中歐班列加速中國(guó)內(nèi)陸城市外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展

11月15日10時(shí)20分，隨著X8083次中歐班列（重慶—杜伊斯堡）從重慶團(tuán)結(jié)村站開出，中歐班列累計(jì)開行突破10萬列，發(fā)送貨物超1100萬標(biāo)箱、貨值超4200億美元。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

自2011年開始運(yùn)營(yíng)的中歐班列，如今已通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家227個(gè)城市。這支馳騁亞歐大陸的“鋼鐵駝隊(duì)”，不僅成為東西方貿(mào)易暢通不可或缺的運(yùn)輸載體，更加速催動(dòng)著中國(guó)內(nèi)陸城市的外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列加速開行質(zhì)效不斷提升RqX大陸橋物流聯(lián)盟

2011年3月，首列中歐班列同樣由中國(guó)重慶開往德國(guó)杜伊斯堡，一場(chǎng)時(shí)代大幕就此拉開。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

十余年來，中歐班列開行數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，先后于2018年突破1萬列、2022年突破5萬列大關(guān)。今年5月25日，隨著X8157次中歐班列從西安國(guó)際港站開出，中歐班列累計(jì)開行突破9萬列。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，中歐班列通道建設(shè)不斷加強(qiáng)，國(guó)內(nèi)主要口岸和后方通道擴(kuò)能改造，西、中、東三條運(yùn)輸主通道運(yùn)輸能力大幅提升。根據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司公布的信息，今年前三季度，中歐班列累計(jì)開行14689列，發(fā)送貨物157.1萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)13%、11%。今年3月以來，已連續(xù)8個(gè)月單月開行數(shù)量超過1600列。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

從2016年統(tǒng)一品牌至2023年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬列，增長(zhǎng)近10倍。在貨值和貨物品類方面，2016年至2023年，中歐班列的年運(yùn)輸貨值由80億美元提升至567億美元，運(yùn)輸貨物品類擴(kuò)大到5萬余種。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

夯基壘臺(tái)、積厚成勢(shì)。從最初年開行量不足百列，到如今“月行千列，年超萬列”成為運(yùn)行常態(tài)，中歐班列保持安全穩(wěn)定暢通運(yùn)行，開創(chuàng)了亞歐國(guó)際運(yùn)輸新格局，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)，有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

表：中歐班列歷年開行數(shù)量（2015-2023）RqX大陸橋物流聯(lián)盟

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數(shù)據(jù)來源：中歐班列網(wǎng)RqX大陸橋物流聯(lián)盟

拉動(dòng)內(nèi)陸城市產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)明顯RqX大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所交通運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展中心主任王楊堃對(duì)新華財(cái)經(jīng)記者表示，中歐班列通過提升交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)和優(yōu)化供應(yīng)鏈要素空間組織，改變了內(nèi)陸地區(qū)單純通過低成本要素配置產(chǎn)業(yè)的發(fā)展邏輯，成為產(chǎn)業(yè)聚集和樞紐經(jīng)濟(jì)的重要支撐力量。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

2020年7月，國(guó)家發(fā)展改革委支持鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊等5個(gè)中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)城市開展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)，促進(jìn)中歐班列開行由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變，加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

四年多來，五大集結(jié)中心開行的中歐班列數(shù)量超過全國(guó)總開行量的一半。以2023年為例，當(dāng)年開行中歐班列超過100列的22個(gè)國(guó)內(nèi)城市中，西安、重慶、成都、鄭州的開行列數(shù)穩(wěn)居前四名，共計(jì)開行了9309列，約占全年開行總數(shù)的53%。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路運(yùn)輸促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚集，中歐班列帶動(dòng)樞紐經(jīng)濟(jì)。在西南重鎮(zhèn)重慶，中歐班列（重慶）線路的開通，帶動(dòng)重慶外向型產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了年均30%左右的增長(zhǎng)，世界500強(qiáng)企業(yè)半數(shù)以上落戶，助力重慶成為亞洲較大咖啡交易中心，使得地處內(nèi)陸腹地的重慶逐漸成為我國(guó)面向歐洲出口商品的重要中轉(zhuǎn)站。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列成都集結(jié)中心以本地產(chǎn)能發(fā)展需求為導(dǎo)向，聯(lián)合省內(nèi)各地市州設(shè)立中歐班列組貨基地，帶動(dòng)本地農(nóng)產(chǎn)品和日用品“出川出海”，還按照“龍頭企業(yè)+產(chǎn)業(yè)集群”思路，瞄準(zhǔn)具有全球資源運(yùn)作能力的國(guó)際供應(yīng)鏈、國(guó)際貿(mào)易、臨港智能制造企業(yè)，加速聚集外向型產(chǎn)業(yè)和出口型先進(jìn)制造業(yè)集團(tuán)。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

2013年到2023年，中歐班列（鄭州）累計(jì)開行超8000列，進(jìn)出口貨運(yùn)量近420萬噸、貨值280多億美元。新建的鄭州國(guó)際陸港距離比亞迪鄭州生產(chǎn)基地直線距離不足1公里，可實(shí)現(xiàn)新車“從工廠門直到火車集裝箱門”，與新能源汽車等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)高度掛鉤，有力促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚與班列經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列對(duì)于內(nèi)陸地區(qū)開行城市的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)效應(yīng)是非常明顯的。”北京大學(xué)國(guó)家發(fā)展研究院副教授王敏和世界銀行尚雙鶴研究了中歐班列開行前后（2008年至2021年）全國(guó)產(chǎn)業(yè)變化情況，發(fā)現(xiàn)中歐班列對(duì)于制造業(yè)產(chǎn)業(yè)聚集具有重要正向牽引作用。王敏對(duì)新華財(cái)經(jīng)記者介紹，中歐班列開行帶動(dòng)了單位產(chǎn)品價(jià)值高、對(duì)時(shí)間較敏感的制造業(yè)商品對(duì)歐出口的絕對(duì)增長(zhǎng)，使得內(nèi)陸城市班列發(fā)行車站80公里范圍內(nèi)相關(guān)制造業(yè)企業(yè)明顯增多。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

助力內(nèi)陸城市邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段RqX大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)人民大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院教授王義桅表示，中歐班列作為新時(shí)代最重要的國(guó)際公共品之一，不僅造福沿線區(qū)域和國(guó)家，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局也產(chǎn)生了深刻影響。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列日益織密的網(wǎng)絡(luò)通道彌補(bǔ)了內(nèi)陸城市與國(guó)際市場(chǎng)聯(lián)系不足的問題，促進(jìn)了很多內(nèi)陸城市‘口岸化’，同沿海地區(qū)一樣成為自由貿(mào)易和全球產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作的前沿。”北京市社會(huì)科學(xué)院城市問題研究所研究員包路林認(rèn)為，中歐班列大幅提升了內(nèi)陸城市的經(jīng)濟(jì)地位和國(guó)際影響力。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

在古絲綢之路起點(diǎn)的西安，中歐班列成為陜西高水平對(duì)外開放、打造內(nèi)陸改革開放高地的重要標(biāo)志。今年前三季度，中歐班列（西安）開行4041列、運(yùn)送貨物456.4萬噸，分別增長(zhǎng)33.4%、28.5%。西安成為全國(guó)首個(gè)累計(jì)開行中歐班列數(shù)量突破2.5萬列的城市。圍繞中歐班列，17平方公里的臨港先進(jìn)制造業(yè)片區(qū)在這里逐漸成型，40余家先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)先后落戶，哈薩克斯坦西安碼頭建成投用，實(shí)現(xiàn)兩國(guó)“樞紐對(duì)樞紐”物流通道升級(jí)。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

2023年底，西安市整合優(yōu)化國(guó)際港務(wù)區(qū)與浐灞生態(tài)區(qū)的管理體制，成立西安浐灞國(guó)際港，為中歐班列西安集結(jié)中心建設(shè)進(jìn)一步筑牢基礎(chǔ)。西安浐灞國(guó)際港黨工委書記孫藝民說：“西安浐灞國(guó)際港將持續(xù)深入推動(dòng)中歐班列西安集結(jié)中心高質(zhì)量、市場(chǎng)化、可持續(xù)發(fā)展，搶抓新一輪發(fā)展機(jī)遇，大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加快構(gòu)建面向未來、參與全球競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)業(yè)體系。”RqX大陸橋物流聯(lián)盟

在其他內(nèi)陸區(qū)域，中歐班列同樣成為重要的變革因素。在革命老區(qū)江西贛州，中歐班列開行數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，贛州國(guó)際陸港“帶貨”能力顯著增強(qiáng)，推動(dòng)贛州市南康區(qū)家具產(chǎn)業(yè)集群迅猛發(fā)展，年產(chǎn)值從建港前的百億元增長(zhǎng)到2023年的2700億元。在石家莊國(guó)際陸港，中歐班列運(yùn)營(yíng)列數(shù)穩(wěn)居京津冀首位。以此為龍頭，石家莊國(guó)際陸港實(shí)現(xiàn)了“陸海絲綢之路”的無縫銜接……RqX大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段，正處在鞏固穩(wěn)定良好發(fā)展態(tài)勢(shì)的關(guān)鍵期，也處于系統(tǒng)集成、提檔升級(jí)的重要機(jī)遇期，將為我國(guó)內(nèi)陸城市的高水平開放和外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)力。”王楊堃說。RqX大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新華財(cái)經(jīng)客戶端）RqX大陸橋物流聯(lián)盟

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