政策利好帶動(dòng) 多領(lǐng)域新增業(yè)務(wù)增加 中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)釋放增長(zhǎng)新潛能

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)5月16日公布一季度物流企業(yè)運(yùn)行調(diào)查報(bào)告。報(bào)告顯示，一季度，物流企業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)行平穩(wěn)，冷鏈物流、跨境國(guó)際、城市配送類業(yè)務(wù)呈現(xiàn)積極改善。在政策利好帶動(dòng)下，一季度，多式聯(lián)運(yùn)呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢(shì)，服務(wù)于進(jìn)出口貿(mào)易的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)占比最高。3AO大陸橋物流聯(lián)盟

3AO大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)報(bào)告，一季度，近半數(shù)調(diào)查物流企業(yè)涉及多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，占比較四季度提高約6個(gè)百分點(diǎn)。3AO大陸橋物流聯(lián)盟

3AO大陸橋物流聯(lián)盟

分領(lǐng)域看，服務(wù)于進(jìn)出口貿(mào)易的物流企業(yè)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)占比最高，達(dá)到86%；服務(wù)于裝備制造業(yè)的物流企業(yè)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)占比排在第二位，達(dá)到61%；而服務(wù)于危化品的物流企業(yè)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)占比最低，僅有34%。3AO大陸橋物流聯(lián)盟

3AO大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)物流信息中心主任劉宇航介紹，多式聯(lián)運(yùn)是實(shí)現(xiàn)降低社會(huì)成本當(dāng)中一項(xiàng)非常有效的舉措。目前來(lái)看，企業(yè)對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)和未來(lái)多式聯(lián)運(yùn)能夠?qū)ξ锪餍袠I(yè)降本增效提供的助力形成了一致認(rèn)可。3AO大陸橋物流聯(lián)盟

3AO大陸橋物流聯(lián)盟

企業(yè)調(diào)查顯示，多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)涉及的難點(diǎn)主要集中在時(shí)效性不強(qiáng)、場(chǎng)站服務(wù)不完善、路線分布不足、相對(duì)成本較高、時(shí)間安排不靈活等方面。3AO大陸橋物流聯(lián)盟

二季度裝備制造 進(jìn)出口貿(mào)易領(lǐng)域預(yù)期較高3AO大陸橋物流聯(lián)盟

一季度，物流企業(yè)運(yùn)行調(diào)查報(bào)告還顯示，二季度企業(yè)預(yù)期基本穩(wěn)定。在相關(guān)政策的支持下，裝備制造、進(jìn)出口貿(mào)易領(lǐng)域物流企業(yè)的市場(chǎng)預(yù)期較為積極。3AO大陸橋物流聯(lián)盟

3AO大陸橋物流聯(lián)盟

在大規(guī)模設(shè)備更新相關(guān)政策推動(dòng)下，一季度，裝備制造、家具家電等相關(guān)領(lǐng)域新增業(yè)務(wù)預(yù)期增加的企業(yè)占比較高，均達(dá)到了47%。在出口恢復(fù)、消費(fèi)復(fù)蘇等因素帶動(dòng)下，外貿(mào)、電商、醫(yī)藥等領(lǐng)域新增業(yè)務(wù)增加的企業(yè)占比突出。3AO大陸橋物流聯(lián)盟

3AO大陸橋物流聯(lián)盟

從企業(yè)規(guī)模來(lái)看，新增業(yè)務(wù)預(yù)期增加的大中型企業(yè)占比相對(duì)較高，其中，有53%的大型企業(yè)預(yù)期業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。3AO大陸橋物流聯(lián)盟

3AO大陸橋物流聯(lián)盟

從新增業(yè)務(wù)的主要渠道看，采用業(yè)務(wù)多元、延伸產(chǎn)業(yè)鏈渠道的企業(yè)合計(jì)占比超過(guò)70%。在數(shù)字化驅(qū)動(dòng)下，線上線下融合渠道的企業(yè)占比為22%，發(fā)展勢(shì)頭良好。3AO大陸橋物流聯(lián)盟

3AO大陸橋物流聯(lián)盟

從國(guó)際化經(jīng)營(yíng)方面看，近半數(shù)調(diào)查物流企業(yè)國(guó)際化業(yè)務(wù)進(jìn)程穩(wěn)中有升。進(jìn)出口貿(mào)易、家具家電、汽車、糧食等領(lǐng)域國(guó)際化業(yè)務(wù)占比較高。其中，電商、進(jìn)出口貿(mào)易、糧食、醫(yī)藥國(guó)際化業(yè)務(wù)增長(zhǎng)較快，煤炭、化工等領(lǐng)域國(guó)際化業(yè)務(wù)市場(chǎng)潛力較大。3AO大陸橋物流聯(lián)盟

滿洲里鐵路口岸通行中歐班列超1700列3AO大陸橋物流聯(lián)盟

記者從中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉，截至目前，2024年，經(jīng)滿洲里鐵路口岸通行的中歐班列達(dá)1724列、發(fā)送貨物18.4萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)1.2%、0.8%。3AO大陸橋物流聯(lián)盟

3AO大陸橋物流聯(lián)盟

目前，經(jīng)滿洲里鐵路口岸出入境的中歐班列可通達(dá)波蘭、德國(guó)等13個(gè)國(guó)家。3AO大陸橋物流聯(lián)盟

離岸交付模式 增強(qiáng)國(guó)際貿(mào)易靈活性3AO大陸橋物流聯(lián)盟

液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈條環(huán)環(huán)相扣，海上運(yùn)輸是連接液化天然氣資源和國(guó)內(nèi)用戶的重要一環(huán)。以“綠能瀛”為代表的國(guó)產(chǎn)液化天然氣運(yùn)輸船的投運(yùn)，標(biāo)志著我國(guó)液化天然氣自主運(yùn)輸能力取得新突破。3AO大陸橋物流聯(lián)盟

3AO大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)作為液化天然氣進(jìn)口商，資源交付以到岸交付模式為主，運(yùn)輸權(quán)主要掌握在國(guó)際大型資源商手中。3AO大陸橋物流聯(lián)盟

3AO大陸橋物流聯(lián)盟

“綠能瀛”號(hào)液化天然氣運(yùn)輸船采用離岸交付模式，也就是賣方將貨物交至指定的船只上并完成出口清關(guān)手續(xù)。離岸交付模式下，我國(guó)可自由調(diào)動(dòng)貨物流向，將貨物交付到首選目的港之外的其他交付地點(diǎn)，快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，增強(qiáng)國(guó)際貿(mào)易靈活性。3AO大陸橋物流聯(lián)盟

3AO大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，我國(guó)液化天然氣進(jìn)口量迅猛增長(zhǎng)，2023年進(jìn)口量達(dá)7132萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.6%，再次超越日本，成為全球最大液化天然氣進(jìn)口國(guó)。3AO大陸橋物流聯(lián)盟

3AO大陸橋物流聯(lián)盟

3AO大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，到2024年底，中國(guó)造船業(yè)承接的訂單量將達(dá)到全世界總量的65%—70%，液化天然氣運(yùn)輸船的訂單量將超過(guò)全球總量的30%。3AO大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：央視網(wǎng)）3AO大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682