邯鄲國(guó)際陸港與黃驊港協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)“連海通陸”

　　大陸橋視野雜志記者李長(zhǎng)年報(bào)道 5月30日，我國(guó)第一個(gè)陸運(yùn)中心站，河北省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、河北港口集團(tuán)首個(gè)內(nèi)陸港——邯鄲國(guó)際陸港在邯鄲市邯山區(qū)奠基。該項(xiàng)目的動(dòng)工意味著冀南地區(qū)打造“無(wú)水港”的計(jì)劃邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。uFF大陸橋物流聯(lián)盟

　　投資總額200億元將實(shí)現(xiàn)鐵路入園uFF大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)介紹，邯鄲國(guó)際陸港起步工程位于南環(huán)路以南，機(jī)場(chǎng)路以東，占地面積約635畝，將開(kāi)發(fā)建設(shè)跨京廣線大橋、鐵路專用線、約20萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息系統(tǒng)、裝卸與運(yùn)輸設(shè)備、辦公與展示中心、金融服務(wù)體系以及公用輔助設(shè)施，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力不低于500萬(wàn)噸，全箱化能力不低于50萬(wàn)標(biāo)箱。將開(kāi)發(fā)建設(shè)我國(guó)第一座集鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸為一體的中心站。實(shí)現(xiàn)陸路運(yùn)輸與海運(yùn)的高效對(duì)接和便捷轉(zhuǎn)換，引入海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)入園辦公，著力發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)，成為物流設(shè)施齊全、服務(wù)功能一流的現(xiàn)代陸港物流園區(qū)，成為冀中南發(fā)展現(xiàn)代物流的重要載體。uFF大陸橋物流聯(lián)盟

　　邯鄲國(guó)際陸港規(guī)劃建設(shè)成為一個(gè)服務(wù)于晉冀魯豫廣大區(qū)域的現(xiàn)代化大型物流園區(qū)。該項(xiàng)目位于邯鄲市邯山區(qū)，規(guī)劃占地面積6000畝，按照“一港三區(qū)”整體布局，由東區(qū)、西區(qū)和預(yù)留區(qū)組成，估算總投資200億元，建設(shè)周期為3—5年。其中，西區(qū)為陸港保稅物流園區(qū)，將重點(diǎn)開(kāi)發(fā)口岸、保稅、倉(cāng)儲(chǔ)、商貿(mào)和臨港產(chǎn)業(yè)；東區(qū)為配套服務(wù)區(qū)，將重點(diǎn)開(kāi)發(fā)商貿(mào)、金融、辦公等物流配套功能。東西兩區(qū)各占地面積2500畝。預(yù)留區(qū)為陸港物流功能的拓展區(qū)，規(guī)劃占地面積1000畝。uFF大陸橋物流聯(lián)盟

　邯鄲位于晉、冀、魯、豫四省核心地帶，與四省省會(huì)的距離均在200公里左右。同時(shí)邯鄲是華北地區(qū)重要的交通樞紐，具備鐵路交叉、國(guó)道交匯、高速縱橫和空港開(kāi)通的交通優(yōu)勢(shì)。京廣、邯長(zhǎng)和邯濟(jì)鐵路交匯于邯鄲，該城市擁有僅次于鄭州的中原最大的編組站，計(jì)劃2012年底通車的邯黃鐵路將邯鄲市和黃驊大港緊緊聯(lián)系在一起。京深、青蘭高速和107、309國(guó)道交匯于邯鄲，市內(nèi)形成了“五縱五橫”的干線公路網(wǎng)絡(luò)，邯鄲國(guó)際機(jī)場(chǎng)瞄準(zhǔn)國(guó)家重點(diǎn)干線機(jī)場(chǎng)，已開(kāi)通多條航線。uFF大陸橋物流聯(lián)盟

　　近年來(lái)，邯鄲經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，2011年GDP達(dá)到2700億元，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均位居全省前列。邯鄲的能源電力、鋼鐵、裝備制造、紡織服裝和輕工業(yè)較為發(fā)達(dá)，帶動(dòng)物流量迅猛發(fā)展，2011年物流總量超2億噸，隨著冀南新城、裝備制造園、馬頭生態(tài)工業(yè)園的興建，預(yù)計(jì)“十二五”末的物流總量將超過(guò)3.5億噸，隨著邯鄲外向型經(jīng)濟(jì)比重的提高，通過(guò)港口實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)的物流業(yè)務(wù)將快速增長(zhǎng)。uFF大陸橋物流聯(lián)盟

　　“港為城用，城以港興”，“要開(kāi)放，先建港”是對(duì)港城關(guān)系的總結(jié)。盡管邯鄲不是沿海城市，但邯鄲陸港一直在“內(nèi)陸港”、“無(wú)水港”的基礎(chǔ)上尋求突破，成為具備大部分沿海港口功能、真正意義上的港口。根據(jù)我國(guó)港口對(duì)經(jīng)濟(jì)影響的分析，港口對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)包括直接貢獻(xiàn)、間接貢獻(xiàn)和誘發(fā)貢獻(xiàn)，可量化為每萬(wàn)噸吞吐量對(duì)GDP的貢獻(xiàn)為110萬(wàn)元，可以創(chuàng)造約20個(gè)就業(yè)崗位，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響巨大。隨著冀南新區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)和邯鄲市經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變，邯鄲市迫切需要推進(jìn)自由貿(mào)易、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)和保稅業(yè)務(wù)。通過(guò)開(kāi)發(fā)國(guó)際陸港，優(yōu)化口岸環(huán)境，實(shí)現(xiàn)大通關(guān)、港區(qū)聯(lián)動(dòng)和保稅港發(fā)展，對(duì)邯鄲乃至整個(gè)冀南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分重要。 邯鄲國(guó)際陸港項(xiàng)目將以黃驊港開(kāi)發(fā)、邯黃鐵路建設(shè)為依托，憑借廣闊的物流腹地資源和優(yōu)越的交通條件，建成面向海洋的物流節(jié)點(diǎn)和冀中南地區(qū)的物流中心，實(shí)現(xiàn)港口功能內(nèi)移，成為與河北港口集團(tuán)黃驊港綜合港區(qū)直接相連、業(yè)務(wù)密切互動(dòng)的物流中轉(zhuǎn)、海陸聯(lián)運(yùn)和商務(wù)樞紐，成為冀中南地區(qū)強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)引擎，成為河北發(fā)展沿海經(jīng)濟(jì)的重要新生力量。uFF大陸橋物流聯(lián)盟

　　相關(guān)鏈接：邯鄲國(guó)際陸港由邯鄲國(guó)際陸港有限公司負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)。該公司由河北港口集團(tuán)控股、滄州渤海港務(wù)公司、邯鄲市交通建設(shè)公司和邯山區(qū)投資公司參股共同設(shè)立。邯鄲國(guó)際陸港控股開(kāi)發(fā)建設(shè)主體——河北港口集團(tuán)組建于2009年7月8日，是一家按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求組建的，集港口建設(shè)、開(kāi)發(fā)，國(guó)有資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、管理以及投融資功能于一身的綜合性企業(yè)集團(tuán)。2011年完成港口吞吐量3.61億噸，是當(dāng)今世界最大的干散貨港口運(yùn)輸企業(yè)。河北港口集團(tuán)業(yè)務(wù)涉及港口經(jīng)營(yíng)、港口物流、港機(jī)制造、港口建設(shè)、港口服務(wù)、港口地產(chǎn)、資本運(yùn)營(yíng)和資源開(kāi)發(fā)等多個(gè)領(lǐng)域。其中，港口經(jīng)營(yíng)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，現(xiàn)有生產(chǎn)泊位64個(gè)，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力3.09億噸，主要布局在秦皇島港、唐山曹妃甸港區(qū)、滄州黃驊港綜合港區(qū)。其中，黃驊港綜合港區(qū)擁有碼頭泊位8個(gè)、年設(shè)計(jì)通過(guò)能力1800萬(wàn)噸，并于2011年底開(kāi)通了集裝箱航線，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力40萬(wàn)標(biāo)箱，是亞歐大陸橋新通道、橋頭堡。uFF大陸橋物流聯(lián)盟

 uFF大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682