鐵路運價上調 有利吸引社會投資

　　2009年，國家發改委就民間資本進入鐵路存在的主要問題進行調研時，就有關專家表示，"從政策層面看，目前鐵路行業準入已經基本沒有所有制限制。不過，政府定價管控使得投資者猶豫不前。"發改委彼時也曾提出正在醞釀定價權改革，適當擴大鐵路運輸企業的定價權，對市場競爭程度較高的鐵路運輸種類，如客運專線、城際軌道交通可實行市場調節定價。PBQ大陸橋物流聯盟

　　如果說客運打折是市場競爭的需要，貨運上調則主要是成本推動。統計顯示，從2003年至今，鐵路貨運價格共上調了8次，初步形成了與成本聯動的特征。PBQ大陸橋物流聯盟

　　鐵路貨運價格上調，對緩解鐵道部的經營壓力和吸引社會投資，都是有幫助的。PBQ大陸橋物流聯盟

　　興業證券研究員曾旭認為，特殊運價政策意味著自主定價空間有望打開。根據國外經驗，鐵路運價改革的可能方向是采用政府指導價格：即物價主管部門負責制定調整鐵路客貨運輸的最高和最低限價，運輸企業根據市場需求，在規定的浮動范圍內自主定價。PBQ大陸橋物流聯盟

　　鐵路基建股7月27日盤中走勢強勁，截至9:47，龍溪股份漲7.55%，漲幅居前。其它個股方面，晉億實業漲2.11%，輝煌科技、晉西車軸、特銳德、新北洋漲幅超1%。7月27日大秦鐵路收盤報5.95元，鐵龍物流報7.2元，廣深鐵路報2.74元，國恒鐵路報2.33元。作為中國首條民營鐵路，國恒鐵路本年漲幅達12.56%PBQ大陸橋物流聯盟
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