美國2012年鐵路石油運輸增長近半

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　　鐵路已經(jīng)成為美國石油運輸?shù)闹匾緩街弧?span style="display:none">3nC大陸橋物流聯(lián)盟

　　隨著水力壓裂法的成功應用，頁巖油逐漸進入人們視野。近日美國鐵路協(xié)會（ARR）公布的一組數(shù)據(jù)顯示，2012年美國鐵路石油運輸量增長46%，而帶來如此大幅增長的主要原因便是頁巖油的大力開發(fā)。3nC大陸橋物流聯(lián)盟

　　國際能源署（IEA）早前發(fā)布報告稱，美國2015年石油日產(chǎn)量將升至1000萬桶，并在2020年升至1110萬桶。由于頁巖油產(chǎn)量增長，管道運輸能力達到了上限，鐵路運輸便成為了石油運輸?shù)牧硪环N選擇。隨著美國石油產(chǎn)量的大幅增長，管道運輸能力不足的問題將更加凸顯，鐵路石油運輸量2013年也有望繼續(xù)增長。3nC大陸橋物流聯(lián)盟

　　許多過去無法開采的石油資源因水力壓裂法變得唾手可得，這也是IEA看好美國石油前景的原因之一。但與石油產(chǎn)量大幅增長形成鮮明對比的是，石油基礎設施的發(fā)展速度卻較為緩慢，沒有跟上產(chǎn)量增長的步伐。3nC大陸橋物流聯(lián)盟

　　2012年，美國石油產(chǎn)量大增100萬桶/日，創(chuàng)下近20年來的新高。但大部分產(chǎn)量增長都來自北達科他州等一些石油管道設施相對薄弱的地區(qū)。由于管道運輸能力十分有限，美國政府只得選擇鐵路石油運輸這一昂貴的運輸方式。3nC大陸橋物流聯(lián)盟

　　雖然鐵路運輸本身的成本較高，但是為鐵路運輸添加石油運輸設施卻相對廉價，也較為快捷，而管道運輸與之相比則需要漫長的規(guī)劃和建設周期。3nC大陸橋物流聯(lián)盟

　　2011年美國主要鐵路干道運輸石油6.6萬車，而在2009年這一數(shù)字僅為1.1萬車。2012年第三季度鐵路石油運輸量達到50萬桶/日，這幾乎與歐佩克成員國厄瓜多爾的石油產(chǎn)量相當。3nC大陸橋物流聯(lián)盟

　　如果這一趨勢能夠保持，那么2013年美國鐵路石油運輸量將能輕松超越60萬桶/日。數(shù)年前，當鐵路石油運輸首次出現(xiàn)時，許多業(yè)內(nèi)人士認為這一現(xiàn)象僅是曇花一現(xiàn)。但如今鐵路運輸已經(jīng)在石油運輸中扮演了重要角色，未來這一趨勢也有望延續(xù)。石油運輸商PAA就于近日斥資5億美元購買了4個鐵路運輸終端用于石油運輸。3nC大陸橋物流聯(lián)盟

　　從另一角度來看，鐵路石油輸運的火熱也在一定程度上緩解了鐵路部門因天然氣產(chǎn)量大增而遭受的損失。由于天然氣發(fā)電大量替代煤炭，導致煤炭需求和運輸量都大大降低，而鐵路是煤炭運輸最主要的方式。ARR數(shù)據(jù)顯示，2012年鐵路煤炭運輸量同2011年相比下降了近11%，為603萬車。3nC大陸橋物流聯(lián)盟

　　由于水力壓裂法開采頁巖油氣需要大量的沙及其他原料，這些也同樣需要依靠鐵路運輸。這部分運輸也抵消了一部分煤炭運輸量下降所帶來的影響。3nC大陸橋物流聯(lián)盟

　　伯克希爾·哈撒韋公司下屬的BNSF鐵路運輸公司，是目前美國最大的鐵路石油運輸商。之所以能夠在鐵路石油運輸領域占據(jù)主導地位，同伯克希爾·哈撒韋公司在北達科他州以及蒙大納州擁有多個頁巖油開發(fā)項目不無關系。BNSF銷售副總裁約翰·米勒表示，公司石油運輸量近年來有明顯增長。“增長幅度令人難以置信，同時這也刺激了公司基礎設施的更新速度。”3nC大陸橋物流聯(lián)盟

　　截止到2012年第三季度，BNSF鐵路石油運輸量達43萬桶/日，尤其在北達科他州頁巖油開發(fā)中發(fā)揮了重要作用。而在2010年中期，北達科他州油田通過鐵路運輸?shù)臄?shù)據(jù)幾乎還是零。3nC大陸橋物流聯(lián)盟

　　米勒表示，BNSF一直在積極同頁巖油氣開發(fā)商進行接觸，但北達科他州以及蒙大納州仍是其業(yè)務重心。“盡管其他地區(qū)也在進行頁巖油氣開發(fā)，但規(guī)模遠比不上這里。”3nC大陸橋物流聯(lián)盟

　　雖然美國也在積極進行石油管道的擴張和建設，但這卻絲毫不會影響到鐵路石油運輸?shù)脑鲩L。RBN能源公司總裁魯斯特·布拉澤表示：“相較管道，鐵路石油運輸更為靈活。管道的起止點是固定的，但鐵路則完全沒有這個問題。如果某地油價過高，那么我們完全可以將石油運往其他地區(qū)。”3nC大陸橋物流聯(lián)盟

　　正是因為這個原因，美國東西部沿岸的煉油廠也開始越來越多地選擇鐵路運輸。其在運輸成本上的額外支出完全可以通過差價找回，還能有利可圖。相信未來鐵路石油運輸將成為美國石油運輸?shù)闹饕侄沃?，而隨著美國石油產(chǎn)量的增長，這一趨勢也將愈發(fā)明顯。3nC大陸橋物流聯(lián)盟

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