哈薩克斯坦清關(guān)一貨一車(chē) 新疆旅游購(gòu)物銳減

　　亞心網(wǎng)訊（記者 呂淑華）如同螞蟻搬遷一樣，每次攜帶幾十公斤的貨物出關(guān)，這是目前新疆旅游購(gòu)物貿(mào)易的主要通關(guān)方式，而隨著通關(guān)方式的改變，外商來(lái)新疆采購(gòu)貨物的數(shù)量也從一次采購(gòu)幾千、幾萬(wàn)件，降到幾十件、幾百件。liv大陸橋物流聯(lián)盟

　　6月14日，記者從霍爾果斯口岸獲悉，今年年初開(kāi)始截至目前，口岸報(bào)關(guān)報(bào)檢的混裝貨物出口商品批次降幅超過(guò)五成。同期，哈方涉外營(yíng)運(yùn)班車(chē)發(fā)車(chē)頻次卻以百倍速度遞增。liv大陸橋物流聯(lián)盟

　　“下降的主要原因是哈方從今年年初開(kāi)始，不允許貨物以混裝方式出口，要求必須是一種商品一輛車(chē)，走正軌的貿(mào)易。”霍爾果斯檢驗(yàn)檢疫局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，在此政策影響下，口岸報(bào)檢的混裝車(chē)輛也隨之大幅減少。liv大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)了解， 哈薩克斯坦的通關(guān)政策變化后，裝載單一品名貨物車(chē)輛辦理入境通關(guān)手續(xù)快、費(fèi)用低；而混裝貨物車(chē)輛辦理通關(guān)手續(xù)程序繁雜、費(fèi)用大增，造成霍爾果斯口岸混裝百貨類(lèi)貨車(chē)無(wú)法及時(shí)出境。liv大陸橋物流聯(lián)盟

　　不過(guò)，哈方對(duì)涉外營(yíng)運(yùn)班車(chē)裝運(yùn)的貨物按旅客攜帶物方式辦理通關(guān)手續(xù)，所以用涉外營(yíng)運(yùn)班車(chē)裝運(yùn)貨物出境成為不少客商的選擇，涉外營(yíng)運(yùn)班車(chē)出境車(chē)次也急劇增加。liv大陸橋物流聯(lián)盟

　　實(shí)際上，從俄白哈關(guān)稅同盟后，新疆對(duì)外貿(mào)易的出口方式就在悄然改變。liv大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)記者了解，新疆70%的商品是以旅游購(gòu)物的形式出口，多數(shù)商品的托運(yùn)形式以混裝為主。而多種貨物混裝在一起報(bào)關(guān)，商家只報(bào)一兩種相對(duì)關(guān)稅收費(fèi)較低的貨物，這在業(yè)內(nèi)被稱(chēng)作“灰色清關(guān)”。liv大陸橋物流聯(lián)盟

　　而現(xiàn)在改為單一物品報(bào)關(guān)后，就按照不同物品收取不同關(guān)稅，費(fèi)用顯然要高于混裝類(lèi)貨物，這種方式就是正常清關(guān)。而兩種方式的關(guān)稅價(jià)格有著天壤之別，即“灰色清關(guān)”比正規(guī)清關(guān)的費(fèi)用便宜30%乃至1倍。liv大陸橋物流聯(lián)盟

　　“對(duì)哈貿(mào)易的清關(guān)變化是俄白哈關(guān)稅同盟后的必然產(chǎn)物。”振欽（新疆）國(guó)際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理連彥偉說(shuō)，因?yàn)楝F(xiàn)在中國(guó)對(duì)俄羅斯貿(mào)易就是正常的清關(guān)方式，同盟后，其它國(guó)家也會(huì)學(xué)習(xí)。liv大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)悉，分類(lèi)報(bào)關(guān)后，不僅是通關(guān)費(fèi)用上漲，通關(guān)環(huán)節(jié)也更加細(xì)化。所以，一般采購(gòu)了多種貨物的外商為了能快速通關(guān)并節(jié)省成本，都雇人經(jīng)口岸的涉外營(yíng)運(yùn)班車(chē)來(lái)帶貨。liv大陸橋物流聯(lián)盟

　　在新疆邊疆賓館庫(kù)區(qū)從事托運(yùn)業(yè)務(wù)的工作人員卡特爾說(shuō)，他們現(xiàn)在對(duì)沒(méi)有分類(lèi)打包好的貨物不予接收，就算接收也要按照貨物的重量、品牌等進(jìn)行分類(lèi)，否則就無(wú)法出口。liv大陸橋物流聯(lián)盟

　　“口岸已經(jīng)出現(xiàn)專(zhuān)門(mén)的拎包客，一天一趟或兩趟往返在中哈之間，幫助商家?guī)ж浳锍隹凇?rdquo;霍爾果斯口岸相關(guān)部門(mén)工作人員說(shuō)，目前“拎包客”的數(shù)量還在增加。liv大陸橋物流聯(lián)盟

　　不過(guò)，記者獲悉，近日因旅購(gòu)商品多是按照旅客攜帶方式出口，導(dǎo)致哈方海關(guān)不能按貿(mào)易方式收取關(guān)稅，有消息說(shuō)哈方準(zhǔn)備出新規(guī)限制攜帶商品的數(shù)量和品種，不讓旅購(gòu)報(bào)關(guān)費(fèi)用流失。liv大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)記者了解，去年此時(shí)，出口貨物一立方米的托運(yùn)費(fèi)（含清關(guān)等各種費(fèi)用）需要200多美元，現(xiàn)在已經(jīng)漲至1200多美元，是去年同期的6倍。而這些費(fèi)用已遠(yuǎn)超商品的本身價(jià)值。liv大陸橋物流聯(lián)盟

　　新疆邊疆賓館多年來(lái)就是以外貿(mào)批發(fā)為主的市場(chǎng)，其中部分商戶(hù)的一年貿(mào)易額就達(dá)幾千萬(wàn)元。而現(xiàn)在，由于清關(guān)政策的變化和影響，國(guó)外客商一次只采購(gòu)幾百元的貨物。liv大陸橋物流聯(lián)盟

　　“我昨天銷(xiāo)售了150件貨，一件4元，算下來(lái)這600元的營(yíng)業(yè)額還是我6月的首筆訂單。”近日，在新疆邊疆賓館二期從事對(duì)外貿(mào)易的何發(fā)平說(shuō)，因?yàn)橥P(guān)困難，費(fèi)用又高，外商現(xiàn)在采購(gòu)量很少。而且現(xiàn)在外商采購(gòu)貨物后，走正常的貿(mào)易通道是無(wú)法通關(guān)的，只有把貨物拉到口岸后，再轉(zhuǎn)乘哈方的涉外營(yíng)運(yùn)班車(chē)，才能把貨物帶出口岸。liv大陸橋物流聯(lián)盟

　　而據(jù)記者了解，一個(gè)月不開(kāi)張，或只有幾百元的小額訂單，這樣的現(xiàn)狀對(duì)于目前的新疆外貿(mào)商戶(hù)來(lái)說(shuō)很普遍。liv大陸橋物流聯(lián)盟

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，俄白哈關(guān)稅同盟政策的實(shí)施以及哈國(guó)對(duì)灰色清關(guān)的打擊，盡管一時(shí)間讓新疆外貿(mào)商戶(hù)難以適應(yīng)，并給新疆諸多尚不夠“強(qiáng)壯”的外貿(mào)企業(yè)一定壓力，但也帶來(lái)了新的機(jī)遇，今后不用通過(guò)哈薩克斯坦轉(zhuǎn)關(guān)，就可將中國(guó)的商品從單一國(guó)家市場(chǎng)，推向整個(gè)俄白哈關(guān)稅同盟成員國(guó)市場(chǎng)，而且也能促進(jìn)新疆貿(mào)易走向正規(guī)化，保護(hù)正規(guī)貿(mào)易。liv大陸橋物流聯(lián)盟

　　連彥偉說(shuō)，現(xiàn)在很多托運(yùn)公司都開(kāi)始走正規(guī)的清關(guān)道路，費(fèi)用雖然高，但風(fēng)險(xiǎn)也相對(duì)降低。同時(shí)，也促使托運(yùn)公司細(xì)分市場(chǎng)，因?yàn)楝F(xiàn)在在俄羅斯，不同的托運(yùn)公司承接不同的業(yè)務(wù)，比如有的公司專(zhuān)門(mén)承接家具托運(yùn)，有的專(zhuān)門(mén)服裝托運(yùn)，有的是玩具托運(yùn)等，每家公司都根據(jù)自己的專(zhuān)長(zhǎng)去做業(yè)務(wù)，新疆也需要這樣的專(zhuān)業(yè)化托運(yùn)公司與之對(duì)接，促使貿(mào)易正常進(jìn)行。liv大陸橋物流聯(lián)盟

　　俄白哈關(guān)稅同盟liv大陸橋物流聯(lián)盟

　　2009年11月27日，在白俄羅斯舉行的歐亞經(jīng)濟(jì)共同體成員國(guó)元首峰會(huì)上，俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦三國(guó)元首簽署了《關(guān)稅同盟海關(guān)法典》，標(biāo)志著“俄白哈關(guān)稅同盟”正式成立。自2010年1月1日起，三國(guó)對(duì)外實(shí)行統(tǒng)一稅率；7月1日起，俄羅斯與白俄羅斯間率先取消關(guān)境；自2011年7月1日起，俄羅斯與哈薩克斯坦間取消關(guān)境，這樣哈薩克斯坦會(huì)有更多的企業(yè)選擇從俄羅斯進(jìn)口，而不是中國(guó)。liv大陸橋物流聯(lián)盟
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