江津班列上半年運量貨值雙飆升

這是重慶樞紐港產業園首票“鐵路快通”入境貨物，單趟班列節省口岸通行時間1至2天，每個集裝箱成本降低200元左右。lBi大陸橋物流聯盟

今年7月，當中老鐵路回程班列再次滿載老撾木薯淀粉抵達小南埡站時，除了享受到“鐵路快通”服務外，還疊加享受“車邊直提”服務——未被布控查驗的進口集裝箱貨物，報關單放行后即可直接從鐵路干線提離，省去堆場落箱環節。lBi大陸橋物流聯盟

這是重慶首次對“鐵路快通”和“車邊直提”兩種創新模式的組合使用，使單箱成本再降500元左右。lBi大陸橋物流聯盟

類似的創新政策，在小南埡站層出不窮。lBi大陸橋物流聯盟

去年11月，小南埡站獲批成為陸路啟運港退稅試點，覆蓋東、北、南三向通道的離境港口，結合西北方向的中歐班列，可實現與西部陸海新通道沿線主要節點政策互聯互通。lBi大陸橋物流聯盟

今年5月，重慶潤通科技有限公司出口的通機設備，經西部陸海新通道江津班列運輸出重慶第二天，該公司便通過稅務網站查詢到出口貨物退稅的報關單信息，并可在線上辦理退稅手續。這也標志著我市首例西部陸海新通道陸路啟運港退稅，在重慶樞紐港產業園正式落地。lBi大陸橋物流聯盟

重慶海關所屬西永海關相關負責人表示，重慶海關將繼續推動該園區通關便利化，助力開放型經濟發展。lBi大陸橋物流聯盟

產業集聚，讓對外開放水平更具辨識度lBi大陸橋物流聯盟

7月3日，菜鳥集團跨境電商退貨中心倉在重慶樞紐港產業園正式啟用。該倉具備同時存放1萬件退換貨商品能力。lBi大陸橋物流聯盟

“這個中心倉可以實現一次接收、一次分揀、一次申報，平均壓縮退換貨包裹物流時間超過3天，能極大緩解企業壓力，降低運營成本。”重慶樞紐港產業園相關負責人說。lBi大陸橋物流聯盟

跨境電商是重慶樞紐港產業園布局的重要產業之一。數據顯示，今年上半年，從江津綜保區內發出的進口電商包裹達345.9萬個，貨值約3.5億元，同比分別增長3.7倍、3.6倍。lBi大陸橋物流聯盟

重慶樞紐港產業園正加速吸引產業在園區內集聚，帶動通道經濟向產業經濟轉變。lBi大陸橋物流聯盟

據了解，重慶樞紐港產業園已集聚1000余家企業，依托原有的材料、汽摩、裝備、智能家居及紙質包裝產業基礎，重點發展先進成套裝備、先進材料、現代物流及供應鏈服務三大主導產業。2025年上半年，園區180家規上工業企業完成產值243.3億元，同比增長5.2%；江津綜保區完成網內進出口額44.2億元，同比增長2.5%。lBi大陸橋物流聯盟

以汽摩產業為例，重慶樞紐港產業園目前集聚69家汽摩規上企業，涵蓋發動機、車架、消聲器等零部件。在西部陸海新通道助力下，不少企業的產品銷往全球。今年上半年，重慶樞紐港產業園出口摩托車超3萬輛，貨值突破2億元。lBi大陸橋物流聯盟

“未來，我們將持續放大‘通道+經貿+產業’聯動效應，加快完善海外倉布局，做實做強做優江津班列，全力打造內暢外聯鏈接全球的物流通道新格局，推動樞紐與高端制造、現代貿易、先進材料、數字物流等產業深度融合，布局打造更具江津辨識度和體現對外開放水平的現代產業集群。”重慶樞紐港產業園相關負責人說。lBi大陸橋物流聯盟

（來源：重慶日報）lBi大陸橋物流聯盟

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