西安至烏魯木齊絲路電商班列開行突破100列

7月3日上午，滿載著快遞電商貨物的X387次絲路電商班列從西安國際港站駛出，一路向西開往烏魯木齊。標志著中國鐵路西安局集團有限公司自今年3月26日首開絲路電商班列以來，累計開行突破100列，為有效降低社會物流成本，服務快遞電商類貨物安全準時運輸提供了有力支撐。tS0大陸橋物流聯盟

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X387次絲路電商班列從西安國際港站駛出（央廣網記者劉昱 攝）tS0大陸橋物流聯盟

據介紹，X387次絲路電商班列實行客車化運行模式，每天一班常態化開行。滿載著各類電商快遞包裹的班列，每天從古絲綢之路起點西安出發，運行2700公里，37小時后抵達烏魯木齊，較公路運輸縮短5小時左右。列車抵達當天便開始貨物配送，次日快遞小哥便可以將貨物送到客戶手中，運輸時效提高約12%。tS0大陸橋物流聯盟

“絲路電商班列從3月26號首開到現在，烏魯木齊發生過幾次大風，但是類似這樣的惡劣天氣，這趟班列在實際的運行過程中都是順利通行，整體的時效完全沒有減速，或者是時效延誤。”京東西北鐵路業務負責人屈曉紅介紹。tS0大陸橋物流聯盟

在提高了時效的基礎上，絲路電商班列以其鐵路長距離運輸的運能優勢，幫助快遞電商企業有效降低10%的物流成本，為陜西乃至全國快遞入疆提供了高性價比的物流方案。tS0大陸橋物流聯盟

“隨著國家對公轉鐵的要求，實際上，對鐵路來講，快遞企業是一個巨大的市場，從快遞企業來看，鐵路的運輸特點很明顯，運輸穩定性、時效、裝載量都是比較好的，所以說快遞企業愿意使用鐵路運輸。”順豐鐵路資源管理處處長杜衍棟告訴記者。tS0大陸橋物流聯盟

為滿足人民群眾對物流運輸的需求，中國鐵路西安局集團有限公司加快推進鐵路向現代物流轉型、大力發展公鐵多式聯運和城市間快運班列，主動開展市場營銷，與中鐵集裝箱運輸有限責任公司西安分公司共同深入順豐、京東、極兔等快遞電商企業調研，著力解決貨物運輸時間不固定，到達時間不可控等“痛點”，并于今年3月26日首開X387次西安至烏魯木齊的快遞電商班列，經過三個多月的開行，深受電商企業好評。tS0大陸橋物流聯盟

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絲路電商班列logo正式發布（央廣網記者劉昱 攝）tS0大陸橋物流聯盟

絲路電商班列采用“干線鐵路班列+兩端集配”的多聯快車組織模式，這種模式最大的特點是以集裝箱作為裝運載體，城市之間通過鐵路進行長距離運輸，前端和終端站再通過集卡進行轉運，不產生貨物二次裝卸，也避免了貨物周轉過程中可能出現的丟失、損壞、污染等問題，最大程度發揮了集裝箱運輸高效、綠色、低成本、全天候的優勢。tS0大陸橋物流聯盟

此外，為構筑起全過程的物流保障體系，中國鐵路西安局集團有限公司貨運部牽頭成立工作專班，聯合中鐵集裝箱西安分公司根據不同企業快遞中轉庫的位置、出貨效率和安檢時間，制定物流方案，形成從發送端至到達端庫點全程覆蓋的物流組織和全鏈條服務；組織物流中心按照“優先配空、優先裝卸、優先查驗、優先取送”的原則，創新前置安檢方式，實現查驗、裝箱、承運、轉運各環節無縫銜接。班列開行過程中，西安、蘭州、烏魯木齊鐵路局集團公司密切協作，跨局聯動，提前預判、科學應對蘭新線百里風區等運行區段可能出現的惡劣天氣，對班列進行精準調度，確保班列安全正點。tS0大陸橋物流聯盟

在此基礎上，絲路電商班列還致力于打造“科技+安全”的“智慧物流”模式，在集裝箱或貨物上加裝智能裝備，實現對貨物位置、溫濕度等運輸數據的一“鍵”追蹤；利用大數據分析集裝箱貨物儲存、班列運輸線路擁堵等情況，為安全管控和運輸時效提供決策依據，保障班列安全平穩開行。同時，首次采用北斗導航系統，全程跟蹤集裝箱運輸經由，客戶通過手機小程序即可實時查詢貨物在途軌跡信息，為客戶統籌安排貨物到端入庫、配送提供充分的準備時間。tS0大陸橋物流聯盟

截至7月3日，絲路電商班列累計開行100列3392車，發送貨物近9萬噸，實際平均運行時間37小時。tS0大陸橋物流聯盟

（來源：央廣網客戶端）tS0大陸橋物流聯盟

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