2013年連云港港口五項重點工作舉措奮力實現大港夢

　　一是強力推進“一體兩翼”組合大港建設E40大陸橋物流聯盟

  　全面建成30萬噸級航道一期工程。一期工程年內完成投資3.7億元，建成徐圩港區10萬噸級航道并實現交工驗收，完成對已建成航道回淤觀測；加快推進30萬噸級航道二期工程前置審批論證工作，力爭年內開工建設。E40大陸橋物流聯盟

　　加快主體港區結構調整。旗臺作業區完成液體散貨泊位罐區工程量的70%，基本建成墟溝作業區55-57號泊位，升級改造廟嶺作業區31-33號、墟溝作業區61-66號泊位；礦石帶式輸送機隧道工程實現貫通，廟嶺鐵路集裝箱辦理站一期堆場完工，旗臺鐵路專用線建成通車，大港路中期改造完成，北疏港高速公路隧道單洞掘進1500米，墟溝互通主線橋完成70%。E40大陸橋物流聯盟

　　實現徐圩港區開港運營。2個10萬噸級通用泊位建成使用，液體散貨泊位一期水工主體完工，10月底前實現開港運營；加快徐圩港區防波堤建設，東防波堤完成進尺3100米，西防波堤啟動建設，全年完成投資9億元；加快30萬噸級原油碼頭和LNG項目配套碼頭前期工作，推動年內獲得國家發改委立項批復，爭取盡快開工建設；徐圩港前大道建成通車，力爭鐵路支線啟動建設。E40大陸橋物流聯盟

　　推進贛榆港區二期工程建設。10萬噸級航道疏浚完成60%工程量，防波堤二期工程進尺3000米；建成一期工程4個5萬噸級泊位，2個10萬噸級通用泊位完成前期工作；神華電煤中轉儲運項目配套碼頭啟動建設；爭取港區鐵路支線開工。E40大陸橋物流聯盟

　　加快灌河港區開發建設。編制完成灌河港區控制性詳細規劃；建成燕尾作業區一期2個3萬噸級通用泊位，3月底前實現投產運營，二期工程碼頭年內主體完工；堆溝作業區一期碼頭開工建設；推動實施灌河港區口門內航道整治工程，爭取年內開工。E40大陸橋物流聯盟

　　二是重抓港口航運市場開發E40大陸橋物流聯盟

　　拓展加密航線航班。按照“鞏固既有航線，加密優勢航線，增開內貿航線，拓展遠洋干線”的思路，充分用足用好航線獎勵政策，加大基本港待遇爭取力度，在鞏固好中海美西航線、APL東南亞航線、中韓客貨班輪航線的同時，大力開辟達飛東南亞線、伊朗航運中東線、中海泉州線、港通寧波線、中海南沙線等5條集裝箱航線。E40大陸橋物流聯盟

　　狠抓貨源組織開發。充分發揮深水航道、大型專業化泊位的帶動效應，做大鐵礦石、煤炭、焦炭、紅土鎳礦等傳統貨種規模，做優工程機械、車輛設備等高成長型貨種品牌；進一步發揮鐵水聯運優勢，大力開發腹地貨源市場，改善攬貨方式，為腹地大型產業項目提供“量身定制”服務；積極配套場站的口岸通關功能，增強集聚貨源的能力，加快鄭州、霍爾果斯場站建設，爭取盡快發揮效益。E40大陸橋物流聯盟

　　加強生產組織。加大鐵路空車計劃爭取力度，提高裝卸車調度水平，確保港口日均裝車2000車；加強主體港區貨場調度，統籌港區內外貨場資源，提高貨物周轉效率；加強兩翼新建港區和內河港的組織運營，贛榆港區年內要完成港口貨物吞吐量500萬噸，灌河港區要完成900萬噸，內河港要突破150萬噸。E40大陸橋物流聯盟

　　三是顯著改善主體港區形象E40大陸橋物流聯盟

　　完成港口道路綜合改造工程。6月底前，完成南疏港公路Ⅰ標段改造及迎賓路、東源路、廟嶺路、港南路等次干道改造工程。9月底前，完成疏港路Ⅲ標段改造，按照統一標準和規格,重新設置港區內所有主干道、次干道的標線、標牌、標識和城市家具系統；完成6號崗、10號崗、新東方集裝箱卡口的重建工程。E40大陸橋物流聯盟

　　推進貨種結構調整。按照各作業區功能結構調整方案，加快推進墟溝、廟嶺作業區鐵礦石向旗臺作業區轉移，馬腰作業區件雜貨向墟溝作業區轉移，廟嶺作業區部分泊位調整為散糧碼頭；各新建港區要結合臨港產業發展布局，主動承接主體港區木薯干、紅土鎳礦、煤炭等大宗散貨轉移。E40大陸橋物流聯盟

　　實施貨物標準化堆碼。按照“統一貨種、統一垛型、統一色調”的要求，進一步規范各貨場的堆存方式，加快淘汰更換苫蓋篷布；實施港區堆場改造工程，完成港區堆場劃線、指示牌、堆場銘牌等標識系統改造，完善噴灑、防塵等環保、安全設施；建成橫跨南疏港公路、連接墟溝和廟嶺作業區的煤炭轉運系統，減少港區車輛轉場作業。E40大陸橋物流聯盟

　　加快生產生活設施整合。6月底前東疏港高速公路互通、廟嶺立交橋等地塊景觀綠化工程完工；“十一”前港口客運站建成使用；年內，港口博物館建成開館，廟嶺綜合辦公區投入使用，墟溝候工樓主體封頂，廟嶺西侯工區啟動建設，海軍79大隊遷建和兩航基地、中遠修造船項目搬遷完成。E40大陸橋物流聯盟

　　四是做大做強港口現代物流業E40大陸橋物流聯盟

　　著力加快物流園區建設。重點突破金港灣物流園區開發，4月底前組建成立指揮部，理順園區開發建設體制機制；公路貨運中心一期工程建成使用，商務中心一期正式開工，獲批省級現代服務業集聚區；加快推進兩翼港口物流業發展，徐圩多式聯運中心啟動建設，柘汪臨港物流中心一期堆場完工，燕尾港口物流園核心區道路、場地、倉庫主體建成，海河聯運物資中轉基地建成使用。E40大陸橋物流聯盟

　　著力加快多式聯運體系構建。做優陸橋運輸品牌，放大連云港至阿拉山口通道示范效應，推動連云港至霍爾果斯過境班列常態化運營，力爭開行銀川、蘭州等集裝箱班列；拓展海陸聯運市場，培育1-2家港口甩掛運輸龍頭企業，啟動連云港至韓國海陸聯運工作；加速推進海河聯運，聯手淮安、揚州開展內河航運合作，開通連淮鹽內河集裝箱航線，實現江海直達、海河貫通。E40大陸橋物流聯盟

　　著力提升合作層次和質量。加強與長三角港口群交流合作，主動對接上海航運中心，深化與寧波港的戰略協作；充分發揮橋頭堡優勢，推進與沿線重要節點城市和口岸在鐵路班列、物流場站、口岸信息的共建共用；精心組織港口招商活動，加快建立多元戰略合作關系，實質性構建物流發展聯盟；爭取引進新加坡國際港務集團參與港口集裝箱業務，聯手淡水河谷、萬邦集團建設東亞地區鐵礦石集散中心。E40大陸橋物流聯盟

　　五是加快綠色智慧港口建設E40大陸橋物流聯盟

　　全力推進科技成果應用。以科技示范港建設為契機，全面提高新技術、新工藝、新材料在港口建設領域的集成應用水平；依托國家863計劃連云港30萬噸級航道科研項目，加快推進水下真空預壓、深水航道適航水深、疏浚土綜合利用等建港技術研發與應用推廣，不斷提高建港水平。E40大陸橋物流聯盟

　　全力加快低碳港口建設。圍繞低碳示范港口評價指標體系，全面推進低碳港口4大類13個項目建設；年內完成加油站油氣回收應用、堆場倒運工藝改造、散礦作業高效節能工藝改造；大力推廣船用岸電技術，改造完成5個泊位船用岸電設施，并加快產業化步伐，搶占國內國際市場。E40大陸橋物流聯盟

    全力推進信息化建設。完成“智慧港口”規劃研究，確定港口口岸信息化建設的總體框架和頂層設計；大力推進港口口岸信息資源整合，全面實施海鐵集裝箱多式聯運物聯網應用示范工程，提升鐵水聯運信息系統的推廣應用水平；深化海陸聯運、海河聯運信息系統的研發與調試，開展物流商貿信息系統試點，加快提升港口信息服務質量。E40大陸橋物流聯盟

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