噸級礦石碼頭鐵路專用線開通

　　大陸橋網5月8日電  4月28日15時36分，隨著一聲長鳴，一列滿載鐵礦砂的貨車緩緩開出連云港新蘇港鐵路專用線，標志著新蘇港30萬噸級礦石碼頭鐵路專用線正式投入使用。該鐵路專用線開通后，連云港港口的年運輸能力將增加3000萬噸。5W9大陸橋物流聯盟

　　 新蘇港30萬噸級礦石碼頭位于連云港港口旗臺作業區，由江蘇新蘇港投資發展有限公司、新加坡萬邦工業港口發展管理有限公司、江蘇沙鋼集團有限公司合資建立。碼頭年吞吐能力4200萬噸，可同時停靠一艘30萬噸級和一艘15萬噸級散貨船卸船作業。該碼頭擁有41萬平方米堆場，可堆存貨物800萬噸，是江蘇省目前最大的散貨碼頭。5W9大陸橋物流聯盟

　　碼頭鐵路專用線工程由上海鐵路局徐鐵經營集團、連云港港口集團和新蘇港碼頭有限公司共同投資建設。該鐵路專用線由連云站東咽喉雙線引出東延1.62公里至旗臺作業區站。鐵路專用線鋪軌8.34公里，包含4條有效長度為1050米的裝車線，可滿足電力本務機車直接進入專用線將整列重車牽出。專用線配有4臺軌道移動式單懸臂裝車機，每臺設備可實現每小時3600噸的裝車能力。5W9大陸橋物流聯盟

　　在該鐵路專用線建設中，項目建設方和上海鐵路局密切協作，克服諸多困難，順利完成了工程規定的建設任務和目標。為保障該鐵路專用線正常運轉，上海鐵路局特別新增一臺調機擔當連云站與旗臺作業區站間取送車作業，為專用線行車、貨運崗位配備18名業務骨干。“這條專用線開通后，我們站的日均裝車量將由如今的320車增加至1400余車。”連云站副站長王業祥介紹說。5W9大陸橋物流聯盟

　　新蘇港30萬噸級礦石碼頭鐵路專用線的順利開通，將有效地發揮出東隴海鐵路和新蘇港30萬噸級深水礦石碼頭優勢，增強連云港港口的綜合競爭力，為加快港口新一輪發展、更好地服務于西部大開發和腹地區域經濟增加了砝碼。（許文峰）5W9大陸橋物流聯盟

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