打通 “卡脖子”區(qū)段 中歐班列“東通道”濱綏鐵路區(qū)段開(kāi)始改造

記者從中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉，23日，濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線改造工程正式開(kāi)工建設(shè)，拉開(kāi)了今年中歐班列“東通道”綏芬河、滿(mǎn)洲里、同江鐵路口岸后方通道擴(kuò)能改造建設(shè)的序幕。sB3大陸橋物流聯(lián)盟

濱綏鐵路起點(diǎn)為哈爾濱市，終點(diǎn)為中俄邊境城市綏芬河市，是黑龍江省最大的對(duì)俄鐵路運(yùn)輸通道，也是我國(guó)中歐班列“東通道”重要的通行口岸。此次改造的濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線工程位于綏芬河市境內(nèi)，濱綏鐵路東段，既有線路運(yùn)行坡度大、曲線半徑小，列車(chē)運(yùn)行時(shí)速僅為55公里，改建后線路設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)120公里，線路通過(guò)能力提升一倍以上，將有效破解運(yùn)力瓶頸。sB3大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線改造工程有望于2025年年底竣工。今年還將陸續(xù)啟動(dòng)濱洲鐵路博克圖至西嶺口、佳木斯至同江鐵路改造工程，打通鐵路干線“卡脖子”區(qū)段，強(qiáng)化路網(wǎng)能級(jí)，滿(mǎn)足綏芬河、滿(mǎn)洲里、同江鐵路口岸中歐班列開(kāi)行需求。sB3大陸橋物流聯(lián)盟

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