蓉歐快鐵首發(fā) 14天“成都造”直達歐洲

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　　起始站：m1f大陸橋物流聯(lián)盟

　　成都青白江鐵路口岸—阿拉山口（出境地）—波蘭羅茲m1f大陸橋物流聯(lián)盟

　　途經(jīng)國家：m1f大陸橋物流聯(lián)盟

　　中國—哈薩克斯坦—俄羅斯—白俄羅斯—波蘭m1f大陸橋物流聯(lián)盟

　　全程里程：m1f大陸橋物流聯(lián)盟

　　9826公里m1f大陸橋物流聯(lián)盟

　　裝載量：m1f大陸橋物流聯(lián)盟

　　41個40尺集裝箱/每列m1f大陸橋物流聯(lián)盟

　　時效：m1f大陸橋物流聯(lián)盟

　　站到站運行時間不超過14天，目前國內(nèi)到達歐洲最快的鐵路班列m1f大陸橋物流聯(lián)盟

　　4月27日晚10點，夜幕中的成都青白江鐵路口岸繁忙異常。隨著41個滿載成都女鞋、成都造戴爾筆記本電腦等貨物集裝箱的集結，蓉歐快鐵正式從這里出發(fā)。預計首發(fā)班列將在14天之內(nèi)到達波蘭羅茲，今后這趟班列將于每周五定時發(fā)車。一頭連著西部經(jīng)濟高地四川成都，一端伸向歐洲大陸新興的交通樞紐波蘭羅茲，蓉歐快鐵將成為亞歐大陸橋上最重要的物流、經(jīng)濟大動脈。m1f大陸橋物流聯(lián)盟

　　半天完成海關申報m1f大陸橋物流聯(lián)盟

　　昨日下午4點過，成都海關青白江鐵路口岸現(xiàn)場，上百個集裝箱在海關監(jiān)管堆場等待出關。其中有41個40尺的集裝箱，正在被重型機械裝載上車，通過海關卡口運往鐵路中心站。就些集裝箱里裝的，就是蓉歐快鐵首發(fā)將承運的貨物。m1f大陸橋物流聯(lián)盟

　　“截至上午11點半，這些貨物已經(jīng)全部完成海關申報和轉(zhuǎn)關手續(xù)，集裝箱全部施加海關封鎖。”成都海關現(xiàn)場業(yè)務處周敏副處長告訴記者，首批申報驗放的貨物包括5類產(chǎn)品，其中有兩箱戴爾筆記本電腦，還有成都女鞋、汽車零配件、運動器材和小商品。m1f大陸橋物流聯(lián)盟

　　這趟快鐵的所有貨物，將通過“一次申報、一次查驗、一次放行”的關檢模式，在成都完成全程的海關申報等手續(xù)，企業(yè)通關時間因此至少節(jié)約了2天。m1f大陸橋物流聯(lián)盟

　　運輸時間短費用低m1f大陸橋物流聯(lián)盟

　　蓉歐快鐵是迄今為止中國大陸到達歐洲最快、最便捷的陸上運輸線路。“其運輸時間是海鐵聯(lián)運時間的三分之一，費用僅為空運費用的四分之一。”據(jù)快鐵運營方成都亞歐國際鐵路物流有限公司總經(jīng)理彭朝輝介紹，蓉歐快鐵采取開放式的運營模式，可為代理人及發(fā)貨人提供端到端的從散貨到整柜全程全面的供應鏈物流解決方案，同時，也可提供菜單式服務，由客戶自主選擇服務內(nèi)容。m1f大陸橋物流聯(lián)盟

　　此外，“蓉歐快鐵”歐洲轉(zhuǎn)運中心波蘭倉庫同時具備歐盟及俄羅斯與獨聯(lián)體保稅優(yōu)惠便利，可分別為歐盟及俄羅斯及獨聯(lián)體客戶提供運抵繳稅及延后160天繳稅的便利。m1f大陸橋物流聯(lián)盟

　　7月實現(xiàn)來回裝貨m1f大陸橋物流聯(lián)盟

　　青白江集裝箱中心站是亞洲最大的集裝箱中心站，蓉歐快鐵的開通不僅將大大提升西部企業(yè)的物流速度，還能滿足其他地區(qū)的物流需求。目前，已經(jīng)有來自貴州、湖北、江蘇等地的企業(yè)在與運營方接洽。在該快鐵的終點羅茲，這樣的需求也在迸發(fā)——今年7月，蓉歐快鐵將實現(xiàn)來回裝貨。據(jù)彭朝輝透露，歐洲多個國家的企業(yè)對該趟列車高度關注，希望通過它擴大貿(mào)易。“主要是中高端消費品，包括紅酒、手工香皂、香水，未來這趟列車有可能還將從歐洲運載意大利等國的進口整車回蓉。”m1f大陸橋物流聯(lián)盟

　　亞歐班列的正式運營，將激活兩個區(qū)域貨物集散中心：“成都造”等國產(chǎn)商品將大規(guī)模直達歐洲市場，波蘭羅茲將成為歐洲的貨物集散和分撥中心；而隨著歐洲及快鐵沿線中亞國家商品進口的涌入，成都青白江將打造成為歐洲產(chǎn)品在中國西部地區(qū)的集散中心和區(qū)域配送中心。m1f大陸橋物流聯(lián)盟
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