東盟國家水果高效便捷進(jìn)入中國——“巨大的中國市場為我們帶來快速發(fā)展機(jī)遇”

近年來，隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》全面生效，中老鐵路、西部陸海新通道等一批互聯(lián)互通項(xiàng)目建設(shè)落地，以及電商平臺和跨境冷鏈物流體系快速發(fā)展、各項(xiàng)通關(guān)便利條件和措施不斷出臺，東盟國家的山竹、榴蓮等水果進(jìn)入中國市場更加高效便捷。0Td大陸橋物流聯(lián)盟

記者日前走訪泰國東部“水果之都”尖竹汶府、中國廣西憑祥友誼關(guān)口岸和中國—東盟（崇左）水果交易中心，記錄了東盟進(jìn)口水果從原產(chǎn)地“走”上中國消費(fèi)者餐桌的歷程。0Td大陸橋物流聯(lián)盟

泰國尖竹汶府——0Td大陸橋物流聯(lián)盟

“期待與中國市場有更多、更緊密的合作”0Td大陸橋物流聯(lián)盟

上午10點(diǎn)，記者一行來到尖竹汶府的一家山竹園。84歲的瑪麗奶奶熱情地招呼著大家，剝開剛摘的山竹遞過來。果實(shí)不大，但皮薄肉緊，甜味醇厚。“這些山竹都是從百年老樹上摘下來的，像這樣的老樹在我們果園有70多棵。”瑪麗的女兒切尼薩說著，指了指屋后的一棵果樹。這棵樹足有30多米高，樹干筆直挺拔，枝葉繁密。0Td大陸橋物流聯(lián)盟

說話間，摘果工人扛著一根頂端帶網(wǎng)兜的長竿走過來，用網(wǎng)兜套住山竹，稍一擰竿，果子順勢入網(wǎng)（見圖①，記者白元琪攝）。這些摘下的果實(shí)被整齊地碼入果筐中，隨后將統(tǒng)一運(yùn)走。0Td大陸橋物流聯(lián)盟

次日凌晨時(shí)分，泰國山竹協(xié)會(huì)所在地，燈火通明，人聲鼎沸。“從太陽落山開始，果農(nóng)們陸續(xù)把當(dāng)日采摘的山竹送到這里。”泰國山竹協(xié)會(huì)副會(huì)長皮帕特拍拍手上的泥，熱情地拉著記者從忙碌的人群中穿過。“分揀工人會(huì)根據(jù)山竹的大小和成熟度初步分類裝箱，每箱21千克，天亮之前送到加工廠。”皮帕特介紹，山竹協(xié)會(huì)成立不到兩年，已有1000多名果農(nóng)入會(huì)，“巨大的中國市場為我們帶來快速發(fā)展機(jī)遇”。0Td大陸橋物流聯(lián)盟

清晨6點(diǎn)，尖竹汶府一家山竹加工廠外，已有不少貨車在等待卸貨、轉(zhuǎn)運(yùn)（見圖②，記者白元琪攝）。加工車間里，巨大的分揀機(jī)隆隆作響。分揀機(jī)盡頭，工人拎起一箱山竹，倒上主送帶。分列兩側(cè)的10余名挑果員仔細(xì)檢查著眼前經(jīng)過的每一顆山竹，熟練分揀（見圖③，記者白元琪攝）：皮色發(fā)青的山竹，送入上方傳送帶，進(jìn)行匯總裝箱，密封后完成催熟流程；品相不佳或個(gè)頭過小的山竹，被單獨(dú)放置在邊槽內(nèi)；主送帶上的成熟山竹，根據(jù)果徑大小，被分成5個(gè)等級，分別傳送到鋪著海綿薄墊的包裝盒中。分揀工人奈向記者介紹，“這些水果將銷往中國。這些年，借助中國的廣闊市場，我們產(chǎn)品的銷路越來越好”。0Td大陸橋物流聯(lián)盟

核準(zhǔn)，稱重，噴保鮮劑，完成密封，打板固定（見圖④，記者白元琪攝）。一組組裝滿熱帶水果的果盒被叉車運(yùn)至冷鏈貨車處，準(zhǔn)備啟運(yùn)。“熱帶水果對運(yùn)輸條件要求較高，需要在11攝氏度左右的冷藏環(huán)境中運(yùn)輸才能保鮮。”加工廠廠長李佳桐腳踩助力車，在貨車間往來穿梭，一邊清點(diǎn)著貨物，一邊告訴記者。0Td大陸橋物流聯(lián)盟

“泰國東部的尖竹汶府、羅勇府、達(dá)叻府等地是主要的熱帶水果產(chǎn)區(qū)，這里的山竹和榴蓮更是知名。”尖竹汶府府尹莫斯特介紹，水果產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會(huì)，目前泰國東部地區(qū)水果產(chǎn)業(yè)從業(yè)者有數(shù)萬人，農(nóng)民收入增加，生活逐漸富裕，水果產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，為當(dāng)?shù)貛砹肆己玫慕?jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。“我們期待與中國市場有更多、更緊密的合作！”0Td大陸橋物流聯(lián)盟

中國廣西憑祥友誼關(guān)口岸——0Td大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在有了技術(shù)加持，我們可以做到‘搶鮮’一步”0Td大陸橋物流聯(lián)盟

從尖竹汶府出發(fā)，抵達(dá)泰國東北部的那空帕儂口岸，再一路向東跨越湄公河，經(jīng)老撾、越南境內(nèi)的兩次吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)后，滿載水果的冷鏈貨車最終抵達(dá)位于中越邊境的廣西憑祥友誼關(guān)口岸，全程大約2天。0Td大陸橋物流聯(lián)盟

早上8點(diǎn)，憑祥友誼關(guān)口岸，汽笛聲疾，果香彌漫。山竹、榴蓮、芒果、火龍果……滿載東盟國家水果的跨境車輛絡(luò)繹不絕。0Td大陸橋物流聯(lián)盟

“98C18232號，請通行。”提前申報(bào)，卡口驗(yàn)放，地磅稱重，98C18232號冷鏈貨車“秒進(jìn)關(guān)”。0Td大陸橋物流聯(lián)盟

“我們要去C29號平臺。”甘健行負(fù)責(zé)該批進(jìn)口水果的報(bào)關(guān)工作。他拿出手機(jī)，登錄“智慧友誼關(guān)”應(yīng)用程序，頁面中車牌號、貨物分類、檢查臺代碼等信息一目了然。“水果進(jìn)口最怕的就是‘等’，現(xiàn)在有了技術(shù)加持，我們可以做到‘搶鮮’一步。”甘健行晃晃手機(jī)，喜滋滋地說。0Td大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)友誼關(guān)海關(guān)監(jiān)管一科科長黃菲菲介紹，為提高進(jìn)口水果通關(guān)效率，友誼關(guān)口岸先后設(shè)立“榴蓮專用通道”和進(jìn)出口農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”，并推出智能查驗(yàn)輔助管理系統(tǒng)，“目前，口岸76個(gè)查驗(yàn)平臺均由系統(tǒng)自動(dòng)分配，裝載進(jìn)口水果的冷鏈貨車享有優(yōu)先檢查權(quán)，大大提升了整體車輛周轉(zhuǎn)率。”0Td大陸橋物流聯(lián)盟

開柜，核實(shí)，抽檢。早上9點(diǎn)15分，海關(guān)關(guān)員單建培對98C18232號冷鏈貨車裝載的進(jìn)口水果完成查驗(yàn)（見圖⑤，安曉密攝）。他說：“車輛調(diào)度、人員聯(lián)系、信息對接，全在線上操作，智能系統(tǒng)提高了我們的工作效率。”檢查車位周轉(zhuǎn)效率提升35%，檢疫處理時(shí)長壓縮近70%，進(jìn)口水果在口岸停留的時(shí)間不超過24小時(shí)……近年來友誼關(guān)“智慧口岸”建設(shè)不斷推進(jìn)，成效顯著。0Td大陸橋物流聯(lián)盟

作為西部陸海新通道重要陸路門戶，友誼關(guān)口岸是中國最大的陸路水果進(jìn)出口口岸。2023年，友誼關(guān)口岸共進(jìn)口水果239.2億元人民幣，同比增長262.9%，其中主要水果種類為榴蓮、山竹、火龍果。泰國山竹協(xié)會(huì)會(huì)長帕塔瑪表示，得益于《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》的生效實(shí)施和西部陸海新通道的加速建設(shè)，跨境運(yùn)輸手續(xù)更加簡便，通關(guān)效率大幅提升，節(jié)省了大量時(shí)間和成本，助力東盟和中國水果貿(mào)易的蓬勃發(fā)展。0Td大陸橋物流聯(lián)盟

中國—東盟（崇左）水果交易中心——0Td大陸橋物流聯(lián)盟

“線上線下雙平臺助力東盟水果‘貨暢其流’”0Td大陸橋物流聯(lián)盟

“家人們，泰國榴蓮、印尼菠蘿蜜、越南西瓜，全國包郵，歡迎下單。”開播還沒一會(huì)兒，葉泓枡的直播間里就吸引了不少觀眾，銷售額突破千元人民幣。0Td大陸橋物流聯(lián)盟

下午3點(diǎn)，沿322國道向北行駛5公里，記者來到中國—東盟（崇左）水果交易中心，葉泓枡直播時(shí)嘹亮的嗓音一下子引起了記者的注意（見圖⑥，安曉密攝）。交易大棚里，過駁的冷鏈貨車一輛接著一輛。裝車、卸車，一派熱火朝天。0Td大陸橋物流聯(lián)盟

交易中心數(shù)字大屏上，水果實(shí)時(shí)交易數(shù)據(jù)不斷滾動(dòng)。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月30日，中國—東盟（崇左）水果交易中心線上平臺達(dá)成水果國際貿(mào)易累計(jì)交易總筆數(shù)17.4654萬筆，交易貨量340.76萬噸，交易金額150.38億元人民幣；達(dá)成水果國內(nèi)貿(mào)易累計(jì)交易總筆數(shù)7.67萬筆，交易貨量218.42萬噸，交易金額111.23億元人民幣。“中心已形成‘口岸+市場’模式，通過搭建線上交易平臺，與傳統(tǒng)交易模式聯(lián)動(dòng)。線上線下雙平臺助力東盟水果‘貨暢其流’。”中心相關(guān)負(fù)責(zé)人譚偉平介紹。0Td大陸橋物流聯(lián)盟

24歲的葉泓枡是浙江人，一家人選擇來憑祥打拼，正是看中這里作為開放前沿的區(qū)位優(yōu)勢。“老媽做線下，我做線上。”葉泓枡告訴記者，他的直播團(tuán)隊(duì)已經(jīng)有兩組10人，榴蓮、菠蘿蜜等東盟水果的銷路都挺好，龍宮果、大青芒也成為不少消費(fèi)者嘗鮮的選擇，“現(xiàn)在越來越多消費(fèi)者喜歡通過直播購物，我們在平臺上有了不少‘鐵粉’。”0Td大陸橋物流聯(lián)盟

葉泓枡的母親婁嬌月，正在核對當(dāng)日進(jìn)口榴蓮的采購清單。水果主要有三種采購方式：產(chǎn)地直采，口岸地采購和批發(fā)市場采購。婁嬌月采用的是產(chǎn)地直采。“我們在泰國尖竹汶府代理幫銷的榴蓮有1000多畝，在越南前江省和西原多樂省的邦美蜀市也有榴蓮種植合作。”婁嬌月說。0Td大陸橋物流聯(lián)盟

下午6點(diǎn)，直播結(jié)束，記者隨母子倆前往倉庫發(fā)貨。榴蓮挑選很有講究，婁嬌月介紹，干堯榴蓮是菱形的，貓山王榴蓮是O形，金枕榴蓮形狀不一。榴蓮表皮的刺越密，通常果肉越多。倉庫里，兩名工人快速過目堆放著的榴蓮，觀察形狀和顏色，通過氣味判斷成熟度，不時(shí)用刀柄觸碰表皮，兩三分鐘內(nèi)便選好果品送往包裝處。這是婁嬌月特意從泰國請來的兩位“果師傅”，他們憑借自己的豐富經(jīng)驗(yàn)為每一顆進(jìn)口水果把關(guān)。0Td大陸橋物流聯(lián)盟

天色漸暗，一輛輛冷鏈貨車已整裝待發(fā)。“根據(jù)運(yùn)輸需求不同，我們有紙箱和泡沫箱兩種包裝，有時(shí)還會(huì)加上冰袋保鮮。”葉泓枡介紹，目前生鮮水果運(yùn)輸以冷鏈空運(yùn)和公路運(yùn)輸為主，湖廣地區(qū)基本保證12小時(shí)可達(dá)，江浙和北方地區(qū)也能基本保證在48小時(shí)內(nèi)。0Td大陸橋物流聯(lián)盟

“中國與東盟貿(mào)易越來越緊密，國內(nèi)消費(fèi)者購買東盟水果需求激增，我們看好東盟水果的市場前景。”婁嬌月說。0Td大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民日報(bào)）0Td大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682