2013-2017年中國鐵路運輸市場調(diào)研及投資前景預(yù)測報告

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　　《2013-2017年中國鐵路運輸市場調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》報告主要分析了鐵路運輸?shù)氖袌鲆?guī)模、鐵路運輸市場供需求狀況、鐵路運輸市場競爭狀況和鐵路運輸主要企業(yè)經(jīng)營情況、鐵路運輸市場主要企業(yè)的市場占有率，同時對鐵路運輸?shù)奈磥戆l(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測gzv大陸橋物流聯(lián)盟

　　【內(nèi)容介紹】gzv大陸橋物流聯(lián)盟

　　本報告依據(jù)國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進(jìn)行研究分析。本報告是全面了解行業(yè)以及對本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。gzv大陸橋物流聯(lián)盟

　　【最新目錄】gzv大陸橋物流聯(lián)盟

　　第一章　鐵路運輸相關(guān)概述gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　1.1　鐵路運輸相關(guān)介紹gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　1.1.1　鐵路運輸?shù)男再|(zhì)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　1.1.2　鐵路運輸?shù)膬?yōu)缺點gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　1.1.3　鐵路運輸作業(yè)內(nèi)容gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　1.2　鐵路運輸?shù)某杀?span style="display:none">gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　1.2.1　鐵路運輸成本的特點gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　1.2.2　鐵路運輸成本的種類gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　1.2.3　鐵路運輸企業(yè)成本管理淺析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　1.2.4　鐵路運輸企業(yè)加強(qiáng)成本控制的策略gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　1.3　鐵路運輸服務(wù)業(yè)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　1.3.1　鐵路運輸服務(wù)業(yè)的特點gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　1.3.2　鐵路運輸服務(wù)業(yè)的作用gzv大陸橋物流聯(lián)盟

　　第二章　中國鐵路的發(fā)展gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　2.1　中國鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　2.1.1　中國鐵路建設(shè)歷程回顧gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　2.1.2　中國鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征透析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　2.1.3　中國鐵路產(chǎn)業(yè)改革歷程gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　2.1.4　我國鐵路行業(yè)步入快速發(fā)展期gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　2.2　2008-2012年中國鐵路建設(shè)分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　2.2.1　2008年中國鐵路建設(shè)情況綜述gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　2.2.2　2009年我國鐵路建設(shè)情況分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　2.2.3　2010年中國鐵路建設(shè)情況分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　2.2.4　2011年我國鐵路建設(shè)情況分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　2.2.5　2012年全國鐵路建設(shè)情況規(guī)劃gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　2.3　中國合資鐵路建設(shè)概況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　2.3.1　中國合資鐵路建設(shè)回顧gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　2.3.2　國內(nèi)合資鐵路運營管理模式分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　2.3.3　我國合資鐵路建設(shè)獲得的有益經(jīng)驗gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　2.3.4　中國合資鐵路突圍發(fā)展建議gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　2.3.5　我國合資鐵路發(fā)展前景廣闊gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　2.4　中國鐵路建設(shè)投融資分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　2.4.1　我國鐵路投融資體制發(fā)展綜述gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　2.4.2　2012年1-2月中國鐵路基建投資縮水gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　2.4.3　我國鐵路產(chǎn)業(yè)建立投資基金籌建模式gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　2.4.4　中國鐵路在投融資方面存在的問題及對策gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　2.4.5　鐵路在拓寬融資渠道的三個重要條件gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　2.4.6　國內(nèi)鐵路建設(shè)的籌資融資策略gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　2.5　中國鐵路行業(yè)發(fā)展存在的問題對策分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　2.5.1　我國鐵路產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展存在問題gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　2.5.2　國內(nèi)鐵路企業(yè)規(guī)范化發(fā)展的阻礙gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　2.5.3　解決鐵路“瓶頸”制約的途徑分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　2.5.4　我國鐵路基本建設(shè)發(fā)展的對策gzv大陸橋物流聯(lián)盟

　　第三章　世界鐵路運輸?shù)陌l(fā)展gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　3.1　世界鐵路運輸?shù)目傮w概括gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　3.1.1　國際鐵路運輸主要路線及其特點gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　3.1.2　全球鐵路貨物聯(lián)運的特點及范圍gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　3.1.3　國際鐵路貨物聯(lián)運發(fā)展概況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　3.1.4　國際鐵路運輸企業(yè)商業(yè)運營模式分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　3.1.5　全球鐵路貨運量持續(xù)增長gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　3.1.6　世界鐵路運輸?shù)陌l(fā)展趨勢gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　3.2　美國gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　3.2.1　美國鐵路運輸產(chǎn)品的主要運輸方式gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　3.2.2　美國鐵路運輸體系安全度高gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　3.2.3　美國鐵路貨運經(jīng)營管理淺析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　3.2.4　美國鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)狀gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　3.2.5　美國鐵路貨運發(fā)展戰(zhàn)略gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　3.3　英國gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　3.3.1　英國鐵路布局與服務(wù)發(fā)展概況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　3.3.2　英國鐵路運輸情況回顧gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　3.3.3　淺談英國鐵路集裝箱運輸業(yè)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　3.3.4　英國三舉措促進(jìn)鐵路運輸業(yè)向好發(fā)展gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　3.4　俄羅斯gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　3.4.1　2009年俄羅斯鐵路運輸量下降gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　3.4.2　2010年俄羅斯鐵路運輸業(yè)發(fā)展情況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　3.4.3　2011年俄羅斯鐵路貨運量情況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　3.4.4　中國與俄羅斯間鐵路運輸迅猛增長gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　3.5　德國gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　3.5.1　德國鐵路貨運發(fā)展特點gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　3.5.2　德國鐵路貨物運輸業(yè)發(fā)展回顧gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　3.5.3　2011年德國鐵路貨物運輸量創(chuàng)新高gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　3.6　其他國家及地區(qū)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　3.6.1　土庫曼鐵路運輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩rgzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　3.6.2　中國港澳地區(qū)的鐵路運輸概況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　3.6.3　2012/13財年印度鐵路運輸業(yè)發(fā)展目標(biāo)gzv大陸橋物流聯(lián)盟

　　第四章　中國鐵路運輸業(yè)發(fā)展概況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　4.1　中國鐵路運輸發(fā)展的總體概括gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　4.1.1　“十一五”我國鐵路運輸實現(xiàn)跨越式發(fā)展gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　4.1.2　中國鐵路重載運輸實踐取得顯著成效gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　4.1.3　電子商務(wù)在我國鐵路運輸業(yè)的應(yīng)用分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　4.2　中國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　4.2.1　2008年中國鐵路運輸運行情況回顧gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　4.2.2　2009年我國鐵路運輸業(yè)發(fā)展綜述gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　4.2.3　2010年我國鐵路運輸業(yè)總體分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　4.2.4　2011年中國鐵路運輸業(yè)發(fā)展概況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　4.3　鐵路運輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　4.3.1　2008年鐵路運輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　4.3.2　2009年鐵路運輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　4.3.3　2010年鐵路運輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　4.3.4　2011年鐵路運輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　4.3.5　2012年1-3月鐵路運輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　4.4　鐵路運輸管理體制改革gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　4.4.1　我國鐵路運輸管理體制亟待改革gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　4.4.2　中國鐵路管理體制弊端分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　4.4.3　國內(nèi)鐵路管理體制改革策略gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　4.5　鐵路運輸業(yè)稅收概況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　4.5.1　鐵路運輸業(yè)稅收的意義gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　4.5.2　調(diào)整鐵路稅收應(yīng)考慮的因素gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　4.5.3　我國明確鐵路運輸企業(yè)合作運輸營業(yè)稅gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　4.5.4　對鐵路稅收調(diào)整的建議gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　4.6　中國鐵路運輸發(fā)展存在的問題gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　4.6.1　制約我國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展的瓶頸gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　4.6.2　鐵路運輸企業(yè)存在的主要問題gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　4.6.3　鐵路運輸瓶頸致區(qū)域煤炭供求緊張gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　4.6.4　影響鐵路運輸安全發(fā)展的因素gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　4.7　中國鐵路運輸發(fā)展策略gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　4.7.1　我國鐵路交通運輸行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略措施gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　4.7.2　協(xié)調(diào)我國鐵路運輸安全管理的策略gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　4.7.3　加快我國鐵路運輸業(yè)發(fā)展對策gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　4.7.4　中國鐵路冷藏運輸?shù)慕ㄗhgzv大陸橋物流聯(lián)盟

　　第五章　中國鐵路客運發(fā)展概況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　5.1　鐵路客運總體概括gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　5.1.1　鐵路客運產(chǎn)品與需求分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　5.1.2　城際鐵路客運的客流特點gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　5.1.3　鐵路旅客運輸目標(biāo)市場分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　5.1.4　新型高速鐵路客運發(fā)展優(yōu)勢gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　5.2　鐵路短途客運市場分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　5.2.1　鐵路發(fā)展短途客運市場的優(yōu)勢及成因gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　5.2.2　鐵路參與短途運輸市場競爭的必要性gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　5.2.3　鐵路短途客運市場的目標(biāo)定位gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　5.2.4　鐵路發(fā)展短途客運市場需要政策支持gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　5.3　鐵路客運專線分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　5.3.1　鐵路客運專線的特點與優(yōu)勢gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　5.3.2　中國鐵路客運專線管理模式與體制分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　5.3.3　我國客運專線建設(shè)情況回顧gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　5.3.4　我國客運專線“四縱四橫”鐵路網(wǎng)建設(shè)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　5.3.5　發(fā)展鐵路客運專線的意義gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　5.4　鐵路客運質(zhì)量分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　5.4.1　鐵路客運質(zhì)量的內(nèi)涵gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　5.4.2　鐵路客運產(chǎn)品質(zhì)量特性gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　5.4.3　鐵路客運質(zhì)量存在不足gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　5.4.4　提高鐵路客運服務(wù)質(zhì)量管理步驟gzv大陸橋物流聯(lián)盟

　　第六章　中國鐵路貨運發(fā)展分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　6.1　鐵路貨運相關(guān)知識gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　6.1.1　鐵路貨運相關(guān)定義與分類gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　6.1.2　鐵路貨運的優(yōu)缺點gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　6.1.3　鐵路貨運流程gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　6.1.4　鐵路運送貨物的分類gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　6.1.5　鐵路貨運過程中的規(guī)則gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　6.2　鐵路貨運發(fā)展概況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　6.2.1　鐵路貨運收入清算問題淺析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　6.2.2　鐵路貨運營業(yè)站的業(yè)務(wù)流程再造分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　6.2.3　鐵路貨運面臨的新形勢gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　6.3　中國鐵路貨運價格體系gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　6.3.1　貨運價格體系分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　6.3.2　政企合一對鐵路運價體系的影響gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　6.3.3　2010年我國統(tǒng)一提高鐵路貨運價格gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　6.3.4　貨運價格體系存在的問題gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　6.3.5　完善運價體系的思考gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　6.4　鐵路貨運市場存在的問題gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　6.4.1　鐵路貨運市場份額下降的原因分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　6.4.2　鐵路貨物運輸存在的問題gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　6.4.3　鐵路貨運在運輸結(jié)構(gòu)和運輸服務(wù)方式存在的缺陷gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　6.4.4　鐵路貨物運輸面臨的形勢及存在的問題gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　6.5　鐵路貨物運輸發(fā)展戰(zhàn)略gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　6.5.1　中國鐵路貨運市場發(fā)展策略gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　6.5.2　新體制下鐵路貨運適應(yīng)市場形勢戰(zhàn)略gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　6.5.3　鐵路貨運收入管理策略gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　6.5.4　我國鐵路貨物運輸應(yīng)采取的對策gzv大陸橋物流聯(lián)盟

　　第七章　鐵路客貨運量的預(yù)測模型分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　7.1　鐵路旅客運輸盈利核算程序gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　7.1.1　旅客列車貢獻(xiàn)毛益gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　7.1.2　客運段貢獻(xiàn)毛益gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　7.1.3　鐵路局旅客運輸貢獻(xiàn)毛益gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　7.2　客貨運量預(yù)測方法研究gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　7.2.1　正確運用鐵路客貨運量預(yù)測方法gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　7.2.2　鐵路物流園區(qū)貨運量預(yù)測及預(yù)測方法gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　7.3　鐵路客運路風(fēng)管理的思考gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　7.3.1　客運路風(fēng)定位不清晰gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　7.3.2　鐵路客運運需矛盾突出gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　7.3.3　客票價格管制問題gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　7.3.4　用工制度滯后gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　7.3.5　管理制度不完善gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　7.3.6　建立路風(fēng)管理的長效機(jī)制gzv大陸橋物流聯(lián)盟

　　第八章　鐵路運輸重點區(qū)域發(fā)展gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　8.1　廣東省gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　8.1.1　廣東鐵路運輸行業(yè)發(fā)展特點gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　8.1.2　廣東省鐵水聯(lián)運發(fā)展?fàn)顩rgzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　8.1.3　2011年廣東鐵路運輸情況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　8.2　河北省gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　8.2.1　“十一五”河北省鐵路運輸業(yè)高速增長gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　8.2.2　2011年河北省地方鐵路運輸發(fā)展居全國首位gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　8.2.3　2012年河北省鐵路運輸發(fā)展前景gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　8.3　浙江省gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　8.3.1　浙江省鐵路建設(shè)成就gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　8.3.2　2011年浙江省鐵路運輸分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　8.3.3　“十二五”浙江鐵路建設(shè)遠(yuǎn)景gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　8.4　云南省gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　8.4.1　云南現(xiàn)代化出境鐵路網(wǎng)建設(shè)分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　8.4.2　2010年云南鐵路運輸概況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　8.4.3　2011年上半年云南鐵路運輸狀況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　8.4.4　云南省昆明鐵路局鐵路貨運發(fā)展分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　8.5　其他地區(qū)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　8.5.1　山西省gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　8.5.2　江西省gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　8.5.3　呼倫貝爾市gzv大陸橋物流聯(lián)盟

　　第九章　中國鐵路運輸市場營銷分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　9.1　鐵路運輸市場營銷總體概括gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.1.1　鐵路運輸營銷信息咨詢系統(tǒng)實施的構(gòu)架gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.1.2　鐵路客貨營銷工作嚴(yán)重滯后于市場gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.1.3　鐵路運輸營銷中應(yīng)注意的問題gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.1.4　鐵路運輸企業(yè)客貨營銷新戰(zhàn)略gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.1.5　鐵路運輸服務(wù)營銷策略gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　9.2　鐵路客運營銷分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.2.1　鐵路客運市場營銷環(huán)境分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.2.2　鐵路的客運營銷的意義gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.2.3　鐵路客運營銷存在的主要問題gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.2.4　鐵路客運市場營銷的缺陷gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.2.5　中國鐵路客運市場營銷的建議gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.2.6　鐵路客運營銷策略gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.2.7　鐵路客票營銷策略gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.2.8　鐵路客運企業(yè)促銷策略gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　9.3　鐵路貨運營銷分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.3.1　鐵路貨運經(jīng)營中存在的問題gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.3.2　貨運營銷面臨的困境gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.3.3　鐵路貨運營銷面臨困境的對策gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.3.4　鐵路貨運營銷策略gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.3.5　鐵路貨運營銷的實施措施gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　9.4　鐵路貨運營銷支持系統(tǒng)研究gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.4.1　鐵路運輸營銷支持系統(tǒng)的基本組成gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.4.2　鐵路運輸營銷支持系統(tǒng)相關(guān)部門及相關(guān)系統(tǒng)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.4.3　鐵路運輸營銷支持系統(tǒng)功能gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.4.4　鐵路運輸營銷支持系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.4.5　鐵路運輸營銷支持系統(tǒng)的設(shè)備配置方案gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.4.6　鐵路運輸營銷支持系統(tǒng)應(yīng)用軟件開發(fā)環(huán)境gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.4.7　鐵路運輸營銷支持系統(tǒng)數(shù)據(jù)組織及處理流程gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　9.5　鐵路貨運營銷管理系統(tǒng)設(shè)計gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.5.1　客戶關(guān)系管理（CRM）的發(fā)展gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.5.2　系統(tǒng)設(shè)計思想及主要功能gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.5.3　鐵路貨運營銷管理系統(tǒng)軟、硬件平臺gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　9.5.4　鐵路貨運營銷管理系統(tǒng)的實施應(yīng)用gzv大陸橋物流聯(lián)盟

　　第十章　鐵路運輸與現(xiàn)代物流的發(fā)展gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　10.1　鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.1.1　鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.1.2　鐵路企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的形勢分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.1.3　鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.1.4　現(xiàn)代鐵路物流的發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.1.5　促進(jìn)鐵路業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)共同發(fā)展對策gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.1.6　鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的機(jī)遇gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　10.2　鐵路貨運發(fā)展物流分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.2.1　鐵路貨運企業(yè)實施物流規(guī)劃的基本過程gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.2.2　鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流必要性與迫切性gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.2.3　鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流的體制創(chuàng)新gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.2.4　鐵路貨運企業(yè)發(fā)展物流存在的問題gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.2.5　鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流的對策gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.2.6　鐵路貨物運輸物流化戰(zhàn)略措施gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　10.3　鐵路貨運代理企業(yè)發(fā)展物流分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.3.1　鐵路貨運代理向第三方物流轉(zhuǎn)變的原由gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.3.2　鐵路貨運代理發(fā)展現(xiàn)代物流面臨的問題gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.3.3　鐵路貨運代理向第三方物流轉(zhuǎn)變的途徑gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.3.4　鐵路貨運代理發(fā)展現(xiàn)代物流的措施gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.3.5　鐵路貨運代理向第三方物流轉(zhuǎn)變的策略gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　10.4　鐵路貨場與物流業(yè)分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.4.1　鐵路貨場開展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)劣條件gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.4.2　現(xiàn)代物流中鐵路貨場的功能gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.4.3　現(xiàn)代物流中鐵路貨場發(fā)展的措施gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.4.4　鐵路貨場拓展現(xiàn)代物流的策略gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.4.5　現(xiàn)代物流中鐵路貨場的發(fā)展目標(biāo)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　10.5　鐵路多經(jīng)企業(yè)拓展現(xiàn)代物流業(yè)分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.5.1　鐵路多經(jīng)企業(yè)拓展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.5.2　鐵路多經(jīng)企業(yè)拓展現(xiàn)代物流的劣勢gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.5.3　鐵路多經(jīng)企業(yè)拓展現(xiàn)代物流業(yè)的策略gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　10.6　鐵路發(fā)展物流的策略gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.6.1　鐵路拓展現(xiàn)代物流的原則gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.6.2　鐵路開展現(xiàn)代物流業(yè)的途徑gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　10.6.3　鐵路運輸企業(yè)組建現(xiàn)代物流公司的方案gzv大陸橋物流聯(lián)盟

　　第十一章　重點企業(yè)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　11.1　廣深鐵路gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　11.1.1　公司簡介gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　11.1.2　2010年1-12月廣深鐵路經(jīng)營狀況分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　11.1.3　2011年1-12月廣深鐵路經(jīng)營狀況分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　11.1.4　2012年1-3月廣深鐵路經(jīng)營狀況分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　11.2　大秦鐵路gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　11.2.1　公司簡介gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　11.2.2　2010年1-12月大秦鐵路經(jīng)營狀況分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　11.2.3　2011年1-12月大秦鐵路經(jīng)營狀況分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　11.2.4　2012年1-3月大秦鐵路經(jīng)營狀況分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　11.3　鐵龍物流gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　11.3.1　公司簡介gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　11.3.2　2010年1-12月鐵龍物流經(jīng)營狀況分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　11.3.3　2011年1-12月鐵龍物流經(jīng)營狀況分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　11.3.4　2012年1-3月鐵龍物流經(jīng)營狀況分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　11.4　國恒鐵路gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　11.4.1　公司簡介gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　11.4.2　2010年1-12月國恒鐵路經(jīng)營狀況分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　11.4.3　2011年1-12月國恒鐵路經(jīng)營狀況分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　11.4.4　2012年1-3月國恒鐵路經(jīng)營狀況分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　11.5　北亞集團(tuán)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　11.5.1　公司簡介gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　11.5.2　2010年1-12月北亞集團(tuán)經(jīng)營狀況分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　11.5.3　2011年1-12月北亞集團(tuán)經(jīng)營狀況分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　11.5.4　2012年1-3月北亞集團(tuán)經(jīng)營狀況分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟

　　第十二章　鐵路運輸替代行業(yè)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　12.1　公路運輸gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　12.1.1　公路運輸優(yōu)勢gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　12.1.2　2010年中國公路運輸業(yè)概況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　12.1.3　2011年中國公路運輸業(yè)快速增長gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　12.1.4　2011年影響中國公路運輸發(fā)展因素gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　12.1.5　我國公路客運面臨的挑戰(zhàn)與發(fā)展對策gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　12.2　民航運輸gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　12.2.1　2010年我國民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　12.2.2　2011年全國民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　12.2.3　2012年1-2月民航旅客運輸量同比增長gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　12.2.4　我國民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與對策gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　12.3　水路運輸gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　12.3.1　我國水路運輸發(fā)展概述gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　12.3.2　2010年中國水路運輸業(yè)數(shù)據(jù)分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　12.3.3　2011年我國水運行業(yè)運行狀況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　12.3.4　水路運輸市場面臨的主要問題gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　12.3.5　我國水路運輸市場發(fā)展戰(zhàn)略gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　12.4　管道運輸gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　12.4.1　管道運輸概述gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　12.4.2　中國管道運輸業(yè)發(fā)展歷程gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　12.4.3　我國重點管道運輸業(yè)存在的問題gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　12.4.4　加快我國管道運輸發(fā)展的策略gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　12.4.5　“十二五”中國管道運輸市場發(fā)展前景gzv大陸橋物流聯(lián)盟

　　第十三章　鐵路運輸競爭格局gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　13.1　鐵路運輸產(chǎn)業(yè)的競爭力分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　13.1.1　產(chǎn)業(yè)內(nèi)競爭者分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　13.1.2　新入侵者的障礙gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　13.1.3　買方的議價能力gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　13.1.4　供應(yīng)商的議價能力gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　13.1.5　替代品的威脅gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　13.2　鐵路運輸與公路運輸?shù)母偁幏治?span style="display:none">gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　13.2.1　鐵路運輸較公路運輸所具有的優(yōu)勢gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　13.2.2　在公路運輸?shù)陌l(fā)展下鐵路運輸?shù)母偁幉呗?span style="display:none">gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　13.2.3　鐵路客運較道路客運所具有的競爭優(yōu)勢gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　13.2.4　道路客運較鐵路客運所具有的競爭優(yōu)勢gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　13.3　鐵路運輸競爭面臨的挑戰(zhàn)及策略gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　13.3.1　鐵路運輸企業(yè)缺乏市場競爭的表現(xiàn)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　13.3.2　鐵路貨運競爭面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　13.3.3　鐵路運輸品牌競爭的建立gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　13.3.4　鐵路在運輸市場發(fā)展的競爭戰(zhàn)略gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　13.3.5　中國鐵路客運市場競爭發(fā)展對策gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　13.3.6　鐵路短途客運市場競爭策略gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　13.3.7　鐵路運輸企業(yè)競爭策略gzv大陸橋物流聯(lián)盟

　　第十四章　鐵路運輸發(fā)展前景gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　14.1　交通運輸業(yè)的發(fā)展趨勢gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　14.1.1　現(xiàn)代物流發(fā)展下運輸業(yè)呈現(xiàn)的發(fā)展趨勢gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　14.1.2　中國交通運輸業(yè)將優(yōu)先發(fā)展六大主題gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　14.1.3　“十二五”我國綜合交通運輸建設(shè)目標(biāo)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　14.2　鐵路行業(yè)的發(fā)展前景分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　14.2.1　我國鐵路的發(fā)展趨勢gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　14.2.2　2012年中國鐵路發(fā)展預(yù)測gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　14.2.3　2015年中國西部鐵路建設(shè)藍(lán)圖gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　14.2.4　“十二五”中國鐵路建設(shè)目標(biāo)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　14.3　鐵路運輸業(yè)的發(fā)展趨勢gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　14.3.1　中國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展趨勢gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　14.3.2　新列車運行圖將改變鐵路運輸供需格局gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　14.3.3　2015年中國鐵路運輸發(fā)展前景gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　　　14.3.4　2012-2018年中國鐵路運輸行業(yè)預(yù)測分析gzv大陸橋物流聯(lián)盟

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　　圖表摘要：：gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　鐵路運輸成本的特點gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2011年全國鐵路建設(shè)項目gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2011年全國鐵路主要指標(biāo)完成情況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2012年1-3月全國鐵路主要指標(biāo)完成情況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　客運專線上層結(jié)構(gòu)示意圖一gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　客運專線上層結(jié)構(gòu)示意圖二gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　客運專線公司的組建模式一gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　客運專線公司的組建模式二gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　客運專線公司的組建模式三gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　客運段貢獻(xiàn)毛益計算表gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　鐵路局客車車輛段營運成本計算表gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　鐵路局旅客運輸期間費用gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　鐵路物流園區(qū)貨運量預(yù)測思路圖gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　鐵路物流園區(qū)貨運量預(yù)測流程圖gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　廣東省客運周轉(zhuǎn)量增速與GDP增速變動趨勢gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　廣東省貨運周轉(zhuǎn)量增速與GDP增速變動趨勢gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　廣東省貨運周轉(zhuǎn)量與經(jīng)濟(jì)問題的相關(guān)系數(shù)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　廣東省客貨運周轉(zhuǎn)量與其他變量的相關(guān)系數(shù)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　全社會貨運總周轉(zhuǎn)量增長率與彈性系數(shù)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　鐵路行業(yè)客貨運周轉(zhuǎn)量增長率與彈性系數(shù)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2011年1-12月廣深鐵路主要財務(wù)數(shù)據(jù)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2011年1-12月廣深鐵路非經(jīng)常性損益項目及金額gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2011年1-12月廣深鐵路主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2012年1-3月廣深鐵路主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2012年1-3月廣深鐵路非經(jīng)常性損益項目及金額gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2011年1-12月大秦鐵路主要財務(wù)數(shù)據(jù)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2011年1-12月大秦鐵路非經(jīng)常性損益項目及金額gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2009年-2011年大秦鐵路主要會計數(shù)據(jù)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2009年-2011年大秦鐵路主要財務(wù)指標(biāo)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2011年1-12月大秦鐵路主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2012年1-3月大秦鐵路主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2012年1-3月大秦鐵路非經(jīng)常性損益項目及金額gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2011年1-12月鐵龍物流主要財務(wù)數(shù)據(jù)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2011年1-12月鐵龍物流非經(jīng)常性損益項目及金額gzv大陸橋物流聯(lián)盟
圖表　2011年1-12月鐵龍物流主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2012年1-3月鐵龍物流主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2012年1-3月鐵龍物流非經(jīng)常性損益項目及金額gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2011年1-12月國恒鐵路主要財務(wù)數(shù)據(jù)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2011年1-12月國恒鐵路非經(jīng)常性損益項目及金額gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2011年1-12月國恒鐵路主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2012年1-3月國恒鐵路主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2012年1-3月國恒鐵路非經(jīng)常性損益項目及金額gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2011年1-12月北亞集團(tuán)主要財務(wù)數(shù)據(jù)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2011年1-12月北亞集團(tuán)非經(jīng)常性損益項目及金額gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2009年-2011年北亞集團(tuán)主要會計數(shù)據(jù)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2009年-2011年北亞集團(tuán)主要財務(wù)指標(biāo)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2011年1-12月北亞集團(tuán)主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2012年1-3月北亞集團(tuán)主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2012年1-3月北亞集團(tuán)非經(jīng)常性損益項目及金額gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2011年2月-2012年2月我國民航運輸總周轉(zhuǎn)量走勢圖gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2011年2月-2012年2月我國民航旅客運輸量分布圖gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2011年2月-2012年2月我國民航貨郵運輸量走勢圖gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　2012年1-2月份中國民航主要運輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計gzv大陸橋物流聯(lián)盟
　　圖表　我國油氣管道運輸發(fā)展?fàn)顩rgzv大陸橋物流聯(lián)盟

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