新突破！搭乘“長江班列” 川貨出川實(shí)現(xiàn)“一票直達(dá)、一箱到底”

4月25日，記者從蜀道集團(tuán)獲悉，蜀道集團(tuán)聯(lián)合中國鐵路成都局集團(tuán)公司于4月23日、25日從四川樂山夾江站（樂山至錦州）、成都城廂站（成都至江陰）成功開行“長江班列”多式聯(lián)運(yùn)“一單制”貨物列車。這標(biāo)志著“長江班列”多式聯(lián)運(yùn)“一單制”通道正式落地，川貨出川實(shí)現(xiàn)“一票直達(dá)、一箱到底”。uM2大陸橋物流聯(lián)盟

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“長江班列”多式聯(lián)運(yùn)“一單制”貨物列車uM2大陸橋物流聯(lián)盟

“一單制”破解多式聯(lián)運(yùn)難題uM2大陸橋物流聯(lián)盟

長期以來，跨運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)面臨“單證繁瑣、信息割裂、銜接低效”等痛點(diǎn)。此次“長江班列”推出“一單制”模式，由蜀道鐵路運(yùn)營集團(tuán)作為多式聯(lián)運(yùn)主體承運(yùn)人，整合鐵路、港口、航運(yùn)資源，將分散的公路、鐵路、水路運(yùn)單統(tǒng)一為“一張?zhí)釂?rdquo;，托運(yùn)企業(yè)僅需一次委托即可完成全程運(yùn)輸。“一單到底”較傳統(tǒng)運(yùn)輸成本降低20%至30%，運(yùn)輸時(shí)效較傳統(tǒng)水運(yùn)提升30%以上。uM2大陸橋物流聯(lián)盟

“過去發(fā)往錦州港的貨物需對接多個(gè)承運(yùn)方，單證重復(fù)填報(bào)，全程需15—20天。”首單托運(yùn)方四川中鐵集裝箱物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“現(xiàn)在通過‘一單制’，大大縮減了辦理流程，真正實(shí)現(xiàn)了降本增效。”uM2大陸橋物流聯(lián)盟

服務(wù)國家戰(zhàn)略 釋放黃金水道潛能uM2大陸橋物流聯(lián)盟

作為交通運(yùn)輸部首批交通物流降本提質(zhì)增效交通強(qiáng)國專項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)，“長江班列”響應(yīng)《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》中“率先建成網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的綜合立體交通走廊”的重要部署。uM2大陸橋物流聯(lián)盟

蜀道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自2023年12月首發(fā)以來，“長江班列”已累計(jì)運(yùn)輸貨物384萬噸，貨值約168億元。此次“一單制”落地，將進(jìn)一步激活西部內(nèi)陸與長江沿線、沿海港口的聯(lián)動效能。uM2大陸橋物流聯(lián)盟

拓展品類與通道 提供“四川方案”uM2大陸橋物流聯(lián)盟

“長江班列”將鐵路干線網(wǎng)與長江內(nèi)河航運(yùn)通過“一單制”無縫銜接，解決了內(nèi)河航運(yùn)與鐵路規(guī)則不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)割裂的痛點(diǎn)。uM2大陸橋物流聯(lián)盟

未來，蜀道鐵路運(yùn)營集團(tuán)將逐步擴(kuò)大“長江班列”多式聯(lián)運(yùn)“一單制”覆蓋范圍，年內(nèi)計(jì)劃新增電子產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品等貨種，這一模式將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了物流支撐，也為全國多式聯(lián)運(yùn)“一單制”標(biāo)準(zhǔn)化提供“四川方案”。uM2大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：四川新聞網(wǎng)）uM2大陸橋物流聯(lián)盟

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