中歐班列“硬核”助力國際經貿

日前，內蒙古二連浩特迎來了該口岸今年第1000列出入境的中歐班列，較去年突破“千列大關”提前了8天。伴隨“一帶一路”建設日益深入，中歐班列歷經十余年快速發展，憑借便利快捷、安全穩定等優勢，夯實了亞歐大陸互聯互通的基礎，對中歐之間乃至全球經貿的影響也持續加深。在當前全球經濟復蘇乏力，國際地緣政治緊張導致海運成本上升、國際物流時效和安全存在較高不確定性的背景下，中歐班列的穩定性與效率優勢得以凸顯。今年一季度，中歐班列累計開行4541列，發送貨物49.3萬標箱，同比分別增長9%、10%。作為“一帶一路”框架下經貿合作最具成效的貿易通道和發展載體，中歐班列維護國際產業鏈供應鏈安全的“壓艙石”作用明顯增強，為全球經貿穩定和復蘇提供了重要動力。PRD大陸橋物流聯盟

中歐班列拉緊了中歐經貿合作的紐帶。截至2024年3月底，中歐班列累計開行超8.7萬列，聯通歐洲25個國家222個城市，強化了中國與歐洲之間的經貿聯系。而在中歐班列運載貨物品類中，汽車、電腦、機器人等高附加值、高科技商品占比逐年提升，如今已達到40%以上。這不僅促進了中國制造業升級，也向歐洲市場提供了更豐富的商品選擇。此外，班列節點城市還為沿線國家產業提供了發展機遇。從中國重慶、成都、西安到哈薩克斯坦阿拉木圖、波蘭馬拉舍維奇、德國杜伊斯堡，這一系列中轉集散中心有效連接了中國生產基地與歐洲消費市場的同時，也為歐洲當地特色產品進入中國乃至亞洲市場開辟了新的通道，持續帶動中歐產業發展升級和居民就業，推動營商環境改善，為沿線各國發展帶來積極影響。PRD大陸橋物流聯盟

未來，隨著數字經濟發展、高質量共建“一帶一路”不斷推進以及中歐經貿合作機制的持續深化，中歐班列的“織線成網”將更加完善，服務也將更加多元，覆蓋國家作為全球經貿新增長極的作用也將日益凸顯。為此，強化中歐班列的國際經貿促進效應，相關方仍需從幾個方面入手。PRD大陸橋物流聯盟

第一，持續提升中歐班列日常運營效率，推動中歐班列基礎設施數字化升級。在物聯網、大數據和人工智能等技術加持下，中歐班列的各國運營商們應著手共同實現物流應用智能化，強化信息聯通機制，充分發揮沿途各樞紐的集散作用，優化載貨和班列調度，持續推進從“點對點”向“樞紐對樞紐”開行方式的轉變，實現運營模式集中化和高效化。同時，可以鼓勵靈活出臺服務產品，積極跟進市場需求動態，如提供季節性班列或定制專列等，實現供應鏈與價值鏈共融共通。PRD大陸橋物流聯盟

第二，在保障既有線路安穩高效運行的同時拓展新線路、擴大覆蓋范圍。一方面要建立協同應急響應機制，組建聯合機構定期評估現有線路風險，針對潛在的地緣政治風險、自然災害建立預警與快速響應機制，確保線路的安全穩定。另一方面，宏觀上更多的線路也意味著更大的穩定性。規劃者繼續研判分析過境斯洛伐克、匈牙利、羅馬尼亞等國家的中南部通道、探索北極航線等備選路線，并與中歐陸海快線銜接，提高中歐班列的通行能力和網絡覆蓋。PRD大陸橋物流聯盟

第三，積極擴大中歐班列的品牌力和國際影響力。從長遠來看，中歐班列的高質量發展離不開品牌建設和國際市場營銷。因此，應鼓勵班列遵循“政府引導，市場主導”的原則，在集中資源，整合打造統一品牌、統一標識的中歐班列的基礎上，積極承辦國際物流論壇等重要國際會議，增強中歐班列品牌曝光度。同時，運營公司應積極同國內外主體在政府邏輯和市場邏輯之間建立良性互動，組建專業團隊，細分目標市場，針對不同區域展開定制化、在地化推廣，通過過硬的服務質量與高標準、多樣化的宣傳尋求國際物流巨頭和“一帶一路”沿線新興項目主體的戰略合作，讓中歐班列具有國際競爭力和信譽度的品牌形象深入人心。PRD大陸橋物流聯盟

第四，增強中歐班列綠色發展水平。如今，中歐班列建設已進入優化升級為主的整合階段。鑒于歐盟正逐步實施碳邊界調節機制，有必要提前在物流領域布局綠色、低碳、減排的措施。而在這一領域我國具有充分的產業鏈優勢。通過強化與沿線國家政府協調聯動，發揮亞投行、絲路基金和政策性銀行作用，從境內外沿線基礎設施著手，積極推動老舊鐵路路段現代化改造，包括鋪設雙軌和電氣化線路、推動各國使用電動或液化天然氣等新能源機車車輛、沿線設施供電換用太陽能和風能、鼓勵使用清潔能源和環保材料等。這樣不僅能減少運輸過程中的碳排放，還加速了沿線國家的現代化建設，給促進經貿發展的中歐班列再添一抹低碳的綠色。PRD大陸橋物流聯盟

（來源：環球時報）PRD大陸橋物流聯盟

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