懷化國際陸港首列冷鏈圖定班列發(fā)運(yùn)圓滿完成任務(wù)

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8月23日22時(shí)24分，X9672次“湘滇 瀾湄線”昆明一一冷鏈圖定班列經(jīng)歷25個(gè)小時(shí)的長途奔馳，準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)廣州局集團(tuán)公司懷化西編組站，約一個(gè)半小時(shí)的解編換鉤程序后，車務(wù)以最快速度把班列25個(gè)中車蓄冷柜推到了長沙鐵路物流中心懷化西貨場集裝箱裝卸線貨二道卸車。至此，這趟冷鏈圖定班列從昆明鐵路王家營西站啟運(yùn)到懷化西貨場卸車，快速安全順利完成了班列滇黔湘三省省際區(qū)段的運(yùn)行，為懷化國際陸港首列冷鏈圖定班列的發(fā)運(yùn)交出了圓滿成功的答卷。PcJ大陸橋物流聯(lián)盟

這趟 “湘滇 瀾湄線”昆明一一懷化冷鏈圖定班列是長沙鐵路物流中心懷化西貨場到達(dá)的第一列滿額蓄冷柜列車。為確保25柜冷鏈集裝箱到達(dá)懷化西貨場后能在約定時(shí)間內(nèi)完成冷鏈集裝箱的短駁、掏箱、還空等作業(yè)，懷化西營業(yè)室高度重視，專門開通冷鏈班列綠色通道，按鐵路貨運(yùn)農(nóng)產(chǎn)品生鮮貨物優(yōu)先原則，提前兩天做好了接車卸箱運(yùn)行工作預(yù)案。PcJ大陸橋物流聯(lián)盟

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首先，貨場運(yùn)轉(zhuǎn)工作小組提前與發(fā)貨客戶進(jìn)行詳細(xì)溝通，全面了解客戶需求，為客戶量身打造運(yùn)輸組織方案，力爭為客戶提供最大便利。其次，優(yōu)化作業(yè)流程，在保證安全的前提下，提高運(yùn)輸效率。其三，考慮到此趟班列運(yùn)輸?shù)氖巧r蔬菜，又是滿額箱量多達(dá)25柜，懷化西貨場運(yùn)轉(zhuǎn)工作小組在班列到達(dá)前一天，提前做好鐵路各部門內(nèi)部協(xié)調(diào)工作，向懷化車務(wù)段報(bào)備，懷化西編組站預(yù)留出接入股道，同時(shí)對火車機(jī)頭和當(dāng)班作業(yè)人員提前安排，只待25個(gè)冷鏈集裝箱到達(dá)后馬上組織機(jī)頭推進(jìn)懷化西貨場卸車，貨場則預(yù)留集裝箱裝卸線2道接卸，統(tǒng)籌好龍門吊裝卸機(jī)械和人力，即到即卸，確保最快時(shí)效。其四，加強(qiáng)與陸海新通道運(yùn)營（湖南）有限公司市場部、運(yùn)營部的班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)對接，23日上午10點(diǎn)，雙方確定了接車的具體細(xì)節(jié)，市場部提供25個(gè)冷鏈柜詳細(xì)的集裝箱號和車板號，方便鐵路隨時(shí)查詢貨物運(yùn)蹤，確保對班列運(yùn)行情況了如指掌。其五，指導(dǎo)客戶提前組織好冷柜從鐵路貨場轉(zhuǎn)駁到冷庫的短途運(yùn)輸車隊(duì)，車隊(duì)要提前在懷西貨場等待卸車。其六，做好還柜計(jì)劃，防范因卸貨延誤造成箱延費(fèi)，增加額外成本，要求客戶在貨物進(jìn)冷庫環(huán)節(jié)組織人力物力及時(shí)掏箱，掏箱完成后馬上將空箱報(bào)鐵路運(yùn)輸計(jì)劃運(yùn)回至王家營西站。PcJ大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過全面細(xì)致充分的準(zhǔn)備工作，長沙鐵路物流中心懷化西營業(yè)部組織多部門同心協(xié)力，環(huán)環(huán)相扣，安全高效推進(jìn)裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)，25個(gè)蓄冷柜卸車轉(zhuǎn)運(yùn)在4小時(shí)內(nèi)完成，創(chuàng)下了鐵路懷西速度，為懷化國際陸港高質(zhì)量發(fā)展奠定了強(qiáng)力的鐵路基礎(chǔ)。PcJ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：紅網(wǎng)）PcJ大陸橋物流聯(lián)盟

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