新疆口岸 昔日“絲綢之路”正在重現(xiàn)中

　　新疆口岸正成為連接中國東部、中部至中亞、歐洲的黃金通道。EzX大陸橋物流聯(lián)盟

　　5月27日，記者從烏魯木齊海關(guān)了解到，烏魯木齊海關(guān)與南京海關(guān)于近日在南京簽署了《烏魯木齊海關(guān)南京海關(guān)連-喀（連云港—喀什）、連-霍（連云港—霍爾果斯）集裝箱班列監(jiān)管協(xié)議》。EzX大陸橋物流聯(lián)盟

　　根據(jù)協(xié)議，今后經(jīng)南京海關(guān)所轄連云港海關(guān)辦理出口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)及過境通關(guān)手續(xù)的進(jìn)出口貨物，都可以通過鐵路集裝箱班列運輸方式轉(zhuǎn)關(guān)至烏魯木齊海關(guān)所轄喀什、霍爾果斯海關(guān)，在海關(guān)監(jiān)管下?lián)Q裝公路運輸工具，由南疆、霍爾果斯口岸出境前往其它國家。EzX大陸橋物流聯(lián)盟

　　“這就打通了內(nèi)地報關(guān)貨物可以直接經(jīng)過南疆口岸向吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦等國家出口的另外一條通道。”烏魯木齊海關(guān)相關(guān)工作人員說，以前內(nèi)地出口轉(zhuǎn)關(guān)及過境通關(guān)的進(jìn)出口貨物，不能選擇南疆的口岸出口，因為鐵路運輸只能到喀什，貨物到喀什就中斷了，無法實現(xiàn)聯(lián)運。想出口只有選擇阿拉山口口岸，這樣又延長了運距。而簽訂連—喀協(xié)議后，貨物通過鐵路運送到喀什，在喀什直接換裝到公路運輸，然后企業(yè)就可以任意選擇南疆各口岸出口貨物了。EzX大陸橋物流聯(lián)盟

　　同樣，簽訂連-霍集裝箱班列監(jiān)管協(xié)議也是如此。目前的鐵路運輸只能到伊寧，企業(yè)也只能選擇阿拉山口口岸出境。簽訂協(xié)議后，現(xiàn)在貨物抵達(dá)伊寧，可以換裝通過公路直接從霍爾果斯口岸出口到中亞腹地，這樣就為擴(kuò)大向中亞各國的出口規(guī)模提供了便利。EzX大陸橋物流聯(lián)盟

　　由連云港至霍爾果斯之間的過境物資一直較多，此次簽訂協(xié)議是連云港港務(wù)局在考察后為減緩阿拉山口口岸的過貨壓力而決定的。EzX大陸橋物流聯(lián)盟

　　目前，內(nèi)地企業(yè)借道新疆出口中亞各國的運量正在增加。據(jù)烏魯木齊海關(guān)最新統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，新疆口岸轉(zhuǎn)關(guān)貨物總量為95.5萬噸，其中出口57.5萬噸，同比增長7.2%，進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)38萬噸，同比增長14.7%。EzX大陸橋物流聯(lián)盟

　　新疆三寶實業(yè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人段新蘭說，因為新疆離商品生地運距較遠(yuǎn)，運費也很高，現(xiàn)在很多外商都是直接在內(nèi)地采購出口，就是要想實現(xiàn)聯(lián)運，以前也只能走阿拉山口鐵路口岸，現(xiàn)在可以根據(jù)客戶的需求，選擇霍爾果斯口岸或南疆各個口岸以鐵路、公路聯(lián)運方式出口，能為企業(yè)節(jié)省成本和時間。EzX大陸橋物流聯(lián)盟

　　近年來，新亞歐大陸橋沿線連接的國家和地區(qū)基本都有貨物通過新疆各口岸出入，新疆“東聯(lián)西出、西來東去”的樞紐作用日益顯現(xiàn)。目前，烏魯木齊海關(guān)已與全國90多個海關(guān)單位建立了轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)往來。EzX大陸橋物流聯(lián)盟
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