武漢推進(jìn)長江中上游“鐵水聯(lián)運(yùn)” 建綠色運(yùn)輸通道

　　坐擁長江黃金水道，經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，具備良好的鐵、水運(yùn)能，如何運(yùn)用這得天獨(dú)厚的條件打造華中地區(qū)商貿(mào)物流中心？記者從22日召開的武漢市政府常務(wù)會上獲悉，武漢新港正通過建設(shè)上游鐵路與中下游水路聯(lián)運(yùn)模式，著力打造武漢——長江中上游地區(qū)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)示范項目。yok大陸橋物流聯(lián)盟

　　武漢位于長江中游，依水而立、因港而興，交通區(qū)位優(yōu)勢明顯，不僅坐擁長江黃金水道，而且是中國鐵路四大主樞紐之一，在連接中國東、西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來，實(shí)現(xiàn)以長江黃金水道為軸線的長江全流域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展方面起著極為重要的作用。yok大陸橋物流聯(lián)盟

　　當(dāng)前，武漢新港正在推動的“武漢——長江中上游地區(qū)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)示范項目”，以武漢為鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐，覆蓋重慶、四川、云南、湖南、河南、陜西等長江中上游地區(qū)的集裝箱點(diǎn)到點(diǎn)鐵水聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。yok大陸橋物流聯(lián)盟

　　該項目依托武漢鐵路集裝箱中心站、陽邏港等鐵、港運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)功能，通過集裝箱短駁航線實(shí)現(xiàn)港、鐵連接，并利用武漢“江海直達(dá)”品牌航線，將安全快捷、穩(wěn)定有序的水運(yùn)航線與鐵路運(yùn)力有效銜接，最終形成中西部鐵路網(wǎng)與長江黃金水道高效聯(lián)運(yùn)的模式。yok大陸橋物流聯(lián)盟

　　武漢新港管委會介紹，將水路與鐵路進(jìn)行優(yōu)勢互補(bǔ)，貨輪與鐵路間直接實(shí)現(xiàn)裝卸，并最終運(yùn)輸?shù)侥康牡兀纱蟠筇嵘锪餍剩档统杀尽．?dāng)前武漢新港首要任務(wù)是建成漢江青峰公共碼頭、江北鐵路香爐山集裝箱場站，實(shí)現(xiàn)武漢地區(qū)鐵路和港區(qū)間的無縫連接，形成鐵水聯(lián)運(yùn)初步格局。(完)yok大陸橋物流聯(lián)盟

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