黑龍江打造滿哈綏歐國際物流大通道

　　隨著中俄貿易的快速發展，黑龍江借助與俄羅斯擁有2981公里邊境線和邊貿口岸的地緣機遇，去年全省對俄貿易總量增長12.2%，占全國對俄貿易的24.2%。在此基礎上，黑龍江著力推進對俄貿易轉型升級以及國家沿邊開放戰略，打造、拓寬、理順滿哈綏歐國際跨境物流大通道，促進和引領全國內地對俄邊貿物流活躍發展。 JDC大陸橋物流聯盟

　    多年來，黑龍江堅持大力推進滿哈綏歐國際跨境物流大通道的打造，立足于邊境大省的邊貿大物流特殊性，依托濱洲和濱綏兩條鐵路物流主干線，打造和利用歐亞大陸橋的對俄貿易物流兩條主通道，謀劃鐵海聯運和鐵運陸路通道互補，并舉國際聯運的大物流通道格局。 JDC大陸橋物流聯盟

　    其中，第一條國際物流通道是哈爾濱經綏芬河進入俄羅斯的遠東港口海參崴港、納霍德卡港、東方港，再出海到日本、韓國，也可以到達美國的西海岸，這是一條跨境的鐵海聯運通道。國內貨物從哈爾濱到綏芬河，借用俄羅斯的港口裝船出海，繞行到中國的南方港口，如上海港、廣州港等等。這樣運距比較近，成本大幅降低。俄、日、韓貿易貨運，經濱綏線從俄羅斯港口上船，對比從大連港上船到日韓等國家的捷徑運距近，節約運費和運時。 JDC大陸橋物流聯盟

　    提升的另一條國際物流通道是，從哈爾濱至滿洲里，轉運到俄羅斯腹地的圣彼得堡、莫斯科，乃至到歐洲以及荷蘭鹿特丹等等，開辟形成跨越歐亞的一條陸路通道。在完成了對濱洲線的改造之后，貨物年吞吐量達到了5000萬噸。進一步建立邊境地區物流發展協調對接機制，加快邊境口岸和物流基礎設施建設，加強物流管理和技術交流以及邊境口岸物流信息化建設，是在中俄當前確立戰略合作伙伴關系的大背景下，提升歐亞大陸橋的國際物流橋頭堡節點戰略地位的前提。國家權威調研機構預測，中俄兩國雙邊貿易額2015年前預計達到1000億美元、2020年前預計達到2000億美元。JDC大陸橋物流聯盟

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