廣珠鐵路即將開通 江門南站時(shí)刻準(zhǔn)備通車

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   ●線路縱貫廣佛江珠四市，全長(zhǎng)189公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)2vW大陸橋物流聯(lián)盟

   ●江門境內(nèi)設(shè)鶴山、江門南、古井三個(gè)站，全長(zhǎng)約80公里2vW大陸橋物流聯(lián)盟

   ●以貨運(yùn)為主，遠(yuǎn)期兼顧客運(yùn)，能降低20%物流成本，整車貨物運(yùn)費(fèi)每噸公里0.25元2vW大陸橋物流聯(lián)盟

   “火車一響，黃金萬(wàn)兩”！從1904年提出設(shè)想，到上世紀(jì)90年代開工又停建，直到2008年復(fù)工后再在今年建成。本月底，全長(zhǎng)189公里，縱貫廣州、佛山、江門、珠海四市的廣珠鐵路將正式開通，珠三角西岸人民期盼了百年的廣珠鐵路夢(mèng)歷經(jīng)周折后即將夢(mèng)圓。這是緩解廣州西向貨流瓶頸、打通珠三角西翼海鐵聯(lián)運(yùn)的一條重要通道，項(xiàng)目開通后，將填補(bǔ)珠江口西岸貨運(yùn)鐵路“空白”，有效破解廣州西向物流瓶頸，實(shí)現(xiàn)珠江西岸海鐵聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)珠三角發(fā)展。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

　　誕生記1904年11月，清政府與葡萄牙在上海簽訂合作修建“中葡廣澳鐵路合同”，該鐵路計(jì)劃從廣州出發(fā)經(jīng)珠海而進(jìn)入澳門，后因種種原因沒有付諸實(shí)施。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

　　1985年年初，修建廣珠鐵路的規(guī)劃再次提出，并獲得鐵道部支持，得以開展可行性研究等前期工作。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

　　1993年1月，國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)廣珠鐵路立項(xiàng)，經(jīng)過(guò)江門的西線方案獲得推薦，而且成立了廣珠鐵路有限責(zé)任公司，擬定了沿線市縣籌資的方案。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

　　1997年10月，國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)開工，曾計(jì)劃“三年拉通，一年配套，于2001年建成通車”。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

　　1999年上半年，因建設(shè)資金缺乏，廣珠鐵路被迫停工，并一停就是8年。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

　　2003年11月，廣東省政府和鐵道部商議后，決定采取省部合作方式加快廣珠鐵路建設(shè)，這為廣珠鐵路復(fù)工創(chuàng)造了前提條件。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

　　2007年9月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)同意廣珠鐵路復(fù)工興建，廣珠鐵路復(fù)工工作正式啟動(dòng)。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

　　2008年4月，廣珠鐵路控制性工程——虎跳門大橋開工建設(shè)，廣珠鐵路全線復(fù)工建設(shè)。2012年11月，廣珠鐵路完成了所有工程建設(shè)，進(jìn)入調(diào)試階段。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

　　2012年底，廣珠鐵路將正式開通，期盼百年的廣珠鐵路夢(mèng)歷經(jīng)周折后即將夢(mèng)圓。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

　　走向2vW大陸橋物流聯(lián)盟

   縱貫四市2vW大陸橋物流聯(lián)盟

   全長(zhǎng)189公里2vW大陸橋物流聯(lián)盟

    廣珠鐵路是國(guó)鐵I級(jí)電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，位于珠江三角洲西翼，縱貫廣州、佛山、江門、珠海四市，全長(zhǎng)189公里。線路自京廣線江村編組站南端引出，折向西跨廣清高速、白泥河，沿佛山北一環(huán)向西，經(jīng)里水、官窯、沿珠二環(huán)折向南，經(jīng)走馬營(yíng)、跨北江，經(jīng)丹灶、西樵向南，跨西江進(jìn)入江門境內(nèi)，沿古勞、龍口、桃園，與規(guī)劃中的廣肇高速公路并行跨過(guò)佛開高速公路向南，經(jīng)蓬江區(qū)、新會(huì)區(qū)，跨江門水道至三江，過(guò)虎坑水道至古井、沙堆，跨越虎跳門水道進(jìn)入珠海市斗門區(qū)，沿珠港大道南行至終點(diǎn)站高欄港站。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

　　探訪2vW大陸橋物流聯(lián)盟

   江門南站：時(shí)刻為通車準(zhǔn)備著2vW大陸橋物流聯(lián)盟

   12月17日下午，記者從江門市區(qū)出發(fā)，經(jīng)江會(huì)路、新會(huì)大道東、新會(huì)大道中，新港大道北、啟超大道，來(lái)到了位于新會(huì)區(qū)會(huì)城街道梅江村東邊的廣珠鐵路江門南站。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

　　從啟超大道與今洲路交叉路口，拐進(jìn)通向江門南站的工程便道時(shí)，沿途還保留有大量的農(nóng)田，有農(nóng)婦正在焚燒田里冬季的枯草，一派寧?kù)o的田園景象。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

　　不過(guò)，根據(jù)廣東省有關(guān)軌道線路的規(guī)劃，未來(lái)將建設(shè)的西部沿海高鐵、廣佛江珠軌道，將在江門南站與廣珠鐵路交匯。江門南站所處的區(qū)域，將建成我市未來(lái)一處極其重要的交通樞紐。屆時(shí)，江門南站熱鬧的車流人流，必將打破這片田野的寧?kù)o。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

　　江門南站的軌道線西側(cè)，建有三棟小樓，紅頂黃墻，最大的一間是江門南站綜合樓，此外還有公務(wù)綜合樓和變電所樓。江門南站的站牌就樹立在江門綜合樓前。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

　　白底黑字寫有“江門南”四字的嶄新站牌上，還用箭頭標(biāo)注往北是鶴山站，往南是古井站。站前的5條鐵路軌道線整齊地向南北延伸，猶如俯臥在僑鄉(xiāng)大地上的一條條鋼鐵巨龍，綿綿看不到盡頭。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

　　記者走進(jìn)江門南站綜合樓看到，大樓已經(jīng)完工，位于二樓的信號(hào)計(jì)算機(jī)房、控制臺(tái)內(nèi)，儀器也已安裝完畢，工人們正在進(jìn)行緊張的調(diào)試。而記者在綜合樓內(nèi)，看到這里還將設(shè)置公安派出所、裝卸檢修所、通信機(jī)械室、專用變電所等職能部門的辦公室，但還沒人入駐辦公。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

　　江門南站軌道線東側(cè)，是面積超10萬(wàn)平方米的綜合性貨場(chǎng)。兩臺(tái)跨度30米，高14米的龍門吊，已經(jīng)安裝完畢正在調(diào)試，吊力分別是26噸、40噸。而寬18米長(zhǎng)近百米的綜合倉(cāng)庫(kù)，也已經(jīng)落成。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

　　幾位工人，正沿著鐵路線，做廣珠鐵路通車前的收尾、檢查工作。“要把這些渣石推平，不然會(huì)影響列車通行。”在江門南站前的鐵路線上，三位正在推平軌道旁渣石的工人告訴記者，這項(xiàng)工作看似簡(jiǎn)單，但對(duì)保障火車安全通行起到了重要作用。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

　　記者還遇到了兩位正在檢查鋼軌連接處的夾板是否穩(wěn)固的工人。“每隔25米，就有一處鋼軌連接處，我們倆主要是檢查加固夾板。”工人李新根告訴記者，白天他們?cè)诰€路上檢查，晚上還有各類專業(yè)的測(cè)試列車在軌道上運(yùn)行，以收集各種檢測(cè)數(shù)據(jù)。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

　　隨后記者從廣珠鐵路項(xiàng)目部了解到，目前廣珠鐵路正在進(jìn)行動(dòng)態(tài)驗(yàn)收，驗(yàn)收后再進(jìn)行初步驗(yàn)收和安全評(píng)估，就可開通了。而此前，廣東省物價(jià)局已批復(fù)廣珠鐵路試行運(yùn)價(jià)，帶電運(yùn)行的安全告示也已經(jīng)通知到各沿線群眾，開通前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作都在有序開展。廣珠鐵路距離實(shí)現(xiàn)今年年底通車的目標(biāo)，已越來(lái)越近。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

　　優(yōu)勢(shì)2vW大陸橋物流聯(lián)盟

   能降低20%的物流成本2vW大陸橋物流聯(lián)盟

   鐵路運(yùn)輸準(zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)，幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜進(jìn)行定期、有規(guī)律、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn)。鐵路運(yùn)輸速度也比較快，每晝夜可達(dá)幾百公里，而廣珠鐵路貨車設(shè)計(jì)運(yùn)行速度是120公里/小時(shí)。此外，鐵路運(yùn)輸還擁有運(yùn)輸量大，運(yùn)輸費(fèi)用較低且安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

　　日前，廣東省物價(jià)局已批準(zhǔn)廣珠鐵路試行運(yùn)價(jià)。其中整車貨物，不分類別每噸公里0.25元；集裝箱貨物，20英尺箱4.8元/箱公里，40英尺箱9.6元/箱公里，企業(yè)自備空箱按重箱費(fèi)率的40%計(jì)算；企業(yè)自備車及租用鐵路貨車掛運(yùn)的貨物，重車0.20元/噸公里，空車0.24元/軸公里；軍事物資、搶險(xiǎn)救災(zāi)物資，按上述標(biāo)準(zhǔn)的50%計(jì)算；農(nóng)用化肥按國(guó)家和省的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

　　“如果采用鐵路運(yùn)輸，至少能降低20%的物流成本。”江門市安捷物流有限公司副總經(jīng)理歐陽(yáng)海港說(shuō)，鐵路貨物運(yùn)輸適合時(shí)效性要求不高的重貨運(yùn)輸，比如江門的摩托車整車及零配件等，目前江門境內(nèi)還沒有做鐵路運(yùn)輸?shù)奈锪鞴荆麄冇?jì)劃在明年起，嘗試?yán)描F路運(yùn)輸。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

　　意義2vW大陸橋物流聯(lián)盟

   填補(bǔ)珠西貨運(yùn)鐵路“空白”2vW大陸橋物流聯(lián)盟

   廣珠鐵路作為珠江三角洲西部地區(qū)的重要鐵路，是緩解廣州西向貨流瓶頸、打通珠三角西翼海鐵聯(lián)運(yùn)的一條重要通道。北接京廣大動(dòng)脈，向西承擔(dān)廣州鐵路樞紐西北聯(lián)絡(luò)線的重任，向南連珠海高欄港深水港，還將與新建的貴廣鐵路、南廣鐵路、沿海鐵路和廣州南沙港鐵路共四條鐵路干線交匯。項(xiàng)目開通后，將填補(bǔ)珠江口西岸貨運(yùn)鐵路“空白”，有效破解廣州西向物流瓶頸，實(shí)現(xiàn)珠江西岸海鐵聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)珠三角發(fā)展。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

　　江門物流業(yè)將迎發(fā)展新機(jī)遇2vW大陸橋物流聯(lián)盟

   廣珠鐵路江門段長(zhǎng)設(shè)鶴山、江門南、古井三個(gè)車站，全長(zhǎng)約80公里。為減少對(duì)圭峰山風(fēng)景區(qū)的影響，避免分割江門市區(qū)，廣珠鐵路在經(jīng)過(guò)江門市區(qū)時(shí)，挖了長(zhǎng)約10千米的江門隧道，從地下穿過(guò)江門市區(qū)。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

　　廣珠鐵路對(duì)我市物流業(yè)乃至整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都將產(chǎn)生積極影響。我市經(jīng)濟(jì)外向度高，進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)達(dá)，國(guó)際貿(mào)易物流量大，制造業(yè)比較發(fā)達(dá)，公路運(yùn)輸比較發(fā)達(dá)，港口條件好。其中，新會(huì)港區(qū)天馬作業(yè)區(qū)和臺(tái)山港區(qū)廣海作業(yè)區(qū)是國(guó)家級(jí)一類口岸，銀洲湖水域可通航萬(wàn)噸輪。這些都為我市發(fā)展物流業(yè)和臨港工業(yè)提供了基礎(chǔ)，但因?yàn)闆]有鐵路，通過(guò)海運(yùn)到達(dá)新會(huì)港的貨物只能通過(guò)汽車北運(yùn)，嚴(yán)重制約了我市港口的發(fā)展速度。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

　　廣珠鐵路開通后，將打通珠三角西翼海鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸大通道。未來(lái)，西部沿海高鐵在江門南站與廣珠鐵路交匯后，還將繼續(xù)往西延長(zhǎng)至開平、臺(tái)山、肇慶、湛江，并與江門大道、中開高速、沿海高速公路等大型交通干道連接成網(wǎng)，極大地促進(jìn)江門經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2vW大陸橋物流聯(lián)盟

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