中鐵集裝箱太原分公司開行首趟鐵水聯(lián)運(yùn)班列

　　7月25日2時(shí)6分，一列滿載著貨物的集裝箱班列從侯馬北站開往連云港。這是中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司太原分公司與山西方略集團(tuán)、中谷新良海運(yùn)公司聯(lián)手組織開行的首趟鐵水聯(lián)運(yùn)班列。7hc大陸橋物流聯(lián)盟

　　“這批貨物到達(dá)連云港后，將通過水路運(yùn)往廈門港。有了鐵水聯(lián)運(yùn)模式，晉南地區(qū)的貨物就有了出海通道了！”方略集團(tuán)集裝箱部經(jīng)理陳晉峰欣喜地告訴筆者。7hc大陸橋物流聯(lián)盟

　　侯馬市位于晉南地區(qū)，侯月、同蒲、侯西三大鐵路線在這里交會(huì)，現(xiàn)代物流業(yè)非常發(fā)達(dá)，運(yùn)輸需求旺盛。7hc大陸橋物流聯(lián)盟

　　利用這一優(yōu)勢，中鐵集裝箱太原分公司主動(dòng)與方略集團(tuán)、中谷新良海運(yùn)公司聯(lián)系，共同調(diào)研晉南地區(qū)的貨源品類及流向，精心設(shè)計(jì)鐵水聯(lián)運(yùn)方案。他們充分發(fā)揮鐵路和水運(yùn)兩種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢，建立了 “一次裝箱、一票到底、一次計(jì)費(fèi)、一次申報(bào)、全程服務(wù)”的運(yùn)營模式，使客戶的運(yùn)輸成本明顯降低，運(yùn)輸效率大幅提升，吸引了大量貨源上線運(yùn)輸。7hc大陸橋物流聯(lián)盟

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