中歐班列“硬核”助力國際經(jīng)貿(mào)

日前，內(nèi)蒙古二連浩特迎來了該口岸今年第1000列出入境的中歐班列，較去年突破“千列大關(guān)”提前了8天。伴隨“一帶一路”建設(shè)日益深入，中歐班列歷經(jīng)十余年快速發(fā)展，憑借便利快捷、安全穩(wěn)定等優(yōu)勢，夯實了亞歐大陸互聯(lián)互通的基礎(chǔ)，對中歐之間乃至全球經(jīng)貿(mào)的影響也持續(xù)加深。在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，國際地緣政治緊張導(dǎo)致海運(yùn)成本上升、國際物流時效和安全存在較高不確定性的背景下，中歐班列的穩(wěn)定性與效率優(yōu)勢得以凸顯。今年一季度，中歐班列累計開行4541列，發(fā)送貨物49.3萬標(biāo)箱，同比分別增長9%、10%。作為“一帶一路”框架下經(jīng)貿(mào)合作最具成效的貿(mào)易通道和發(fā)展載體，中歐班列維護(hù)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全的“壓艙石”作用明顯增強(qiáng)，為全球經(jīng)貿(mào)穩(wěn)定和復(fù)蘇提供了重要動力。PRD大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列拉緊了中歐經(jīng)貿(mào)合作的紐帶。截至2024年3月底，中歐班列累計開行超8.7萬列，聯(lián)通歐洲25個國家222個城市，強(qiáng)化了中國與歐洲之間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系。而在中歐班列運(yùn)載貨物品類中，汽車、電腦、機(jī)器人等高附加值、高科技商品占比逐年提升，如今已達(dá)到40%以上。這不僅促進(jìn)了中國制造業(yè)升級，也向歐洲市場提供了更豐富的商品選擇。此外，班列節(jié)點(diǎn)城市還為沿線國家產(chǎn)業(yè)提供了發(fā)展機(jī)遇。從中國重慶、成都、西安到哈薩克斯坦阿拉木圖、波蘭馬拉舍維奇、德國杜伊斯堡，這一系列中轉(zhuǎn)集散中心有效連接了中國生產(chǎn)基地與歐洲消費(fèi)市場的同時，也為歐洲當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)品進(jìn)入中國乃至亞洲市場開辟了新的通道，持續(xù)帶動中歐產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級和居民就業(yè)，推動營商環(huán)境改善，為沿線各國發(fā)展帶來積極影響。PRD大陸橋物流聯(lián)盟

未來，隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展、高質(zhì)量共建“一帶一路”不斷推進(jìn)以及中歐經(jīng)貿(mào)合作機(jī)制的持續(xù)深化，中歐班列的“織線成網(wǎng)”將更加完善，服務(wù)也將更加多元，覆蓋國家作為全球經(jīng)貿(mào)新增長極的作用也將日益凸顯。為此，強(qiáng)化中歐班列的國際經(jīng)貿(mào)促進(jìn)效應(yīng)，相關(guān)方仍需從幾個方面入手。PRD大陸橋物流聯(lián)盟

第一，持續(xù)提升中歐班列日常運(yùn)營效率，推動中歐班列基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級。在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)加持下，中歐班列的各國運(yùn)營商們應(yīng)著手共同實現(xiàn)物流應(yīng)用智能化，強(qiáng)化信息聯(lián)通機(jī)制，充分發(fā)揮沿途各樞紐的集散作用，優(yōu)化載貨和班列調(diào)度，持續(xù)推進(jìn)從“點(diǎn)對點(diǎn)”向“樞紐對樞紐”開行方式的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)運(yùn)營模式集中化和高效化。同時，可以鼓勵靈活出臺服務(wù)產(chǎn)品，積極跟進(jìn)市場需求動態(tài)，如提供季節(jié)性班列或定制專列等，實現(xiàn)供應(yīng)鏈與價值鏈共融共通。PRD大陸橋物流聯(lián)盟

第二，在保障既有線路安穩(wěn)高效運(yùn)行的同時拓展新線路、擴(kuò)大覆蓋范圍。一方面要建立協(xié)同應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，組建聯(lián)合機(jī)構(gòu)定期評估現(xiàn)有線路風(fēng)險，針對潛在的地緣政治風(fēng)險、自然災(zāi)害建立預(yù)警與快速響應(yīng)機(jī)制，確保線路的安全穩(wěn)定。另一方面，宏觀上更多的線路也意味著更大的穩(wěn)定性。規(guī)劃者繼續(xù)研判分析過境斯洛伐克、匈牙利、羅馬尼亞等國家的中南部通道、探索北極航線等備選路線，并與中歐陸海快線銜接，提高中歐班列的通行能力和網(wǎng)絡(luò)覆蓋。PRD大陸橋物流聯(lián)盟

第三，積極擴(kuò)大中歐班列的品牌力和國際影響力。從長遠(yuǎn)來看，中歐班列的高質(zhì)量發(fā)展離不開品牌建設(shè)和國際市場營銷。因此，應(yīng)鼓勵班列遵循“政府引導(dǎo)，市場主導(dǎo)”的原則，在集中資源，整合打造統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一標(biāo)識的中歐班列的基礎(chǔ)上，積極承辦國際物流論壇等重要國際會議，增強(qiáng)中歐班列品牌曝光度。同時，運(yùn)營公司應(yīng)積極同國內(nèi)外主體在政府邏輯和市場邏輯之間建立良性互動，組建專業(yè)團(tuán)隊，細(xì)分目標(biāo)市場，針對不同區(qū)域展開定制化、在地化推廣，通過過硬的服務(wù)質(zhì)量與高標(biāo)準(zhǔn)、多樣化的宣傳尋求國際物流巨頭和“一帶一路”沿線新興項目主體的戰(zhàn)略合作，讓中歐班列具有國際競爭力和信譽(yù)度的品牌形象深入人心。PRD大陸橋物流聯(lián)盟

第四，增強(qiáng)中歐班列綠色發(fā)展水平。如今，中歐班列建設(shè)已進(jìn)入優(yōu)化升級為主的整合階段。鑒于歐盟正逐步實施碳邊界調(diào)節(jié)機(jī)制，有必要提前在物流領(lǐng)域布局綠色、低碳、減排的措施。而在這一領(lǐng)域我國具有充分的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。通過強(qiáng)化與沿線國家政府協(xié)調(diào)聯(lián)動，發(fā)揮亞投行、絲路基金和政策性銀行作用，從境內(nèi)外沿線基礎(chǔ)設(shè)施著手，積極推動老舊鐵路路段現(xiàn)代化改造，包括鋪設(shè)雙軌和電氣化線路、推動各國使用電動或液化天然氣等新能源機(jī)車車輛、沿線設(shè)施供電換用太陽能和風(fēng)能、鼓勵使用清潔能源和環(huán)保材料等。這樣不僅能減少運(yùn)輸過程中的碳排放，還加速了沿線國家的現(xiàn)代化建設(shè)，給促進(jìn)經(jīng)貿(mào)發(fā)展的中歐班列再添一抹低碳的綠色。PRD大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：環(huán)球時報）PRD大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682